De bouw van de Gemeente Tram Waelstede Deel 2

[Marc tramt]

Opgejut door collega’s, die bouwen aan Trambaantjes en daar heel lang over doen, omdat ze overal interieurs inbouwen…

      _{(hoe lang bouw jij al aan Waelstede?   )}

…… maar eenmaal ingebouwd, zie je daar geen barst meer van

Goed hè?   
Maar vooral kinderen spotten dat soort details verbazingwekkend snel.

[Christoph]

Huizen met een gevel ‘in vlucht’ zijn niet verzakt, maar zijn met opzet zo gebouwd, waarschijnlijk om op de hogere verdiepingen meer ruimte te krijgen bij een kleinere (dus goedkopere) perceelgrootte.

Beste Rob,

ik heb begrepen, tijdens diverse stadswandelingen (in Dordrecht en Utrecht) dat het scheef naar voren bouwen van de voorgevel diende om gemakkelijker de goederen via de takel omhoog te tillen zijn. Door het scheef bouwen komen de goederen tenslotte niet tegen de onder verdiepingen aan tijdens het hijsen naar boven.

Verder mooie panden ben je aan het bouwen, het pand dat je zelf geheel hebt gebouwd en dat ook nog naast het verbouwde pakhuis staat is neem ik aan ook geheel zelfbouw? Heb je de platen met een laser oid. gesneden of volledig met een hobbymesje?

Groeten,

Christoph

[RobK]

Maar vooral kinderen spotten dat soort details verbazingwekkend snel.

Inderdaad! Mijn nichtje (10) keek ongeveer drie seconden naar binnen in een tram van mij voordat ze uitriep: "Ohh, ze zijn allemaal hetzelfde!" De passagiers van de Waanse trams zijn overwegend afkomstig uit zo'n duizendstuks-verpakking van die Amerikaanse Duitser (http://www.modelleisenbahn-figuren.com/), waar maar vier verschillende zittende figuren inzitten, x250. Zij was de eerste in al die jaren die dat meteen zag.

[Huup]

Huizen met een gevel ‘in vlucht’ zijn niet verzakt, maar zijn met opzet zo gebouwd, waarschijnlijk om op de hogere verdiepingen meer ruimte te krijgen bij een kleinere (dus goedkopere) perceelgrootte.

Beste Rob,

ik heb begrepen, tijdens diverse stadswandelingen (in Dordrecht en Utrecht) dat het scheef naar voren bouwen van de voorgevel diende om gemakkelijker de goederen via de takel omhoog te tillen zijn. Door het scheef bouwen komen de goederen tenslotte niet tegen de onder verdiepingen aan tijdens het hijsen naar boven.

De rijkdom van de huiseigenaar werd geshowed door een rijke versiering van de gevel. Als je voor een huis staat is die rijke versiering makkelijker te zien wanneer het huis 'helt'.
Perceelgrootte speelde geen rol. Perceelbreedte des te meer. De grondbelasting werd geheven op basis van de lengte van de voorgevel, de breedte van het huis dus. Huizen waren dan ook diep. En hoog. Een breed huis liet alleen door de breedte al zien dat er zeer rijke mensen woonden.
Pakhuizen helden niet. Ik sanp dan ook het hijsargument niet.
Groet,

Huibert

[eemstede]

Wat betreft de hellende voorgevels; ik heb ook wel gehoord, dat dat was om te voorkomen dat regenwater langs de gevel liep, zodat die (relatief) droog bleven. Bij pakhuizen steken de hijsbalken vaak ver uit, zodat de goederen niet tegen de muur aankomen.
Voor de rest, mooi werk Rob, ga zo door ! (laat je je nu opjutten door collega....?)
Gr Frank.

[martijn v m]

Ik ben bang dat ik de reden ben dat ie nu lichtelijk gehaast is 

maar het word wel erug mooi 

Groet Martijn

[Frans van Meerwijk]

Wordt fraai Rob! Zéker dat tot appartementen verbouwde pakhuis heeft wel wat!

Over dat "in vlucht bouwen": ken ik verschillende verhalen, hier al genoemd: Het "regenwaterverhaal", dat mij ook het meest plausibel lijkt, maar ook dat takelverhaal: omdat de voorraadzolder (uiteraard ) op zolder was, maar er voor panden die géén pakhuis waren ook toen al voorschriften waren over hoever die (in het Amsterdamse Bouwbesluit tenminste) verplichte hijsbalk maximaal mocht uitsteken, was er met het laten hellen van het hele pand tóch wel wat te winnen... [als ik lieg, doe ik het in commissie: ik kreeg het ooit in Utrecht te horen... ]. Tenslotte zijn er nog steeds (pseudo-?)deskundigen die beweren dat het weldegelijk een vorm van verzakking/zetting is: de panden zijn op huiden gebouwd: het in eerste instantie opgetrokken houten skelet staat opgesloten tussen andere panden en kan dus "alleen maar naar voren"... [En dan vraag ik dus meteen: waarom niet naar achteren???]

Maar nogmaals: MOOI!!! , zéker ook die 'dakdekkersnachtmerrie'...

_{En laat je niet opjutten, zéker niet door die rooie van mij  De vorige poster is inderdaad mijn oudste zoon...}

Frans

[Waelsteder]

..... het pand dat je zelf geheel hebt gebouwd en dat ook nog naast het verbouwde pakhuis staat is neem ik aan ook geheel zelfbouw? Heb je de platen met een laser oid. gesneden of volledig met een hobbymesje?        Groeten, Christoph

Het hobbymesje, Christoph....

Volgens de beproefde methode van een 1 mm dikke styreen wand voor de stevigheid, waarin de 'kozijnen' voor de ramen zijn uitgesneden en daarop een Slaters plastic card in baksteenmotief, waaruit de ramen zijn uitgesneden.




Hier zie je van links naar rechts de voorgevel in styreen, de voorgevel in baksteen, waarop de schoorsteen al is gemonteerd en daarnaast de achtergevel (nog zonder ramen).




Hier staat het pand naast het grote voorbeeld. Er zijn geen zijwanden gemaakt, omdat het hele blok huizen aan elkaar vast gelijmd is c.q. gelijmd gaat worden.

Nog even ten overvloede: de schuiframen met glas-in-lood zijn geprint op glanzend fotokarton; wit voor de glaslatjes en grijs voor het lood. De ruitjes zijn zwart, omdat je van buiten in een donkere kamer kijkt.
Het valt tussen de andere panden beslist niet op, dat het geen ramen met 'glas' zijn.

Groeten, Rob.

[Waelsteder]

@Christoph, Huibert, Frank en Frans,

Leuk, dat de gevels 'in vlucht' de gemoederen zo bezig houden....   

Uit mijn vooronderzoek is gebleken, dat het 'in vlucht' bouwen een geaccepteerde Hollandse bouwstijl is, die in sommige gemeenten zelfs werd voorgeschreven.
Tijdens de Franse overheersing begin 1800 is deze bouwstijl verboden en daardoor 'verloren' gegaan.

Het schijnt dat niemand echt weet wat de juiste reden is.
Toch neig ik naar het 'extra ruimte' idee, hoewel het argument van Huibert ook wel iets heeft.
Wanneer je de foto's van de Bakkerstraat op blz 6 van dit draadje bekijkt, zie je dat in smalle straatjes het in vlucht bouwen een uitkomst is.

Ook in Duitsland werd dit principe min of meer toegepast, maar dan niet met een schuine gevel, maar door iedere verdieping zo'n halve meter te laten uitsteken.
Kijk maar naar sommige (vroegere...?) stadshuizen van Faller uit Zuid Duitsland.

Groeten, Rob.

[Waelsteder]

_{En laat je niet opjutten, zéker niet door die rooie van mij  De vorige poster is inderdaad mijn oudste zoon...}
Frans

Tja Frans, dat is gemakkelijker gezegd, dan gedaan.....

Eerst haalt dat kwajong me over om op de jubileumtentoonstelling van de VAMES te gaan staan op 12 en 13 oktober en vervolgens krijg ik van hem het verwijt, dat er niks Nijmeegs aan Waelstede is......
Dus: waar Waelstede Deel 1 een bouwtijd kende van 10 jaar, moet Waelstede Deel 2 er in 10 maanden worden doorgejast en dan ook nog eens met een aantal Nijmeegse zelfbouwpanden.
De winter kan voor mij dus niet lang genoeg duren... 

Ik weet niet hoeveel invloed je nog op hem hebt, Frans, maar voor mij mag hij wel een weekje werkstraf aan jouw trolleybovenleiding krijgen... 

Groeten, Rob.

[Sven]

De meeste tijd bij mij gaat altijd in het maken van de ramen zitten. Ik moet dat toch ook zo maar eens gaan doen, kan ze later altijd nog door "echte" ramen vervangen als ik het toch niks vind of verlichting wil.

[Sven]

Dat gebouw rechts op de zw/w foto met ronde gevel is ook erg apart. Ga je die ook maken of moet Martijn dat vragen om gedaan te krijgen?

[Waelsteder]

Hoi Sven,

Dat is inderdaad het plan; daar hebben we Martijn v m niet meer voor nodig..... 
Het komt aan de linkerzijde van het dubbele, reeds witgespoten, HollandScale pakhuis te staan.

Ik ben niet van plan verlichting in de huizen te maken; de modules worden goed uitgelicht om het daglicht te imiteren en dan zie de verlichting in de huizen toch niet....
Dus kunnen de ramen ondoorzichtig worden en... het scheelt weer wat interieurs...    .

Groeten, Rob.

[Sven]

Ik ben niet van plan verlichting in de huizen te maken; de modules worden goed uitgelicht om het daglicht te imiteren en dan zie de verlichting in de huizen toch niet....
Dus kunnen de ramen ondoorzichtig worden en... het scheelt weer wat interieurs...    .

Helemaal de juiste gedachte, alleen… ik zie mezelf alweer tot in de kleinste details te willen werken en dus met licht en interieur, en dus met open ramen. Snel werken kan ook wel weer met strookjes dunne tape op een transparant plaatje. Maar ik zal wel weer gaan etsen of 3d printen… 

Leuk om te lezen dat je ook dat gebouw gaat maken. Ik ben nu al heel benieuwd naar de baan. In de nieuwste Modelspoormagazine (juli/augustus) staat ook een leuk kadedorpje met een tramsfeertje. Moet je ook maar eens naar kijken, zul je ook wel leuk vinden.

[Marc tramt]

Ik hoop dat je eventuele winkels wèl van verlichting voorziet. De meeste winkels hebben een open karakter zodat de passerende klant goed de winkel in kan kijken. Ik zie dat het bij de apotheek op mijn Trambaantje een fraaie dieptewerking geeft.