Bad Breijtenberg goes Digital

[tijgernootje]

Ik zou op t gemak is rondkijken op t forum en in de encyclopedie.
Denk dat je je antwoord wel vind 

[mrinsane]

Ok, doe ik.
Was ff lui gisteravond, vandaar 

[mrinsane]

Nog weer even een vraagje op het gebied van digitale apparatuur (al eens deels zo gevraagd, maar nog geen concreet antwoord op gehad...):

Wat is nu het verschil tussen deze Digirails terugmeld-units:

• DR4088CS
• DR4088LN-2R

Ik geloof dat de 1e in het rijtje voor mij gewoon voldoet. Maar, alles lijkt op elkaar, dus de kans is wederom aannemelijk dat ik allerlei verkeerde spullen ga aanschaffen.

Wie o wie kan me verder over deze drempel helpen 

/Paul

[Karst Drenth]

Hoi Paul,

De tweede: DR4088LN-2R heeft een L.Net interface. Dus als je geen centrale hebt die dat ook heeft heb je er niet zoveel aan ( zoals jij )

Voor de s88XPressNetLi is de eerste, DR4088-CS, prima geschikt.

Grtzz,

Karst

[mrinsane]

 

Thnx, Karst.

Dan zal ik vanavond maar eens aan de bestel-fase beginnen 

[mrinsane]

... Ik ben er al een tijdje naar wezen zoeken, maar niets gevonden. --> zal waarschijnlijk te simpel voor woorden zijn 

Hoe maak ik bezetmelding OP het wissel mogelijk? Het wissel moet dan dus elektrisch gescheiden zijn, gelijk aan een 'normale' stop-/inrijdsectie v.e. blok. Maar dan? Het lijkt mij, als ik even verder borduur op de normale sectie, dat er dan 3 maal een linker- en rechterrail bestaan (1 maal inrijden wissel, en 2 uitrijd-mogelijkheden).

Maar, daar zit 't 'm nu: hoe detecteer ik een stroomafnemer; hoe zorg ik voor correcte bezetmelding over een wissel.

Alle tips zijn welkom. En, mocht het een domme vraag zijn, alvast mijn welgemeende excuses! 

PS: Bezetmelder (1x Digikeijs DR4088) en servodecoder (1x Digikeijs DR4024, inclusief 4 servo's) reeds in bezit, maar nog geen tijd gehad om er daadwerkelijk mee te prutsen. Nu dus wel...

[gvandersel]

Paul,

Bedoel je dat je wilt weten of er een trein op het wissel staat, of wil je weten in welke stand het wissel ligt?
Voor de trein op wissel: gewoon net doen of het een sectie is. Een melder in een van de twee draden naar de sporen. Dat is alles. Gaat al jaren goed bij mij. De andere heb ik nog nooit over nagedacht. Een wissel wordt aangestuurd (ongecontroleerd) bij mij. Bij verkeerde stand komt de "spookmelding" in, dus dat gaat goed.

Groet,

Gerard van der Sel.

[mrinsane]

Beste Gerard,

Ja, ik bedoel inderdaad of er een stroomafnemer (=loc over het algemeen) op het wissel staat. Nu is het probleem dat er 3 "stukken" bestaan: 1x wissel oprijden, 2x wissel afrijden. probleem is dat ik niet precies kan vinden hoe ik hiermee overweg moet gaan: moet ik de 3 railstukken apart van voeding voorzien? en ook de tegenoverliggende railstaaf, voor bezetmelder?

Ik zie even niet hoe ik het wissel correct digitaal moet aansluiten, inclusief hoe ik het wissel bezetmelding mee kan geven.

Groet,
Paul

[gvandersel]

Paul,

Ik zelf werk met Peco code 55 rails en dus dito wissels. Hierbij zijn drie kringen aanwezig (zie plaatje).

Rood en blauw zijn de beide uitgangen van de centrale, terwijl geel afhankelijk van de stand van het wissel aan rood of blauw wordt gekoppeld. Bij mij loopt de rode draad direct naar de centrale, en de blauwe via een diode detector naar de centrale. Hierdoor wordt het gehele wissel gedetekteerd.
Ik hoop dat dit is wat je bedoeld of dat het je vraag beantwoord.

Groet,

Gerard van der Sel.

[mrinsane]

Beste Gerard,

Bedankt voor de heldere uitleg, ik denk dat ik hier wel wat mee kan. Zoniet, dan vraag ik wel verder.

Inmiddels de servo's aan kunnen sturen , dat wil zeggen, ze pakken het signaal op en maken hun gebruikelijke ratelgeluidje als ze om een hoek van zus-en-zoveel graden draaien.

Wat wel een beetje apart is: als ik de spanning (DC, met trafo) er vanaf haal, dan roteren alle4 de servo's een klein beetje, totdat ze stoppen. Als ik de spanning weer inschakel (ik doe dit overigens gewoon m.b.v. het draaien aan de trafo-knop) schieten ze weer in hun oude () setting.

Klopt dit gedrag, of is dit een indicatie dat er toch nog iets mis is met de settings of de aansturing?

Groet,
Paul

[Karst Drenth]

Gewoon de trafo met de steker uitschakelen. Door te draaien verlaag je langzaam de spanning en dan kunnen servo's ongecontroleerd gaan bewegen.

[mrinsane]

 

[mrinsane]

Beste lezer,

Ik sta op het punt om zeer binnenkort een draaischijf-decoder te bestellen voor de draaischijff 9152C van Flm, en wel die van Littfinski (de TT-DEC). Reden is dat er weinig tot niets aan de brug/draaischijf gesleuteld hoeft te worden - afhankelijk van evt. lichtsluizen o.i.d. op/aan de brug. En dat het een kant-en-klare decoder is. Wel zo fijn, voor een digi-/soldeer-beet als ik...

Uiteraard al het een en ander gelezen over genoemde decoder, zowel op Beneluxspoor als op de LTD-website. Vraag is echter (just to be sure ...): kan ik die decoder ook "gemakkelijk" (OK, dat zal voor mij wel weer een rampscenario gaan worden, maar OK...) met de MultiMaus geprogrammeerd worden? De handleiding heeft het over programmeren via óf de 'centrale', óf de digitale baanaansturing - in mijn geval wordt dat Koploper. Nou zou ik zo 1-2-3 niet weten hoe dat moet, daar is nog wel uit te komen, simpelweg door wat aan te frutten in mijn geval  . Maar, omdat het hier toch gaat om een groot bedrag, is programmeren met de, over het algemeen simplistische  MultiMaus (in combi met XPressNetLI-interface overigens !), ook mogelijk?

M.a.w.: mocht ik overstag gaan, is dan een MutiMaus voldoende, of moet er toch overgeschakeld worden naar de nogal wat duurdere IB, of ECos o.i.d...
Nogmaals, ivm wat hierboven beschreven staat, op fora, en de LTD-site, ga ik ervan uit dat de MM voldoende is, maar aangezien ik er weer eens [*zucht*] niet helemaal duidelijk uitkom - het is wat met die info-overload op het gebied van digitale aansturing........ [/*zucht*]

Alvast dank! 

[mrinsane]

Even een update over het hierboven beschreven issue mbt draaischijfdecoder: tijdje terug toch voor de zekerheid even contact opgenomen met LDT.

Reactie was snel, en inderdaad te voor de hand liggend:

Sehr geehrter Herr,

es ist so, wie Sie es beschreiben: Der Drehscheiben-Decoder TT-DEC kann auch im Zusammenspiel mit der Fleischmann N-Drehscheibe 9152C eingesetzt werden.
Da die Programmierung und der Betrieb über Weichenadressen (Zubehöradressen) erfolgt, ist auch ein Betrieb über die Roco / Fleischmann MultiMaus möglich.
Viele Grüße

Da's dan dus voor zo iemand als ik een mooi en duidelijk antwoord, en ben dus weer wat wijzer in deze wondere digitaal-modelspoorwereld 
]*[ twijfel-modus maar eens wat vaker uitschakelen  ]*[

[mrinsane]

Al lijkt het niet zo, er is achter de schermen wel het één en ander gebeurd. Ik ben niet zo snel als andere forumleden, maar ben inmiddels zo ver dat er ook daadwerkelijk iets rijdt!

Allereerst nog wat problemen gehad met het instellen van de servopositites (overigens nog steeds niet 100% duidelijk, maar voor het gebruik van de servo's in combi met wissels is een geringe uitslag [< 45^o] van de servo ruim voldoende).

Sinds eind augustus een Mat'54 (bloedneus) van Piko aan het wagenpark toegevoegd:
 

Vervolgens aan de slag gegaan met de bezetmelders en wisseldecoders om een simpel pre-testbaantje in mekaar te flansen. Overzichtje:
 


Samen met de andere Piko-uitgave die ik al in 't bezit had (beige band):
 

En dan het bewijs dat er ook echt het één en ander heeft gereden, met behulp van Koploper:
Wisseldecoder in werking
Proefrijden met BR212
Proefrijden met BR212 - 2
PIKO Hondekop testrit
Mat54 + BR212 proefrit
Mat54 (x2) proefritten

De volgende stap is om het baanplan geheel rond te leggen, met een stuk of 2 omloopsporen met (dynamische?) opstelsporen. Om Koploper verder uit te pluizen. Daarna wordt de stap gemaakt naar een veel complexere testbaan, met draaischijfaansturing e.d.

Groet