Inrijden van je treinen

[Klaas Zondervan]

....en ik kan ook niks verzinnen waarom een apart half uurtje inrijden nodig zou zjn.

Ik kan wel iets verzinnen. Bij inrijden laat je een loc los rijden, dus zonder wagens er achter. Dan zijn de krachten op lagers en tandwielen kleiner dan met een sleep wagens.
Maar of dat echt iets uitmaakt, ik zou het niet weten. Dat mag onze hoofdingenieur werktuigbouw vertellen.

[Ronald69]

Deze vraag was ook al eens voorbij gekomen op het 3Railforum(http://forum.3rail.nl/index.php?topic=40804.msg742336#msg742336) en heb daar het zelfde antwoord gegeven als Ruud. Het heeft volgens mij ook te maken met de trekkracht van de loc daar er in de handleiding gesproken wordt van onbelast inrijden op halve snelheid.
Het kan dan wel een nieuwe loc zijn maar hoe lang heeft deze dan in de doos gezeten voordat men deze koopt? Ik bedoel hiermee het traject van fabrikant naar winkelier.
Vandaar dat Roco deze aanbeveling geeft.

Grt. Ronald.

[Mudhen]

Is je reinste flauwekul.

Heb je ooit je nieuwe CD-speler of cassettedeck laten "inlopen"?
Of de koffiemolen, video, HDD, Dremel, etc.?
Nee dus.

Gewoon op de baan zetten en gaan rijden.
Een fabrieks-nieuw model hoort feilloos te rijden. In de fabriek hebben ze immers ook al een rondje gereden.
Zelfgebouwd spul en gereviseerde modellen wel even in de gaten houden. Maar dat zogenaamde "inlopen" doen ze vanzelf wel.

m.vr.gr.
MarcNL (in het dagelijks leven hoofdingenieur werktuigbouw)


PS
Met auto's/verbrandingsmotoren ligt het iets anders. Maar ook daar grotendeels achterhaald.
Zolang je geen gekke dingen doet (bv. koude start en meteen "vol gas") kun je weinig kwaad met een nieuwe machine.

Niet helemaal mee eens, maar die laatste toevoeging bepaalt wel een hoop inderdaad.

Ik ben redelijk thuis in semiprofessionele stereo apparatuur en zelfs een goede versterker en boxen [van een bepaald kwaliteitsniveau] dienen te worden 'ingereden'  . De eerste zoveel gebruiksuren mag je het volume zeker niet helemaal opendraaien, want beide producten moeten 'wennen' aan inspanning. Na verloop van tijd wordt het geluid steeds voller en mooier en kun je de boel ook meer gaan belasten. Dat dit ook voor modeltreinen zal gelden lijkt mij dus niet geheel onlogisch gezien alle moderne techniek die erin wordt gebruikt. Er zijn nog mensen genoeg die ze uit de doos halen en gelijk fullspeed over hun R1 ovaaltje laten crossen, dus het advies om zeker in het begin niet 'te gek' te doen was zeer op zijn plaats!

[Klaas Zondervan]

De eerste zoveel gebruiksuren mag je het volume zeker niet helemaal opendraaien, want beide producten moeten 'wennen' aan inspanning.

En dat vind ik nou weer onzin (als elektrotechnisch ingenieur)

[JAB van Ree]

MarcNL (in het dagelijks leven hoofdingenieur werktuigbouw)


PS
Met auto's/verbrandingsmotoren ligt het iets anders. Maar ook daar grotendeels achterhaald.
Zolang je geen gekke dingen doet (bv. koude start en meteen "vol gas") kun je weinig kwaad met een nieuwe machine.

Als werktuigbouwer zou je toch moeten weten dat bijvoorbeeld een glijlager even nodig heeft om zich te 'zetten', tandwielen even nodig hebben om in te lopen (flanken moeten op elkaar inslijten)

Het zijn vaak maar kleine dingen, met een zeer gering totaal effect (glijlager zal iets soepeler gaan lopen na een korte inloopperiode, tandwielen zullen na inlopen iets minder wrijving hebben) maar er is een meetbaar verschil tussen nieuw uit de doos en ingelopen.

[MarcNL]

... dat bijvoorbeeld een glijlager even nodig heeft om zich te 'zetten', tandwielen even nodig hebben om in te lopen (flanken moeten op elkaar inslijten)

Ja, maar dat gaat vanzelf wel gebeuren als je er normaal mee gaat rijden.
Daar hoef je niet speciaal voor "in te rijden".

Een ander apparaat "rij je ook niet in".
Of laat jij je CD speler eerst een halfuurtje draaien voordat je de versterker aanzet en gaat luisteren?

[Harold Content]

Ja mijn cd speler laat ik zelfs warmlopen en dan gaat er pas een cd in. Als je naar de betere audio zaak gaat dan gebeurd dat. Zo ook het rustig opbouwen van je volume als je het gekocht hebt..

Maar dan heb je het niet over een Pioneer setje!

[Luit]

Zoveel mensen zoveel meningen het is net als bij het sporten de warmup. De een zweert er bij en een ander doet het af als flauwekul.
Blijft natuurlijk wel dat als er zich warmte ontwikkelt alles wel even de gelegenheid moet krijgen om zich te zetten(het volgas wegrijden met je koude (diesel)auto) of de stoomloc die ook langzaam moet doorwarmen.
Inrijden eigenlijk alleen bij nieuwe motoren en dan vooral snel olieverversen vanwege de slijpdeeltje.
Want ook daar zijn de inbouwtoleranties secuurder geworden en dus ook de passingen die op elkaar in moeten werken.

Maar het kan dus geen kwaad om een nieuwe lok een paar rondjes over de baan te laten rijden om er even verlekkerd naar te kiijken,kan ondertussen alles zich even zetten,voor het harde werken begint.

[Harold Content]

Misschien is het woord inrijden ook wat te groots voor een klein stukje techniek
En laat je hem gewoon eens rustig wakker worden in zijn eentje op de baan...

Als baby loop je ook geen marathon
Daar doe je tenslotte ook jaren over!

[Tomasso]

Eh, warming up inclusief rekken en strekken is zeker nodig, wil je niet met blessures komen te zitten. Dat inrijden is echt zo gepiept, 30 minuten lijkt me wat lang en eerlijk gezegd krijgen de meeste locs het ook niet zo zwaar voor de kiezen, dus of het echt nodig is? Maar goed, ben ook maar een simpele huismanager/gezinsingenieur


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Remunj]

Voor de Koploper rijders onder ons misschien een leuke uitdaging om het volgende eens uit te proberen.
Pak een nieuwe loc en ijk die met Koploper.
Laat vervolgens de loc volgens instructie 2x 30 minuten "inlopen" en ijk hem dan weer.
Vergelijk dan de beide ijkcurves of daar een merkbaar verschil in zit.

Gr.
Eric

[MarcNL]

... Dan zijn de krachten op lagers en tandwielen kleiner dan met een sleep wagens.
Maar of dat echt iets uitmaakt, ik zou het niet weten. Dat mag onze hoofdingenieur werktuigbouw vertellen.

In theorie is het initiële slijtage-proces dan wat eerder afgelopen (wat we hier dan het "inlopen" noemen).
In de praktijk zul je daar niets van merken. Het is allemaal berekend op die krachten en gaat heus niet kapot.

Pas na wat langere tijd gaan veel modellen wat merkbaar "beter" lopen.
Maar voor een groot deel heeft dat te maken met overige bewegende delen (stangenstel bij stoomlocs), en het wiel/rail samenspel.

We rijden immers met modellen die of te zwaar of te licht zijn, en/of te hard rijden, en/of door gemiddeld veel te krappe bogen, in vergelijking met de 1:1 situatie. Een oneffenheid (en dus ook het wegslijten daarvan) merk je des te meer.
De geometrie van een model kan dan wel op schaal zijn (tot de wielflenzen aan toe...); de toleranties en het krachtenspel zijn dat allerminst.
 

[JAB van Ree]

Ja, maar dat gaat vanzelf wel gebeuren als je er normaal mee gaat rijden.
Daar hoef je niet speciaal voor "in te rijden".

Een ander apparaat "rij je ook niet in".
Of laat jij je CD speler eerst een halfuurtje draaien voordat je de versterker aanzet en gaat luisteren?

CD speler niet, da's standaard consumentenmeuk. Maar bijvoorbeeld nieuw machinegereedschap niet meteen 100% belasten, nieuwe auto eerste 5000 km ook rustig aan. Beetje afhankelijk van wat het is dus... en hoe eenvoudig het te vervangen/fixen is als 't mis gaat

[Ronald Halma]

Dat kan wel zijn Ronald, maar de vraag is eigenlijk of die locs ook in het gewone bedrijf wel waren losgekomen zonder dat daar een apart inrijritueel aan te pas was gekomen. Naar mijn ervaring maakt het geen bal uit en ik kan ook niks verzinnen waarom een apart half uurtje inrijden nodig zou zjn.

Dat kan wel zijn Henk maar mijn ervaring leert dat 't zeker geen onzin is om het wel te doen. Ik stel hoge eisen aan de rijeigenschappen en mijn ervaring leert dat er locs bij zitten die echt "los" moeten komen. En dat gaat op een testovaaltje of (sinds kort) rollenbankje meer dan prima. Aangezien ik alleen tentoonstellings modelbanen heb en geen vaste is dat mijn enige mogelijkheid om voor shows locs "warm" te rijden.

[Simplex]

Er staan hier loc's van Roco, Heljan, Hobbytrade, NMJ, Trix, Rivarossie en SMJ.
In elke beschrijving staat dat de betreffende loc 30 min ingereden dient te worden
op halve snelheid. Zowel voor- als achteruit. Daarna mag de loc pas belast worden
of mag op volle snelheid gereden worden. Dat is er niet voor niets. Je hoeft het
niet te doen, das een keuze. Maar het is beter van wel. Net als preventief onderhoud
aan een loc. Je hoeft het niet te doen, maar het is beter van wel. Zo gaan je
modellen wat langer mee en blijven ze gewoon lekker hun rondjes draaien.