Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

VERPLAATST: Laserpen gebruiken om rails netjes uit te lijnen? door Duikeend
Vandaag om 01:26:11
Projekt 083-338 door ex44
Vandaag om 00:17:44
Roco VSM BR 23 - Daar is die dan door Ruud-64
29 April 2026, 23:51:21
Raadplaatje door Whis
29 April 2026, 23:26:19
Een baantje in de Limburgse heuvels door SuperSylvester
29 April 2026, 23:10:50
Piko NS 5/600 Hippel 2025 door hmmglaser
29 April 2026, 23:06:06
US diorama in H0 door Wim Vink
29 April 2026, 23:04:38
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door grossraumwagen
29 April 2026, 23:03:00
MFX herkenning voor Märklin loks volledig uitschakelen op IB door hmmglaser
29 April 2026, 23:00:17
Laserpen gebruiken om rails netjes uit te lijnen? door Ferdinand Bogman
29 April 2026, 22:45:11
EifelBurgenBahn door Reinout van Rees
29 April 2026, 22:42:32
Vsm werkplaats Apeldoorn h0 door Joz
29 April 2026, 22:42:15
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots door defender
29 April 2026, 21:58:17
Goederenloods Zandvoort door MOVisser
29 April 2026, 21:44:44
Toon hier je (model)TRAM foto's. door D_Loc
29 April 2026, 21:37:52
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door arnout
29 April 2026, 21:13:56
Lucien gaat vreemd Southern Style: normaalspoor, engels en ook nog schaal 0..... door Johan Vermij
29 April 2026, 21:08:24
Halma ladies gaan bouwen voor....... OntraXS 2027! door Ronald Halma
29 April 2026, 20:53:28
Bouwbeschrijving mat' 54 hondekop ElD-4 van FRIE door Rob Bennis
29 April 2026, 20:48:00
Mooi weer om buiten te spelen door BrightonBelle
29 April 2026, 20:24:47
Defecte koppelingen van Trix Koploper. door henk
29 April 2026, 19:44:24
BMB-Module: “Corfe Castle Station” door Gerard van de Weijer
29 April 2026, 19:44:03
La Fabrique des petits réseaux (1:87) door Simplex
29 April 2026, 17:55:59
NCS-72 / NS-3600 door FritsT
29 April 2026, 16:36:36
Palisade Canyon door RobVille
29 April 2026, 15:32:13
Inbouwen Loksound 5 in ROCO 2200 door Biesje
29 April 2026, 14:55:02
Smalspoor op eiland Rugen door spoorijzer
29 April 2026, 14:11:26
Baan in Los Angeles door thevandijks
29 April 2026, 11:57:06
DR4088LN hoe pius en min aansluiten door Jip
29 April 2026, 11:29:48
Ronald bouwt opnieuw een US Micro Layout! door Ronald Halma
29 April 2026, 10:44:52
  

Auteur Topic: Bouten, wat betekent M2, M3, etc?  (gelezen 100623 keer)

Dirk J

  • Offline Offline
  • Berichten: 1465
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #15 Gepost op: 14 February 2013, 14:01:26 »
M20 met cilinderkop met inbus is in mijn woordenboek een Inbusbout.

... die officieel dan weer een "Binnenzeskantschroef" heet.  8)

 INBUS = Innensechskantschraube Bauer und Schaurte

En ja,  Innensechskantschraube is Duits voor binnenzeskantschroef.  Bauer und Schaurte hebben het ding ooit gepatenteerd.
Een inbusbout is daarmee een binnenzeskantschroefbout  ::) 8)

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27445
    • Pagina van klaas
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #16 Gepost op: 14 February 2013, 14:14:30 »
Anders deze pagina en opvolgende van Fabory maar eens doornemen.
Als je dat ziet, dan is de definitie van wiki nog niet eens zo gek. ;)
Onderscheid tussen bout en schroef is het onderscheid tussen buitenbediening en binnenbediening.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel(inmiddels gesloopt)
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

dito

  • Offline Offline
  • Berichten: 612
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #17 Gepost op: 14 February 2013, 14:41:47 »
Hallo
Ik moet u allen bedanken voor de volledige uitleg maar het is wel een ganse encyclopedie geworden,maar nu weet ik tenminste alles.
Groeten
Herman

MarcNL

  • 1:87 begint met het bestuderen van 1:1
  • Offline Offline
  • Berichten: 2882
    • foto's op Imgur
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #18 Gepost op: 14 February 2013, 14:43:02 »
Voor mijn studie moest ik indertijd verplicht NEN-bundel 1 kopen "normen voor bevestigingsartikelen".

Prive heb ik er ook altijd veel plezier van gehad.
Maakt ook niet uit of je een wat oudere versie hent, dat soort dingen veranderen toch nooit.

Bij De Slegte kom je hem echt wel tegen voor een prikkie.
Maar ook op het net tegenwoordig genoeg te vinden.

Persoonlijke mening:
Eigenlijk zou juist de info van het NNI openbaar en gratis moeten zijn... :-[
HO modelbaan "Rotterdam", tijdperk III-IV(-V)
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,46913.0.html

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27445
    • Pagina van klaas
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #19 Gepost op: 14 February 2013, 15:28:09 »
Eigenlijk zou juist de info van het NNI openbaar en gratis moeten zijn... :-[
Dat vind ik ook. Maar uit het feit dat het niet openbaar en gratis is kun je de conclusie trekken dat de normen van het NNI geen wettelijke voorschriften zijn.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel(inmiddels gesloopt)
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

M@rk

  • Offline Offline
  • Berichten: 356

JAB van Ree

  • Offline Offline
  • Berichten: 3796
    • Stichting Historisch Dieselmaterieel
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #21 Gepost op: 14 February 2013, 22:01:39 »
Dat vind ik ook. Maar uit het feit dat het niet openbaar en gratis is kun je de conclusie trekken dat de normen van het NNI geen wettelijke voorschriften zijn.

Wat heeft dat verder met deze discussie te maken? Ik weet dat veel electro-mensen vooral tegen het NEN-1010 verhaal aan hikken maar da's hier wel heel erg off-topic...
Alle informatie over schroefdraden en bevestigingsmiddelen zijn overal op het net vrij verkrijgbaar.
1:1 Locomotor, Plan C/E/L/U/W en 2200 prutser, G1206 bestuurder
1:87 verzamelaar NS periode 1968-heden

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27445
    • Pagina van klaas
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #22 Gepost op: 14 February 2013, 22:14:00 »
Wat heeft dat verder met deze discussie te maken?
Dat het niet wettelijk is voorgeschreven hoe je zo'n ding noemt. Als iemand het een bout noemt, mag ik rustig zeggen dat het een schroef is, zonder dat ik daarvoor gestraft kan worden. ;D
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel(inmiddels gesloopt)
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

JAB van Ree

  • Offline Offline
  • Berichten: 3796
    • Stichting Historisch Dieselmaterieel
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #23 Gepost op: 14 February 2013, 22:20:54 »
Kun je doen, je wordt alleen op veel plaatsen niet meer echt serieus genomen...
1:1 Locomotor, Plan C/E/L/U/W en 2200 prutser, G1206 bestuurder
1:87 verzamelaar NS periode 1968-heden

ruudns

  • Offline Offline
  • Berichten: 6525
  • ***
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #24 Gepost op: 14 February 2013, 22:24:11 »
Citaat
Dat het niet wettelijk is voorgeschreven hoe je zo'n ding noemt...
In uncle sam's usarmy magazijnen duizenden verschillende type bolts and screws in handen gehad en ik moet zeggen dat ze de benamingen ook daar door elkaar gebruiken. Ik heb daar ook 1/16 bolts en 2" screws in mijn handen gehad met en zonder zeskant/12kant/torx/Ph/Pz/sleuf/spline enz enz. Daar kan geen NEN tegen op ;).
Ho, NS periode III tot V. Artitec, Roco, Hamo, FM, Piko, Rivarossi en Liliput.
Verwerken van NS H0 modellen in de NSinmodel treinenlijst (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67158.0).

JAB van Ree

  • Offline Offline
  • Berichten: 3796
    • Stichting Historisch Dieselmaterieel
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #25 Gepost op: 14 February 2013, 22:27:19 »
Nee, die debiele Ami's meenden zo nodig de twee reeds bestaande systemen geheel te moeten verneuken door ze samen te voegen (het metrische stelsel en het imperische stelsel) en hebben de chaos compleet gemaakt met hun totaal idiote decimale inchverdeling en andere ongein :P

Als het gaat om machinebouw kijk ik alleen naar onze oosterburen, Zwitsers en Tjechen. Als die het eens zijn zal het wel kloppen en die hebben zich gelukkig heel lang geleden allemaal achter de DIN geschaard (al dan niet vrijwillig ;D )
1:1 Locomotor, Plan C/E/L/U/W en 2200 prutser, G1206 bestuurder
1:87 verzamelaar NS periode 1968-heden

Bert van Gelder

  • Offline Offline
  • Berichten: 4376
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #26 Gepost op: 14 February 2013, 22:30:53 »
Decimale inchverdeling? Leg dat eens uit a.u.b?

Gr, Bert

ruudns

  • Offline Offline
  • Berichten: 6525
  • ***
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #27 Gepost op: 14 February 2013, 22:32:00 »
 @Jab: (y) dacht dat die zwitsers alleen kaas fonduen. Ze zijn in ieder geval nog niet op de maan geweest ;D. Voor wat betreft de rest van je betoog mbt die ami's heb je helemaal gelijk (y).
Ho, NS periode III tot V. Artitec, Roco, Hamo, FM, Piko, Rivarossi en Liliput.
Verwerken van NS H0 modellen in de NSinmodel treinenlijst (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67158.0).

JAB van Ree

  • Offline Offline
  • Berichten: 3796
    • Stichting Historisch Dieselmaterieel
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #28 Gepost op: 14 February 2013, 22:36:24 »
Zwitsers zijn king in het fijnmechanische. Klokken, draaibanken (Schaublin!) en meer fraais.

@Bert : Amerikanen hebben het niet over 1/8 of 1/16 inch, maar 0.01 inch of 0.005 inch. Oftewel de grondmaat is Imperisch (de inch) maar de verdeling is metrisch (tienden, hondersten en duizendsten)

Zelfde met schroefdraad : metrische en metrisch fijne draad heeft een tophoek van 60 graden en we hebben het over de spoed. Engelse Withworth draad heeft een tophoek van 55 graden en ze hebben het over gangen per inch. Amerikaanse UNF en UNC draad hebben een tophoek van 60 graden, maar ze hebben het over gangen per inch en natuurlijk diameters ed in decimale inches.
1:1 Locomotor, Plan C/E/L/U/W en 2200 prutser, G1206 bestuurder
1:87 verzamelaar NS periode 1968-heden

guest7823

  • Gast
Re:schroeven
« Reactie #29 Gepost op: 14 February 2013, 22:37:49 »
Bij boutjes en schroeven kleiner dan M3 vind je ook vaak fijne draad.
Dit klopt volgens mij niet. Je hebt domweg meerdere genormeerde spoeds.
- De standaard spoed voor een specifieke maat heet de "normale" spoed.
- meer gangen heet fijne spoed
- minder gangen heet grove draad / spoed

De spoed is gekoppeld aan de buitendiameter, kortom dunnere boutjes hebben een fijnere spoed als dikke bouten.

Kijk hier maar eens De bovenste tabel is de "normaal" spoed per draaddiameter. Daaronder zie je de verschillende (genormeerde) fijnere spoeds. Op zich zijn ook de grovere spoeds genormeerd, echter die kon ik zo gauw niet vinden

PS kwam er laatst achter dat er bij metrische draad inmiddels wel een verschil is ontstaan tussen DIN en met name Amerikaanse metrische draad.

DIN hanteert een sleutelwijdte reeks van ...../8/10/13/17/......., de Amerikaanse reeks schijnt daar net een paar millimeter naast te zitten  :-\