Heilooërdijk - de plannen - de bouw

[Martijn_1987]

Dag allemaal,

Ik zal me eerst nog even kort voorstellen. Ook al ben ik al een hele tijd lid. Mijn naam is Martijn, 25 jaar en sinds 1988 (ja toen was ik 1) maf van treinen. Ik heb geen idee waarom, niemand in mijn familie is er mee besmet, ik dus wel. In 1989 kreeg ik mijn eerste treinset van mijn ouders. Een ovaaltje van Fleischmann (profirails), lima 1605 en 3 DDM-1 'Panda' rijtuigen. Sindsdien ben ik druk aan het verzamelen. Ik verzamel voornamelijk Nederlands materieel. Periode zo'n beetje 1985- 1999 (einde klassieke elocs.) Komt bij mij niet op een jaar meer of minder aan. Het meeste Nederlandse materieel wat in die tijd in Nederland te vinden was heb ik wel. Baan is in mijn ouderlijk huis beetje bij beetje groter geworden, maar ik was helaas zeer beperkt in de ruimte. Enkele jaren geleden heb ik een Multimaus aangeschaft en heb een groot deel van de collectie gedigitaliseerd.

Sinds een paar jaar volg ik met veel enthousiasme en interesse de bouwverhalen van verschillende Nederlandse- (en ook buitenlandse) banen hier op het forum. Sinds begin van deze maand ben ik de trotse bezitter van een eigen huis en ga in januari samenwonen. Tijd dus om (eindelijk..) aan een eigen baan op zolder te beginnen.
Ik ben druk bezig met een baanplan. Die zal ik zsm hier gaan plaatsen. Ik ben niet origineel van aard en heb dus een voor mij makkelijke naam voor de stad gekozen: Heilooërdijk. Ben zelf geboren en getogen in Heiloo. Dus makkelijke verklaring.

Nu ben ik nog een beetje druk met klussen, maar hoop in februari 2013 echt te beginnen. Toch even de opzet van de plannen:

Baan:
Periode: 1985 - 1995 (Nederlandse Spoorwegen)
Rails: Fleischmann profi (HO)
Aansturing: Multimaus (liefst zsm via PC)

Ik heb echter al wel een paar vragen:
- Welke NL lichtseinen zouden jullie adviseren? (NZH - NsParts of Pijplines?)
- Hoe kan ik de wisselaandrijvingen van Fleischmann digitaliseren?
- Welke hellingsgraad kan een gemiddeld Fleischmann/Roco/Trix treinstel/loc met rijtuigen aan? Dit ivm de aansluiting op het schaduwstation onder de hoofdbaan.

Alvast hartelijk bedankt en ik hoop snel met meer info en vragen te komen over mijn te bouwen baan.

Hartelijke groet,
Martijn

[Gert1]

- Welke NL lichtseinen zouden jullie adviseren? (NZH - NsParts of Pijplines?)

Of kijk eens hier: http://www.modelspoorseinen.nl/

mvg,
Gert

[Martijn_1987]

Ook een goede optie! Dank Gert.

[jakop]

Hoi Martijn,

Leuk....een nieuw station in de buurt 

Als ik trouwens die seinen uit de link van Gert vergelijk met die van Pijplines vind ik ze wel heel erg op elkaar lijken incl. het aansluitprintje....eigenlijk denk ik dat het dezelfde zijn...

De dwergseinen van NS-parts heb ik en ben ik erg tevreden over. Zien er goed uit....beter dan de NZH's vind ik. Hoofdseinen heb ik (nog) niet (nog niet aan toe)

Groet,

Jakop

[Martijn_1987]

Ik denk dat ik inderdaad voor NsParts ga. Bedankt Jakop.

Heeft iemand nog antwoorden/ideeën op/over mijn andere vraaggesprek?

[tijgernootje]

Ik zou voor je laatste vraag over hellingen is kijken in de encyclopedie 
En wat daar staat telt voor ieder merk,elk merk zit vast aan die waardes ook Flm 

[Richey]

Fleischmann wissels digitaliseren is makkelijk, bijvoorbeeld met de wd10 van Kuehn.
Hellingen maak je in de regel 3-3,5%. Doe je dat niet dan kom je jezelf uiteindelijk tegen, wat weer een goed excuus is om aan een nieuwe baan te beginnen...

Wil je het zien, dan moet je maar even PB'en. Hier liggen momenteel ruim 30 flm wissels aangesloten. Wacht dan niet te lang, wij zijn ondertussen een beetje aan het opruimen om weer af te gaan breken en opnieuw te beginnen...

Groet,

Richey

[Martijn_1987]

Dank, dan hou ik vooralsnog de 3.5% aan in het baanplan. Aankomende week heb ik nog geen tijd. Ik stuur je binnenkort even een pb, ben wel benieuwd.

Bedankt.

[Martijn_1987]

Een update:

De bouw is helaas nog niet begonnen. Er moeten nog verschillende zaken aan mijn zolder gebeuren. Ik hoop in de loop van maart echt te starten. Toch nog een kleine feestelijke update: De lijnwerkplaats is afgebouwd en geopend. Een viertal locs kwamen voor een line-up naar de loods. VLNR: 1145, 1211, 1313 en 1607.


Opening locloods by Martijn_1987, on Flickr

Tot over een maandje!

Hartelijke groet,
Martijn

[Martijn_1987]

Beste allemaal,

Hier een kleine update. Ik ben inmiddels aan de bouw van de baan begonnen!! Het is een L vorm baan. Ik zal na het weekend wat foto's maken als de tafel voor het toekomstig schaduwstation staat. In dat kader moet ik nog even ruimte maken op mijn zolder en doe daarom mijn vitrinekast van de hand. Zie daarvoor ook even de verkoophoek.

Tot na het weekend als de eerste rails is wordt gelegd!

Groeten,
Martijn

[jakop]

Foto's!! Het volk wil foto's!! 
_{Iemand zal dat toch zo nu en dan roepen....}

[PW100]

en een baanplan

[Martijn_1987]

Het volk wil foto's!! Nou bij deze de eerste. 

Untitled by Martijn_1987, on Flickr

Afmetingen van de tafel: Het lange deel is 3.80 meter lang, en 1.40 meter breed. Uiterst rechts zie je nog een extra stuk, dat is nog eens 1.30 m lang en 95 cm breed. Het is dus een baan in L vorm. Een baanplan heb ik proberen te maken in Anyrail. Ik werd er niet vrolijk van, dus ben gewoon begonnen met leggen en proberen. Het plan is als volgt: op de voorgrond komt een station met opstelsporen en een kleine lijnwerkplaats. Rechts verdwijnen de sporen via een afdaling naar het schaduwstation. Ook aan de linkerkant gebeurt dat. (Zie foto)

Ik zal morgen betere foto's plaatsen om mijn verhaal een beetje te verduidelijken. Ook zal ik bij het definitieve baanplan een tekening in Anyrail maken en hier plaatsen. Dit moet deze week nog gebeuren.

Hartelijke groet,
Martijn

[Martijn_1987]

Zo, het baanplan voor de bovenbouw is af. Het is iets veranderd t.o.v. mijn eerdere post vorige week. Hierbij de foto's.

1. Deze boog buigt af naar beneden richting het schaduwstation. Bij de afbuigende sporen komt een boerderij te staan en ligt in een poldergebied.



2. Achter de lijnwerkplaats langs komen de treinen het station binnen rijden. Naar de hoek achter op de tafel buigt een stukje spoor af. Dit wordt een klein lijntje voor de DE-2 of een goederenspoor met een overslagplaats of iets van dien aard.



3. Vervolgens komen de treinen het station binnen. Dit zijn twee gebouwen van Faller die nog gepimpt moeten worden. Ook moeten de perrons hoger worden en voorzien worden van Nederlandse details. Het station kan treinen afhandelen van 5 rijtuigen plus loc. Eigenlijk iets korter dan ik wilde, maar helaas heb ik niet meer zolderruimte tot mijn beschikking. Er zijn een aantal inhaalsporen tussen de perrons geplaatst om goederentreinen te laten wachten of te laten passeren.


4. Achter het station buigen de sporen (wederom in een voor mij onrealistische krappe boog, maar jah weer die zolderruimte) af richting het schaduwstation. Ze lopen hier nog dood, maar komen straks uit achter de tafel en dalen dan af.
 

Ik vond het erg spannend en leuk om nu, na 24 jaar verzamelen, eindelijk aan mijn echte baan te kunnen beginnen. Het zorgt echter wel voor een paar vragen:
1. Ik zie bij veel medespoorders dat ze isolatiemateriaal onder de rails leggen? Is dit aan te raden?
2. Hoe hoog moeten de perrons worden om ze op realistische NL hoogte te krijgen?

Ik hoor graag jullie tips bij mijn twee probleempjes.

Tot de volgende update.
Martijn

[tijgernootje]

Ik zie bij veel medespoorders dat ze isolatiemateriaal onder de rails leggen? Is dit aan te raden?
Tja het hangt er vanaf of je geluid van een rijdende trein op je hout en rails storend vind,sommige vinden van wel en andere boeit t niet.
Die isolatie is om het rij geluid te dempen en ook evt gelijk te gebruiken als begin van een ballastbed.
Ik heb het ook gebruikt,alleen niet daar waar de meeste het verwachten 
Dus het is aan jouw de keus of je het wil gebruiken,als je ervoor kiest om het te gaan gebruiken dan is het nu wel de hoogste tijd om het alsnog aan te gaan brengen nu je rails nog los ligt.
Suc6 met kiezen