Inrijden van je treinen

[Harold Content]

Ik kan mij herinneren dat je nieuwe treinen eigenlijk zou moeten laten inrijden net als je auto.
Daarbij zou gezegd zijn een bepaalde periode(30min) per rijrichting.

Nu was ik eens benieuwd of dit correct is. Heb aardig wat nieuwe treinen die dat nooit gedaan hebben en met een module baan ook niet snel gaan halen in deze bouw fase.

Ben erg benieuwd naar de meningen en bevindingen

[Ben]

Hoi,

Ik rij nieuwe lok's altijd "in" om een rollenbankje en controleer daarna de lok. Beetje vet waar nodig, aandacht voor de stroom afnemertjes enz.

In veel handleidingen o.a. Roco wordt dit ook aanbevolen.

Gr, Ben.

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Het ligt volgens mij een beetje aan het merk trein wat je aanschaft. In de meeste gevallen rijd ik een nieuw model altijd even in. Maar destijds heb ik een NS 1100 van Rivarossi gekocht waarbij inrijden niet echt nodig was. De tandwieltjes draaide in voldoende aanwezig vet. Ook de GTW Spurt van Signalmeister Modellbau is zodanig motorisch samen gesteld, dat ze het "onderhoud vrij" noemen. Maar inrijden kan in ieder geval geen kwaad.

[MarcNL]

Ik kan mij herinneren dat je nieuwe treinen eigenlijk zou moeten laten inrijden net als je auto.
Daarbij zou gezegd zijn een bepaalde periode(30min) per rijrichting.

Nu was ik eens benieuwd of dit correct is.

Is je reinste flauwekul.

Heb je ooit je nieuwe CD-speler of cassettedeck laten "inlopen"?
Of de koffiemolen, video, HDD, Dremel, etc.?
Nee dus.

Gewoon op de baan zetten en gaan rijden.
Een fabrieks-nieuw model hoort feilloos te rijden. In de fabriek hebben ze immers ook al een rondje gereden.
Zelfgebouwd spul en gereviseerde modellen wel even in de gaten houden. Maar dat zogenaamde "inlopen" doen ze vanzelf wel.

m.vr.gr.
MarcNL (in het dagelijks leven hoofdingenieur werktuigbouw)


PS
Met auto's/verbrandingsmotoren ligt het iets anders. Maar ook daar grotendeels achterhaald.
Zolang je geen gekke dingen doet (bv. koude start en meteen "vol gas") kun je weinig kwaad met een nieuwe machine.

[Harold Content]

Kijk toch weer een interessant om de meningen te horen!
Maar geen kwaad kan het dus ook niet om de eerste meters rustig te rijden!

[Jeronimos]

Belangrijk is denk ik dat je kijkt naar wat de fabrikant aanbeveelt, dus rtfm.

[Ronald81]

Ik heb ooit een nieuwe V36 van Lenz gekocht. Deze loc heeft een onderhoudsvrije aandrijving...

Toen deze een aantal flinke ritten had gemaakt (op verschillende snelheden voor/achteruit) ging 'ie pas echt lekker soepel rijden.

Inrijden maakt dus wel iets uit, denk ik... Al zal het per model/merk wel verschillen...
Wat echter de norm is, zou ik niet weten...

Groet,

Ronald

[Ronald Halma]

Is je reinste flauwekul.
...
MarcNL (in het dagelijks leven hoofdingenieur werktuigbouw)

Ben ik niet helemaal met je eens, Marc. Al was je nog meer dan dat je al was Ik heb locs gehad die echt even "los" moesten komen. Of dat nou door de gebruikte materialen kwam of door misschien iets te strakke passing? Weet ik niet maar ze zijn er zeker niet slechter door gaan lopen met een uurtje inlooptijd. Mijn Bachmann locs in 0N30 (en vooral de Shay) doen het met een prop vet in de motor vertragingskast een stuk beter als uit de doos.

Nee, onzin is het in mijn optiek niet, al zal het helemaal afhangen van het merk denk ik

[Ruud K]

Roco beveelt in de handleiding wat inrijtijd aan: 30 minuten vooruit, 30 minuten achteruit rijden. Dat doe ik dan dus maar braaf . In de handleidingen van andere merken, zoals Flm, Trix of Liliput kom ik een dergelijk advies niet tegen. Toch laat ik ze een poosje op wisselende snelheden inrijden onder het motto: baat het niet, schaden doet het zeker niet.
Los van dit inrijden: in de loop der tijd gaan de meeste locs naar mijn ervaring inderdaad wat soepeler lopen.

Groet,
Ruud

[Harold Content]

Tja ik rij zelf gelijkstroom locomotieven van de bekende merken(Trix, Roco, Fleischmann, Artitec, Liliput, Marklin Hamo), zal er vanavond eens wat boekjes op naslaan!

Als ik het berichtje van Ruud lees mag ik dus de komende avonden verplicht rijden met mijn Roco's! Toch weer een leuk excuus... 

Groet,
Harold

[MarcNL]

Los van dit inrijden: in de loop der tijd gaan de meeste locs naar mijn ervaring inderdaad wat soepeler lopen.

Klopt. Dat geldt voor elke machine. Maar dat gebeurt vanzelf wel, daar hoef je echt niets voor te doen.

Wat echt funest is voor een modeltrein, is hem een langere tijd helemaal niet gebruiken.

... de komende avonden verplicht rijden met mijn Roco's!

Daar heb je ze toch ook voor...?

[Harold Content]

Wat echt funest is voor een modeltrein, is hem een langere tijd helemaal niet gebruiken.

Wat versta je onder een langer tijd niet? Kun je daarna gewoon beginnen met rijden wel met beleid natuurlijk.

[ex44]

Wat echt funest is voor een modeltrein, is hem een langere tijd helemaal niet gebruiken.

En ook dat hoeft niet waar te zijn. Die van mij hebben zeker een jaar of tien op non-actief in een doos gelegen, en ze lopen nog steeds als een tierelier. Alleen hier en daar een slipbandje vervangen, en als het nodig was opnieuw vet aanbrengen, maar dat was dan ook alles.
Het inrijden, voor zover noodzakelijk, is goed voor het op elkaar ingespeeld raken van de tandwielen. Mag niet zoveel uitmaken of je je loks eerst een half uurtje solo over je baan laat rijden, of gewoon in de dienstregeling inplant. Maar voor de rest, ik ben geen werktuigbouwkundig ingenieur of zo, maar ik ben het wel zo'n beetje met Marc eens. Niemand laat ooit z'n nieuwe printer inlopen, terwijl daar toch aardig wat bewegende delen in zitten.

Groet,
Jan

[henk]

Ben ik niet helemaal met je eens, Marc. Al was je nog meer dan dat je al was Ik heb locs gehad die echt even "los" moesten komen.

Dat kan wel zijn Ronald, maar de vraag is eigenlijk of die locs ook in het gewone bedrijf wel waren losgekomen zonder dat daar een apart inrijritueel aan te pas was gekomen. Naar mijn ervaring maakt het geen bal uit en ik kan ook niks verzinnen waarom een apart half uurtje inrijden nodig zou zjn.

[Ruud K]

Ik ben helemaal geen techneut, maar vind het wel vreemd dat Roco een advies geeft wat nergens op zou slaan. Het argument in de handleiding van Rocolocs is dit: inrijden zonder belasting is aan te bevelen "damit ihr Modell einen optimalen Rundlauf und beste Zugkraft bekommt".

Groet,
Ruud