Doel:€250.00
Donaties:€50.00

Per saldo:€-200.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-01-2024

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

nieuw te leggen sporen passend maken door onmogelijkhier
Vandaag om 16:08:15
Marklin Telexkoppelingen blijven hangen door Klaas Zondervan
Vandaag om 15:51:59
Zoekfunctie ? door VAM65
Vandaag om 15:22:08
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Keska
Vandaag om 14:48:26
Werps Soldeerworkshop door Marco Staartjes
Vandaag om 14:47:12
Geluid NS Mat'46 vs NS Mat'54 door Peter Kleton
Vandaag om 14:27:30
De (3d) knutsels van Ronald. door MaraNCS
Vandaag om 14:25:44
FFA koelwagen door Duoblock
Vandaag om 14:19:55
Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen. door Hans Reints
Vandaag om 14:03:01
De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes door sncf231e
Vandaag om 13:45:43
Piko NS 2015 stroomafname probleem door Rick
Vandaag om 13:24:51
Punt- en hartstukken door 1200blauw
Vandaag om 13:12:58
welk jaar ging Marklin OVP voor wagons van blauw naar wit door Bahn-AG
Vandaag om 12:42:50
US diorama in H0 door moonlicht
Vandaag om 12:40:54
Doornvliet door raymond erdtsieck
Vandaag om 12:23:03
U-vorm beperkte ruimte (H0 C-rails) door eitreb
Vandaag om 12:06:06
Leids spoor (voorheen Blauwpoortsbrug) door gdh
Vandaag om 11:55:50
7 april De Karel on tour door NL-modelspoor
Vandaag om 11:51:04
NS Tals wagons (kalktrein) door Arjan6511
Vandaag om 11:41:59
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 11:19:47
Beekdaelen in H0 door VulcanRaven
Vandaag om 11:00:45
Stroomdetectie bij goederenwagens door henk
Vandaag om 10:32:03
MARDEC, de Multifunctionele ARduino dcc DECoder. door NTeering
Vandaag om 10:23:47
MSV Post B, even voorstellen... door Rsd1000
Vandaag om 10:01:44
30 maart Modelspoorbeurs Houten & HCC Kennisdag door Jelmer
Vandaag om 09:52:49
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door DJV
Vandaag om 09:42:59
Bouw van materieel 40 treinstellen door Pauldg
Vandaag om 07:52:09
NS 8400 van Werps door MathynK
Vandaag om 07:05:15
Al mijn goede ideeën... door bask185
28 maart 2024, 23:12:12
Gebruik je Arduino zonder te "programmeren" ;) door bask185
28 maart 2024, 22:51:58
  

Auteur Topic: De soap die Fyra heet  (gelezen 589730 keer)

Bad-Aura

  • Offline Offline
  • Berichten: 117
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #195 Gepost op: 18 januari 2013, 17:40:22 »
Er waren toen 7 of 10 stammen nog beschikbaar van die railjet en die zijn nu in dienst in tsechie.

En ook Virgin had toendertijd ook interesse om op de HST te gaan crossen...misschien met die voyagers....of die pendolino's...ook erg mooi.
Maar dat kon allemaal weer niet he, politiek enzo (lees incompetentie   ::))

mvg Jan
« Laatst bewerkt op: 18 januari 2013, 18:04:21 door Bad-Aura »
mvg Jan

Peter Korsten

  • Offline Offline
  • Berichten: 8571
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #196 Gepost op: 18 januari 2013, 17:44:49 »
Waarom hebben ze ooit voor die V250 gekozen en niet voor een andere HST?

Omdat er geen enkel treinstel voor de middelhoge snelheid bestaat dat voornamelijk op een HSL rijdt. Of het zijn supersnelle HST's, waar geen behoefte aan is, of kantelbakken waar ook al geen behoefte aan is.

- Peter
***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** 40

Hans Kl

  • Offline Offline
  • Berichten: 650
  • Periode III - heden
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #197 Gepost op: 18 januari 2013, 17:51:28 »
ICE heeft toch ook problemen:  :(
DSO als ook DB berichten.

Over TGV/Thalys heb ik (nog) niets gevonden, al weet ik geen franse fora die dit soort zaken berichten.
DB TPIII-VI, Ecos/Koploper 2rail

Gert1

  • Gast
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #198 Gepost op: 18 januari 2013, 17:53:21 »
Omdat dat geen auto's zijn, maar bolides!   8)

Maar van treinen hebben ze duidelijk geen verstand en wat mij betreft moet Barbertje hangen.
Degene die dit gedrocht (in etische en kwalitatieve opzichten) er door heeft gedrukt mag hier niet mee weg komen!

mvg,
Gert

Hendrik Jan

  • Offline Offline
  • Berichten: 7031
  • 46%, unchillfiltered, natural colour
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #199 Gepost op: 18 januari 2013, 17:56:16 »
Nog even over die openbaarheid van bestuur.
Wie is ook alweer hoofdaandeelhouder van de NV Nederlandse spoorwegen?
De staat der Nederlanden, toch?
Ja, de rijksoverheid.
en die doet dat namens ONS.

Dat zijn jij en ik dus, de (vandaag niet zo) hard werkende belastingbetaler.
Lijkt me logisch, dat wij, het volk, enig inzicht verdienen in een bedrijf dat in zijn geheel eigendom is van onze gewaardeerde representanten van de Staat der Nederlanden.
Wij dus.
Het volk.

Dus, ja, die vlieger van openbaarheid van bestuur gaat wel degelijk op.
Sterker nog, hij gaat als de brandweer.
(de brandweer is trouwens ook van ons, maar die doet het tenminste nog) ;D

Hendrik Jan
Never trust a man who, when left alone with a tea cozy, doesn't try it on
-Billy Connolly

Bad-Aura

  • Offline Offline
  • Berichten: 117
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #200 Gepost op: 18 januari 2013, 17:59:05 »
Omdat er geen enkel treinstel voor de middelhoge snelheid bestaat dat voornamelijk op een HSL rijdt. Of het zijn supersnelle HST's, waar geen behoefte aan is, of kantelbakken waar ook al geen behoefte aan is.

- Peter

Nou, dat klopt niet helemaal he, want in Spanje rijden op de HSL's ook treinen die maar tot 250km/u gaan...
http://en.wikipedia.org/wiki/RENFE_Class_130

http://en.wikipedia.org/wiki/RENFE_Class_120_/_121

mvg Jan
« Laatst bewerkt op: 18 januari 2013, 18:04:07 door Bad-Aura »
mvg Jan

hubertus

  • Offline Offline
  • Berichten: 3271
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #201 Gepost op: 18 januari 2013, 18:15:22 »
Leuk voor aan de borreltafel, maar helaas voor jullie, de WOB is niet van toepassing op NS.
Er zijn wel voorstellen om dat te veranderen, maar tot die tijd zijn we echt afhankelijk van wat NS kwijt wil.

Huub

Pauldg

  • Offline Offline
  • Berichten: 6340
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #202 Gepost op: 18 januari 2013, 18:16:29 »
Helemaal mee eens!

mvg,
Gert

@Huub. We hebben het niet over de NS maar over I&M en die valt wel degelijk onder de Wob. Er zijn zeer waarschijnlijk door de hele aanbesteding heen ambtenaren van voormalig Verkeer & Waterstaat bij betrokken geweest. Vermoedelijk is elke mogelijke versie van het contract daar wel in het dossier te vinden. In de praktijk is de strikte scheiding  niet altijd even scherp.
Boomshanka!

hubertus

  • Offline Offline
  • Berichten: 3271
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #203 Gepost op: 18 januari 2013, 18:22:38 »
Als het contract al bij I&M is te vinden, waarvan ik absoluut niet overtuigd ben, dan nog is de escape in de wet ingebouwd dat informatie die het bedrijf kan schaden niet openbaar hoeft te worden gemaakt.
Natuurlijk altijd de vraag wat een rechter ervan vindt, maar ik zou er niet te hard op rekenen.
En eerlijk gezegd, lijkt me daar ook niks mis mee. Ook al ben je een bedrijf waarvan de overheid alle aandelen bezit, je moet wel op een normale manier je bedrijf kunnen runnen. Dat wordt met totale openbaarheid wel erg lastig.

Huub

Gert1

  • Gast
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #204 Gepost op: 18 januari 2013, 18:35:00 »
Zal-tie ook wel nooit in model gemaakt gaan worden, want welke zichzelf respecterende fabrikant wil nu met deze ellende geassocieerd worden?? ??? Rivarossi?? ;D
groet,
Bierwagen

Nog nooit de website van Rocky-Rail gezien? Daar stond het model gedurende jaren op aangekondigd.
Nu verwijzen ze voor dat model naar... Os.kar. Inderdaad een Italiaans bedrijf!
Zie: http://www.oskartrains.eu/page7.html

mvg,
Gert

Gert1

  • Gast
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #205 Gepost op: 18 januari 2013, 18:50:17 »
Moest ineens ook weer aan deze denken: http://www.youtube.com/watch?v=g0Q5JFHrGNk

Maar goed, ben benieuwd hoe de politiek in Nederland gaat reageren op het Belgische rijverbod voor de Fyra.

mvg,
Gert

Jeronimos

  • Now everything seems so faded and jaded.
  • Offline Offline
  • Berichten: 8417
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #206 Gepost op: 18 januari 2013, 19:10:13 »
Volgens dit op nu.nl kan de NS beroep doen op garantieregelingen.

Maar de woordvoerder van Ansaldo is nu niet bereikbaar.  :-X

edit:
Omdat dat geen auto's zijn, maar bolides!   8)
Die naar verhouding nog duurder zijn dan de fyra :-X 8) en even slecht/nog slechter.
« Laatst bewerkt op: 18 januari 2013, 19:12:48 door J J H S »
Jeroen

Sparrow

  • Offline Offline
  • Berichten: 980
    • Treinen Fotografie
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #207 Gepost op: 18 januari 2013, 19:20:27 »
Omdat er geen enkel treinstel voor de middelhoge snelheid bestaat dat voornamelijk op een HSL rijdt. Of het zijn supersnelle HST's, waar geen behoefte aan is, of kantelbakken waar ook al geen behoefte aan is.

- Peter
Die railjet dan? Die haalt 230. Je had toch ook al de Thalys tussen Amsterdam en Antwerpen en Brussel, aangevuld met de beneluxtrein. Wat was daar nu mis mee? Volgens mij was het alleen om extra geld te kunnen verdienen.

Jeronimos

  • Now everything seems so faded and jaded.
  • Offline Offline
  • Berichten: 8417
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #208 Gepost op: 18 januari 2013, 19:23:05 »
Laten we oude bullettreinen uit Japan halen. Dan weten we dat we kwaliteit hebben, ondanks dat ze oud zijn.
Jeroen

Sparrow

  • Offline Offline
  • Berichten: 980
    • Treinen Fotografie
Re:De soap die Fyra heet
« Reactie #209 Gepost op: 18 januari 2013, 19:27:07 »
Of ons oude materieel wat meer credits geven. Zie hoe die 1200 van EETC functioneert! Niet alles meteen afserveren omdat het er niet supersonisch uitziet.