De soap die Fyra heet

[Gert1]

Ik kan me toch niet voorstellen dat er veel mensen zijn die vinden dat die kruimeldief op rails er supersonisch uitziet.

mvg,
Gert

[Sparrow]

Ik kan me toch niet voorstellen dat er veel mensen zijn die vinden dat die kruimeldief op rails er supersonisch uitziet.

mvg,
Gert

Nee, maar er ontgaat de mensen achter dit project wel mee. De trein is van begin af aan een probleem geweest, al bij ontwerp en bouw, de trein was al verouderd toen hij ging rijden, de prijzen zijn te hoog, belangrijke steden verliezen hun verbinding, dat hadden ze ook niet door of hebben ze iig gewoon genegeerd.

[Simplex]

@Noordwaarts *Het enige dat voor je pleit is dat je naar DK bent verkast!#

En dan te bedenken dat de spoorwegen in zijn thuisland met dezelfde
bouwer ook problemen hebben. De IC4 stellen van de DSB.

[Eelco Storm]

 

Klopt ja, ik heb afgelopen zomer een machinist over die dingen gesproken. Hij klonk niet erg hoopvol. Al worden ze nu wel daadwerkelijk ingezet.

[Gert1]

Klopt Steef. De Denen stonden een paar jaar geleden zelfs op het punt om al die dingen terug te sturen naar Italië.
Hadden ze het verdorie maar gedaan!

mvg,
Gert

[Andre Pronk]

De reiziger is dus de dupe.

Bron: AD
Een 'gewone' treinverbinding tussen Amsterdam en Brussel zolang de hogesnelheidstrein Fyra niet rijdt, is voor de Nederlandse Spoorwegen nog niet aan de orde. Commercieel directeur van NS Hispeed, Marjon Kaper, zei dat vrijdag tegen het ANP, nadat politieke partijen daar vrijdag voor hadden gepleit.
Vrijdag werd bekend dat de Fyra tot zeker maandagavond en mogelijk langer aan de kant wordt gehouden vanwege problemen met de trein. Kaper zegt dat reizigers nu naar Brussel met de Thalys kunnen reizen, of met een reguliere NS-trein naar Roosendaal kunnen gaan en daar overstappen op een Belgische trein.

Hele artikel zie:
http://www.ad.nl/ad/nl/1012/Nederland/article/detail/3379417/2013/01/18/Vooralsnog-geen-gewone-trein-naar-Brussel.dhtml

[Sparrow]

De reiziger is dus de dupe.

Bron: AD
Een 'gewone' treinverbinding tussen Amsterdam en Brussel zolang de hogesnelheidstrein Fyra niet rijdt, is voor de Nederlandse Spoorwegen nog niet aan de orde. Commercieel directeur van NS Hispeed, Marjon Kaper, zei dat vrijdag tegen het ANP, nadat politieke partijen daar vrijdag voor hadden gepleit.
Vrijdag werd bekend dat de Fyra tot zeker maandagavond en mogelijk langer aan de kant wordt gehouden vanwege problemen met de trein. Kaper zegt dat reizigers nu naar Brussel met de Thalys kunnen reizen, of met een reguliere NS-trein naar Roosendaal kunnen gaan en daar overstappen op een Belgische trein.

Hele artikel zie:
http://www.ad.nl/ad/nl/1012/Nederland/article/detail/3379417/2013/01/18/Vooralsnog-geen-gewone-trein-naar-Brussel.dhtml

Die vrouw was net ook in het journaal, wat een tuthola zeg. Belang reizigers dit bla bla, politiek verantwoord verhaaltje. Gewoon toegeven dat ze alleen uit zijn op winst en de reizigers hun geen bal kunnen schelen, dat blijkt wel ui deze hele farce.

[Richey]

Nou ja... doe eens leuk: getrokken fyra stammetje met een 6400 ervoor.
Er zijn er 21 met ects, dus zou toch moeten lukken. Lijkt mij de ultieme HSL, wel een sjaal meenemen... 😁. Snel gaatie ook niet, maar de kans is redelijk aanwezig dat hij er in ieder geval wel komt...

[jakop]

Fijn Jakop, met vrienden als jij heb ik geen vijanden meer nodig 

Graag gedaan  

Ach het zijn slechts wat aanloopprobleempjes, alles is heel snel onder controle, 't is een prachtige trein. Ik begrijp werkelijk niet dat jullie 'm zo verguizen  

[JAB van Ree]

Maar toen werd het opgelost; men wist zelfs de nieuwe rijtijden vrij strak aan te houden. Ik denk dat huidige Fyra reizigers zich in hun handen zouden mogen knijpen als ze de punctualiteit van de oude stoomdiesels zouden krijgen

Vergeet ook niet dat NS toen het beste van het beste (beschikbare) inzette, om het ongemak te compenseren. Da's wat anders dan nu, waar men mensen 2-3 maal laat overstappen en laat reizen in het meest oude en oncomfortabele materieel wat we kunnen opscharrelen (Belgische breaks... het valt mij nog mee dat het Nederlandse deel niet alsnog van Mat64 is voorzien...)

[Hammondman]

Die vrouw was net ook in het journaal, wat een tuthola zeg. Belang reizigers dit bla bla, politiek verantwoord verhaaltje. Gewoon toegeven dat ze alleen uit zijn op winst en de reizigers hun geen bal kunnen schelen, dat blijkt wel ui deze hele farce.

Ik denk overigens niet dat die beste mevrouw zelf met de Fyra reist als ze ergens op tijd moet zijn in Brussel...

[Sparrow]

Ik denk overigens niet dat die beste mevrouw zelf met de Fyra reist als ze ergens op tijd moet zijn in Brussel...

Nee tuurlijk niet, die heeft een dikke auto onder de kont om dit soort misstanden op tv recht te lullen. Van de NS gewoon weer een staatsbedrijf maken en de commercie er wat uithalen. Alles is geprivatiseerd en dat was vanuit een goede gedachte, maar het werkt niet. Organisaties vergeten hun kerntaak. De NS is niet bezig met reizigers vervoeren, woningcorporaties bouwen geen betaalbare huurwoningen meer maar men is bezig met prestige en winst.

[JAB van Ree]

Overigens is het wel mooi dat de overheid indirect (met de actie van gemeente Den Haag om zelf spoorwegmaatschappij te willen spelen) dus ook toegeeft dat dit systeem van vrije markt en aanbesteden niet echt werkt...

Het is alleen zo jammer dat ze pas in actie komen als hun eigen belang zwaar in de knel komt en niet dat van de mensen die ze vertegenwoordigen.

[hubertus]

Ik plet ervoor om maar weer de reeks 15 van stal halen, geen atb en wel geschikt voor alle benodigde spanningen, dus geen last van beperkingen door de beveiliging.
Op Cuba zijn vast nog wel wat Inox-rijtuigen te krijgen en als die inmiddels te slecht zijn kunnen we ons altijd nog tevreden stellen met wat Corails.
Ik zie het helemaal zitten.  

[Sparrow]

Jep, krijg je straks weer 10243579128345 verschillende spoorwegmaatschappijen, misschien nog net niet dat iedereen z'n eigen spoorbreedte heeft om mekaar lekker dwars te liggen (leuk woordgrapje natuurlijk) om vervolgens over pakweg 100 jaar weer de Staatsspoorwegen op te richten. Iets met herhaling en dergelijke.

Concurrentie is juist iets wat bevorderd is om de prijs laag te houden. Want marktwerking wordt als oplossing voor alle problemen gezien. Een beetje overheidssturing is helemaal niet zo slecht maar tegenwoordig een vies woord geworden, kijk maar naar geplande nivellering in de zorgpremie. Half Nederland viel er over dat rijk Nederland een paar tientjes per maand meer zou moeten betalen en arm Nederland een paar tientjes minder, foei, dat kan niet de bedoeling zijn :S