Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Een baantje in de Limburgse heuvels door SuperSylvester
Vandaag om 23:10:50
Piko NS 5/600 Hippel 2025 door hmmglaser
Vandaag om 23:06:06
US diorama in H0 door Wim Vink
Vandaag om 23:04:38
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door grossraumwagen
Vandaag om 23:03:00
Roco VSM BR 23 - Daar is die dan door Ruud-64
Vandaag om 23:01:14
MFX herkenning voor Märklin loks volledig uitschakelen op IB door hmmglaser
Vandaag om 23:00:17
Laserpen gebruiken om rails netjes uit te lijnen? door Ferdinand Bogman
Vandaag om 22:45:11
EifelBurgenBahn door Reinout van Rees
Vandaag om 22:42:32
Vsm werkplaats Apeldoorn h0 door Joz
Vandaag om 22:42:15
Projekt 083-338 door grossraumwagen
Vandaag om 22:31:55
Raadplaatje door eemstede
Vandaag om 22:16:24
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots door defender
Vandaag om 21:58:17
Goederenloods Zandvoort door MOVisser
Vandaag om 21:44:44
Toon hier je (model)TRAM foto's. door D_Loc
Vandaag om 21:37:52
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door arnout
Vandaag om 21:13:56
Lucien gaat vreemd Southern Style: normaalspoor, engels en ook nog schaal 0..... door Johan Vermij
Vandaag om 21:08:24
Halma ladies gaan bouwen voor....... OntraXS 2027! door Ronald Halma
Vandaag om 20:53:28
Bouwbeschrijving mat' 54 hondekop ElD-4 van FRIE door Rob Bennis
Vandaag om 20:48:00
Mooi weer om buiten te spelen door BrightonBelle
Vandaag om 20:24:47
Defecte koppelingen van Trix Koploper. door henk
Vandaag om 19:44:24
BMB-Module: “Corfe Castle Station” door Gerard van de Weijer
Vandaag om 19:44:03
La Fabrique des petits réseaux (1:87) door Simplex
Vandaag om 17:55:59
NCS-72 / NS-3600 door FritsT
Vandaag om 16:36:36
Palisade Canyon door RobVille
Vandaag om 15:32:13
Inbouwen Loksound 5 in ROCO 2200 door Biesje
Vandaag om 14:55:02
Smalspoor op eiland Rugen door spoorijzer
Vandaag om 14:11:26
Baan in Los Angeles door thevandijks
Vandaag om 11:57:06
DR4088LN hoe pius en min aansluiten door Jip
Vandaag om 11:29:48
Ronald bouwt opnieuw een US Micro Layout! door Ronald Halma
Vandaag om 10:44:52
Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen. door Montanbahn
Vandaag om 10:37:25
  

Auteur Topic: Bouten, wat betekent M2, M3, etc?  (gelezen 100585 keer)

Dirk J

  • Offline Offline
  • Berichten: 1465
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #15 Gepost op: 14 February 2013, 14:01:26 »
M20 met cilinderkop met inbus is in mijn woordenboek een Inbusbout.

... die officieel dan weer een "Binnenzeskantschroef" heet.  8)

 INBUS = Innensechskantschraube Bauer und Schaurte

En ja,  Innensechskantschraube is Duits voor binnenzeskantschroef.  Bauer und Schaurte hebben het ding ooit gepatenteerd.
Een inbusbout is daarmee een binnenzeskantschroefbout  ::) 8)

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27445
    • Pagina van klaas
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #16 Gepost op: 14 February 2013, 14:14:30 »
Anders deze pagina en opvolgende van Fabory maar eens doornemen.
Als je dat ziet, dan is de definitie van wiki nog niet eens zo gek. ;)
Onderscheid tussen bout en schroef is het onderscheid tussen buitenbediening en binnenbediening.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel(inmiddels gesloopt)
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

dito

  • Offline Offline
  • Berichten: 612
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #17 Gepost op: 14 February 2013, 14:41:47 »
Hallo
Ik moet u allen bedanken voor de volledige uitleg maar het is wel een ganse encyclopedie geworden,maar nu weet ik tenminste alles.
Groeten
Herman

MarcNL

  • 1:87 begint met het bestuderen van 1:1
  • Offline Offline
  • Berichten: 2882
    • foto's op Imgur
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #18 Gepost op: 14 February 2013, 14:43:02 »
Voor mijn studie moest ik indertijd verplicht NEN-bundel 1 kopen "normen voor bevestigingsartikelen".

Prive heb ik er ook altijd veel plezier van gehad.
Maakt ook niet uit of je een wat oudere versie hent, dat soort dingen veranderen toch nooit.

Bij De Slegte kom je hem echt wel tegen voor een prikkie.
Maar ook op het net tegenwoordig genoeg te vinden.

Persoonlijke mening:
Eigenlijk zou juist de info van het NNI openbaar en gratis moeten zijn... :-[
HO modelbaan "Rotterdam", tijdperk III-IV(-V)
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,46913.0.html

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27445
    • Pagina van klaas
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #19 Gepost op: 14 February 2013, 15:28:09 »
Eigenlijk zou juist de info van het NNI openbaar en gratis moeten zijn... :-[
Dat vind ik ook. Maar uit het feit dat het niet openbaar en gratis is kun je de conclusie trekken dat de normen van het NNI geen wettelijke voorschriften zijn.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel(inmiddels gesloopt)
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

M@rk

  • Offline Offline
  • Berichten: 356

JAB van Ree

  • Offline Offline
  • Berichten: 3796
    • Stichting Historisch Dieselmaterieel
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #21 Gepost op: 14 February 2013, 22:01:39 »
Dat vind ik ook. Maar uit het feit dat het niet openbaar en gratis is kun je de conclusie trekken dat de normen van het NNI geen wettelijke voorschriften zijn.

Wat heeft dat verder met deze discussie te maken? Ik weet dat veel electro-mensen vooral tegen het NEN-1010 verhaal aan hikken maar da's hier wel heel erg off-topic...
Alle informatie over schroefdraden en bevestigingsmiddelen zijn overal op het net vrij verkrijgbaar.
1:1 Locomotor, Plan C/E/L/U/W en 2200 prutser, G1206 bestuurder
1:87 verzamelaar NS periode 1968-heden

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27445
    • Pagina van klaas
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #22 Gepost op: 14 February 2013, 22:14:00 »
Wat heeft dat verder met deze discussie te maken?
Dat het niet wettelijk is voorgeschreven hoe je zo'n ding noemt. Als iemand het een bout noemt, mag ik rustig zeggen dat het een schroef is, zonder dat ik daarvoor gestraft kan worden. ;D
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel(inmiddels gesloopt)
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

JAB van Ree

  • Offline Offline
  • Berichten: 3796
    • Stichting Historisch Dieselmaterieel
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #23 Gepost op: 14 February 2013, 22:20:54 »
Kun je doen, je wordt alleen op veel plaatsen niet meer echt serieus genomen...
1:1 Locomotor, Plan C/E/L/U/W en 2200 prutser, G1206 bestuurder
1:87 verzamelaar NS periode 1968-heden

ruudns

  • Offline Offline
  • Berichten: 6525
  • ***
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #24 Gepost op: 14 February 2013, 22:24:11 »
Citaat
Dat het niet wettelijk is voorgeschreven hoe je zo'n ding noemt...
In uncle sam's usarmy magazijnen duizenden verschillende type bolts and screws in handen gehad en ik moet zeggen dat ze de benamingen ook daar door elkaar gebruiken. Ik heb daar ook 1/16 bolts en 2" screws in mijn handen gehad met en zonder zeskant/12kant/torx/Ph/Pz/sleuf/spline enz enz. Daar kan geen NEN tegen op ;).
Ho, NS periode III tot V. Artitec, Roco, Hamo, FM, Piko, Rivarossi en Liliput.
Verwerken van NS H0 modellen in de NSinmodel treinenlijst (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67158.0).

JAB van Ree

  • Offline Offline
  • Berichten: 3796
    • Stichting Historisch Dieselmaterieel
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #25 Gepost op: 14 February 2013, 22:27:19 »
Nee, die debiele Ami's meenden zo nodig de twee reeds bestaande systemen geheel te moeten verneuken door ze samen te voegen (het metrische stelsel en het imperische stelsel) en hebben de chaos compleet gemaakt met hun totaal idiote decimale inchverdeling en andere ongein :P

Als het gaat om machinebouw kijk ik alleen naar onze oosterburen, Zwitsers en Tjechen. Als die het eens zijn zal het wel kloppen en die hebben zich gelukkig heel lang geleden allemaal achter de DIN geschaard (al dan niet vrijwillig ;D )
1:1 Locomotor, Plan C/E/L/U/W en 2200 prutser, G1206 bestuurder
1:87 verzamelaar NS periode 1968-heden

Bert van Gelder

  • Offline Offline
  • Berichten: 4376
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #26 Gepost op: 14 February 2013, 22:30:53 »
Decimale inchverdeling? Leg dat eens uit a.u.b?

Gr, Bert

ruudns

  • Offline Offline
  • Berichten: 6525
  • ***
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #27 Gepost op: 14 February 2013, 22:32:00 »
 @Jab: (y) dacht dat die zwitsers alleen kaas fonduen. Ze zijn in ieder geval nog niet op de maan geweest ;D. Voor wat betreft de rest van je betoog mbt die ami's heb je helemaal gelijk (y).
Ho, NS periode III tot V. Artitec, Roco, Hamo, FM, Piko, Rivarossi en Liliput.
Verwerken van NS H0 modellen in de NSinmodel treinenlijst (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67158.0).

JAB van Ree

  • Offline Offline
  • Berichten: 3796
    • Stichting Historisch Dieselmaterieel
Re:Bouten, wat betekent M2, M3, etc?
« Reactie #28 Gepost op: 14 February 2013, 22:36:24 »
Zwitsers zijn king in het fijnmechanische. Klokken, draaibanken (Schaublin!) en meer fraais.

@Bert : Amerikanen hebben het niet over 1/8 of 1/16 inch, maar 0.01 inch of 0.005 inch. Oftewel de grondmaat is Imperisch (de inch) maar de verdeling is metrisch (tienden, hondersten en duizendsten)

Zelfde met schroefdraad : metrische en metrisch fijne draad heeft een tophoek van 60 graden en we hebben het over de spoed. Engelse Withworth draad heeft een tophoek van 55 graden en ze hebben het over gangen per inch. Amerikaanse UNF en UNC draad hebben een tophoek van 60 graden, maar ze hebben het over gangen per inch en natuurlijk diameters ed in decimale inches.
1:1 Locomotor, Plan C/E/L/U/W en 2200 prutser, G1206 bestuurder
1:87 verzamelaar NS periode 1968-heden

guest7823

  • Gast
Re:schroeven
« Reactie #29 Gepost op: 14 February 2013, 22:37:49 »
Bij boutjes en schroeven kleiner dan M3 vind je ook vaak fijne draad.
Dit klopt volgens mij niet. Je hebt domweg meerdere genormeerde spoeds.
- De standaard spoed voor een specifieke maat heet de "normale" spoed.
- meer gangen heet fijne spoed
- minder gangen heet grove draad / spoed

De spoed is gekoppeld aan de buitendiameter, kortom dunnere boutjes hebben een fijnere spoed als dikke bouten.

Kijk hier maar eens De bovenste tabel is de "normaal" spoed per draaddiameter. Daaronder zie je de verschillende (genormeerde) fijnere spoeds. Op zich zijn ook de grovere spoeds genormeerd, echter die kon ik zo gauw niet vinden

PS kwam er laatst achter dat er bij metrische draad inmiddels wel een verschil is ontstaan tussen DIN en met name Amerikaanse metrische draad.

DIN hanteert een sleutelwijdte reeks van ...../8/10/13/17/......., de Amerikaanse reeks schijnt daar net een paar millimeter naast te zitten  :-\