Vraag een machinist het hemd van zijn lijf

[Eric B]

met een witte driehoek.

Gele driehoek zo te zien en dan met de punt naar beneden.

[spoorzeven]

Klopt, jij let beter op dan ik...

[Sander.]

Dit zijn de zogenaamde middenvoetbrugseinen, al mogen we ze zo niet meer noemen geloof ik. Alleen te vinden op Amsterdam Centraal.
Nr 215b en Nr 223

Hier wordt eea uit de doeken gedaan:
https://klassiekebeveiliging.com/seinhuizenAsdNX(1).htm
Beetje naar beneden scrollen.

Mvg

Sander.

[Thom]

En uiteindelijk hebben niet alleen de machinisten van NSR daarmee te maken, maar simpelweg elke machinist die daar passeerde van welke vervoerder dan ook natuurlijk

[Klaas Zondervan]

Op de actuele spoorkaart zie ik daar alleen NSR treinen rijden. Dus die andere vervoerders zijn dan goederentreinen en die hebben volgens mij weinig te maken met die speciale seinen.

[Remunj]

Klaas wat dacht je van Thalys, ICE,  Eurostar e.d. Is geen nsr

[Rick]

Die worden wel gereden door NSR-machinisten of via NS, maar dan moeten passerende goederenmachinisten die seinen alsnog kennen.

Hier wordt eea uit de doeken gedaan:
https://klassiekebeveiliging.com/seinhuizenAsdNX(1).htm

Grappig dat de seinen op de foto bij sporen staan die niet genoemd worden (14a en 15a).

[Thom]

Op de actuele spoorkaart zie ik daar alleen NSR treinen rijden. Dus die andere vervoerders zijn dan goederentreinen en die hebben volgens mij weinig te maken met die speciale seinen.

Wie daar regulier halteert maakt niet uit, als dat seintje om wat voor reden dan ook rood toont, zal zal een goederentrein er eveneens voor moeten stoppen.

[Klaas Zondervan]

Oja, Thalys en zo had ik even niet aan gedacht.
Maar rijden goederentreinen niet meestal over de tussensporen (3, 6, 9, 12)? dan komen ze die seinen niet tegen.

[Sander.]

@Rick; dat zal een foutje zijn, want ze staan er nog steeds op spoor 14 en 15.
Samenvattend: alle doorgaande perronsporen (2 t/m 15) hebben deze seinen, de middensporen zonder perron niet.





Mvg

Sander.

[Rick]

11b en 13a ontbreken ook in de tekst dus het zal wel een fout zijn ja.

Oja, Thalys en zo had ik even niet aan gedacht.
Maar rijden goederentreinen niet meestal over de tussensporen (3, 6, 9, 12)? dan komen ze die seinen niet tegen.

Meestal is niet altijd en dan moeten de machinisten ze nog steeds kennen. 
Er zijn natuurlijk ook wel eens extra/speciale treinen zoals de Dinnertrain of vakantietreinen.

[Servé]

Volgens mij zijn deze later geplaatst, de tekst op de website omschrijft het tableau zoals deze rond 1981 was. Het kruiswissel tussen spoor 14 en 15 ligt er namelijk ook nog niet op die website

[Sander.]

Goed opgemerkt Servé, we hebben ons even laten foppen door de later bijgevoegde foto van spoor 14 / 15.

Och...als Amsterdam Centraal op de schop gaat om ook doorstroom station te worden met een "te kort" aan wissels, dan zullen de middenvoetbrugseinen wel verdwijnen.  Kunnen we er nadien wellicht een bewonderen te Utrecht Maliebaan.

Mvg

Sander.

[Rick]

Dat zal het zijn ja, maar zijn de seinen van 11b en 13a dan ook later toegevoegd?

Een vraag over wegbekendheid: gaat dit ook per individueel spoor of hoeft dat niet zo nauwkeurig?

[Joop_L]

Hoe bedoel je, per individueel spoor? Ik heb de vraag en antwoorden over Amsterdam gelezen. Ik weet niet hoe het tegenwoordig gaat met wegleren aldaar,  maar voor Amsterdam kreeg ik een dag, met rondleiding van een Vakondersteuner die alle (gevaar en belangrijke) punten van het emplacement Amsterdam benoemde.