Doel:€250.00
Donaties:€50.00

Per saldo:€-200.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-01-2024

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Onlangs gespot - gefotografeerd, de links door Jeroen Water
Vandaag om 14:33:00
N spur scenery elementen maken van gips of klei? door Dave.......
Vandaag om 14:30:06
U-vorm beperkte ruimte (H0 C-rails) door Cor--24
Vandaag om 14:29:40
De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost. door RK
Vandaag om 14:28:54
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door mass am see
Vandaag om 14:18:46
Gebruik je Arduino zonder te "programmeren" ;) door bask185
Vandaag om 14:12:48
BMB-Module: “Corfe Castle Station” door Hans van de Burgt
Vandaag om 14:07:52
OVP voor wagons van blauw naar wit door Railman
Vandaag om 13:40:42
GSS Jubileumbaantje (0e / 0n30) door MacArthur
Vandaag om 12:55:30
Hengelo in 1981-1982, maar dan anders: Kassenberg in N door spoorijzer
Vandaag om 12:33:37
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Sven
Vandaag om 12:28:41
Al mijn goede ideeën... door Karst Drenth
Vandaag om 11:42:58
NTM P1 in Schaal-1 door MaraNCS
Vandaag om 11:39:38
US diorama in H0 door Wim Vink
Vandaag om 11:35:28
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Jack Black (NS1220)
Vandaag om 11:33:00
Rio Grande Southern - Lizard Head Pass door Hans GJ
Vandaag om 11:30:20
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 11:27:15
Bauarbeiten im gange door Dave.......
Vandaag om 10:55:26
Variaties op Station Zetten Andelst in HO door Duikeend
Vandaag om 10:54:40
De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes door Vislijn
Vandaag om 10:42:29
Onze Nederlandse Stoomlocomotieven (nieuwe druk) door R v/d Hoven
Vandaag om 09:24:48
Internationale Spoor 0 en 1 dagen in Gießen, 23 en 24 maart, 2024 door bernhard67
Vandaag om 08:42:53
De Hondsrugbaan door mass am see
Vandaag om 08:15:11
Pfarrerwinkel bahn door Jelmer
Vandaag om 08:00:19
M.s.v. De Percee bouwt aan nieuwe clubbaan door J. Moors
Vandaag om 01:00:05
30 maart Modelspoorbeurs Houten & HCC Kennisdag door WimM
Vandaag om 00:42:50
Raadplaatje door Magic
27 maart 2024, 23:27:03
Ronald en Wanda's "Southern Comfort" swamp layout! door Ronald Halma
27 maart 2024, 23:17:30
Bouw van materieel 40 treinstellen door Pauldg
27 maart 2024, 22:45:06
Martijn's rariteitenkabinet door Martijn193
27 maart 2024, 22:30:17
  

Auteur Topic: De soap die Fyra heet  (gelezen 589545 keer)

dwem

  • Offline Offline
  • Berichten: 813
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #750 Gepost op: 15 februari 2013, 11:58:34 »
De 2600en hebben het echt wel een aantal jaartjes volgehouden hoor. Dat ze werden afgevoerd heeft inderdaad te maken met de storingsfrequentie, maar gebeurde ook doordat er geen emplooi meer was voor diesellocs in de reizigersdienst toen Eindhoven--Venlo elektrisch werd.

Wat de DE3en uit 1934 betreft, de problemen werden veroorzaakt doordat Werkspoor de Maybachmotoren tegen het advies van de fabriek in, in opdracht van NS had gemodificeerd.

Dirk

Hendrik Jan

  • Offline Offline
  • Berichten: 7031
  • 46%, unchillfiltered, natural colour
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #751 Gepost op: 15 februari 2013, 12:01:05 »
Stoomfyra...

(flickrplaatje van Leen Dortwegt schaamteloos bewerkt) ;D
Never trust a man who, when left alone with a tea cozy, doesn't try it on
-Billy Connolly

Hans Kl

  • Offline Offline
  • Berichten: 650
  • Periode III - heden
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #752 Gepost op: 15 februari 2013, 12:05:33 »
De 2600en hebben het echt wel een aantal jaartjes volgehouden hoor. Dat ze werden afgevoerd heeft inderdaad te maken met de storingsfrequentie, maar gebeurde ook doordat er geen emplooi meer was voor diesellocs in de reizigersdienst toen Eindhoven--Venlo elektrisch werd.
Dirk

Gebouwd in 1953, afvoer 1958, sloop 1960.
Vijf jaar voor een locomotief is wat aan de krappe kant , aantal jaartjes is wat dat betreft wel treffend.
DB TPIII-VI, Ecos/Koploper 2rail

dwem

  • Offline Offline
  • Berichten: 813
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #753 Gepost op: 15 februari 2013, 12:15:47 »
Ik ontken niet dat ze maar kort hebben bestaan, alleen dat er twee redenen voor waren

Dirk

Albert.H0

  • Offline Offline
  • Berichten: 1867
  • Roco Fccpps vriend
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #754 Gepost op: 15 februari 2013, 12:57:31 »
Het grote verschil met Mat '34 en de stoomdiesels is, dat er direct wat aan het probleem gedaan werd en dat dat iets mocht kosten.
Inzet ander materieel, extra beloning voor machinisten die de tijden met stoom het beste konden benaderen. Nu gebeurt er al weken niets, waar is de vervanging?

Goed, er is bij NSR geen standaard materieel voor 25kV en met geschikte beveiliging aanwezig, alleen rijtuigen. Maar hoe zit dat bij de diverse leasemaatschappijen? Als ik zie hoeveel verschillende locs er op de Betuweroute ingezet worden, er duikt toch elke keer weer een nieuwe uit de leasemarkt op. Maar ILT dan, en de beveiliging, hoor ik je denken? Als er tijdens de tests ook met b.v. een Taurus gereden is, moet het toch kunnen een in principe NL en BE geschikte loc (185/189, is er ook niet al getest met een Alstom Prima hier, voor 1500V, 3kV en 25kV net, of zelfs een diesel) op korte termijn van de juiste EMTRS software te voorzien. En als ILT en hun Belgische partner dit niet vertrouwen, waarom dan niet verplicht een 2 persoon als pilot erbij in de loc? Ook van zulke clubs zou wat creativiteit in dit soort uitzonderlijke situaties verwacht mogen worden, blijven zitten op je procedures en alleen nee zeggen is wel heel makkelijk.

En hoe zit het met die trein via de oude Rozendaal route. Geen rijpad? Ach. En NSR is zo trots dat ze binnen 1 dag bij sneeuw een dienstregeling kunnen aanpassen. Moet dit toch ook kunnen. En dat het dan misschien geld kost om een goederenvervoerder te compenseren omdat hij zijn toegezegde rijpad moet opgeven en op een ander tijdstip moet rijden, so be it Bert Meerstadt!
NS, NMBS. En daarnaast moderne EU cargo loks en werkmaterieel.

Peter Korsten

  • Offline Offline
  • Berichten: 8571
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #755 Gepost op: 15 februari 2013, 15:20:32 »
En NSR is zo trots dat ze binnen 1 dag bij sneeuw een dienstregeling kunnen aanpassen.

Waarschijnlijk hebben twee dienstregelingen klaarliggen, voor normale situaties en voor sneeuw. Dat is iets anders dan een nieuwe dienstregeling in minder dan een dag te creëren.

- Peter
***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** 40

Gert1

  • Gast

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3863
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #757 Gepost op: 15 februari 2013, 18:52:03 »
Lekkere kop ook, 'moederbedrijf fyra', pffrt.... Lang leve de media.

Ze pogen een trein te bouwen, ze hebben niks van doen met het product fyra...

Gert1

  • Gast
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #758 Gepost op: 15 februari 2013, 19:28:37 »
Hoezo? Finmeccanica is wel degelijk het moederbedrijf van AnsaldoBreda.
Daar is geen woord van gelogen.

mvg,
Gert

MR

  • Offline Offline
  • Berichten: 3185
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #759 Gepost op: 15 februari 2013, 19:31:28 »
Ik dacht in eerste instantie ook aan het moederbedrijf van de vervoerder.

Bls-fan

  • Offline Offline
  • Berichten: 167
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #760 Gepost op: 15 februari 2013, 19:53:08 »
Modell Eisen Bahner 3/13: Fyra-Flotte Stillgelegt.

7 lelijke treinen is geen vloot.
 :)
Groeten
Paul

Jeronimos

  • Now everything seems so faded and jaded.
  • Offline Offline
  • Berichten: 8417
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #761 Gepost op: 15 februari 2013, 19:59:54 »
Ansaldo bouwt de V250. NS Hispeed noemt dit Fyra. Dat is wel een verschil, dus daar heeft Thom wel gelijk in.
Jeroen

Reinier Z.

  • Offline Offline
  • Berichten: 3306
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #762 Gepost op: 15 februari 2013, 20:03:38 »
Inderdaad. Zie je trouwens in meer media... 'Fyra-baas stapt op'. Uh huh...

Op die manier is de CEO van Daimler Benz ook de Connexxion-baas, want die hebben immers Mercedes bussen....
Reinier

Jeronimos

  • Now everything seems so faded and jaded.
  • Offline Offline
  • Berichten: 8417
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #763 Gepost op: 15 februari 2013, 20:05:42 »
Precies, als de fyra-baas opstapt is die dus van NS-Hispeed.
Jeroen

Gert1

  • Gast
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #764 Gepost op: 15 februari 2013, 20:29:34 »
Ansaldo bouwt de V250. NS Hispeed noemt dit Fyra. Dat is wel een verschil, dus daar heeft Thom wel gelijk in.

Dat mag dan zo zijn, maar een koppenmaker bij een krant moet een voor het gewone publiek begrijpelijke kop bedenken.
Als hij in zijn kop zet dat de V250-baas opstapt, dan snapt vrijwel niemand waar het over gaat.

mvg,
Gert