Station Grondhof

[Tjalling]

Hallo,

Het regent, in de tuin kan ik nu niets doen, dan maar verder met de treinen.
De Segment-draaischijf is grotendeels in de prullebak verdwenen:



Er zat een hoop speling in de hele constructie, en toen die er eenmaal uit was werkte het helemaal niet meer.
Daarom overnieuw begonnen:

• Handbediening in plaats van electrisch
• Brug opbouwen uit messing profiel, kan de brug meteen wat slanker worden
• Meteen compensatie inbouwen voor oneffenheden
• Alles zo maken dat de as altijd bijgesteld kan worden

Dat ziet er ongeveer zo uit:



en aan de onderkant zo:



De metalen stang aan de linkerkant is de stang naar de hendel waarmee de brug bedient gaat worden. De vergrendeling zal aan de voorzijde plaatsvinden, door de hendel te verdraaien tov de stang. De slag van de hendel kan bijgesteld worden door de stang op het draadeind heen en weer te schuiven.

Aan de voorzijde van de brug komen uithouders waar wielen in komen, die in het grootbedrijf de brug ondersteunen.

Nu maar eens een list bedenken om de wielen te monteren. 

Groet,
Tjalling

[ex44]

Gossie, heb je je opblaaspop ook weggegooid?
Lek?

Ciao,
Goivanni

[Tjalling]

Och,

Als m'n opblaaspop zo roze zou zijn, zou ik me echt zorgen moeten maken....
Of is die van jou zo roze?
_{je zult maar opgewonden raken van miss Piggy} 

't Lijkt iets te zijn van een inpakpapier van een moederdagkado ofzo ........

Groet,
Tjalling

[Tjalling]

Zo.

Wiel nummer 1 is gemonteerd 



Twee stukjes H-profiel, stukje koperdraad, klein stukje U-profiel aan het einde en een paar wielen van een gesloopt N-lokje.
Beetje prutsen, beetje proberen, en dit is het resultaat 

De volgende keer overtollig soldeer weghalen, en allles fatsoeneren, nummer 2 maken en inbouwen.

Groet,
Tjalling

[Tjalling]

Hallo,

Een lang weekend is ook een aanleiding rustig verder te prutsen.
De brug dat lukt wel, er zitten nu twee wielen op, en iets naar voren zodat de voorrand van de brug ondersteund wordt:



Een groot gat om de as doorheen te laten lopen is wel makkelijk bij het bouwen, maar het ziet er natuurlijk niet uit. Dat moet dicht.
Met een stuk plaat van Kibri, en wat tactische gaten lukt dat aardig.

De omgeving ook op maat gemaakt:



In deze foto is de hoek nog te klein, het gat moet iets groter.

Het is ook duidelijk te zien dat deze segment-draaischijf bedoeld is voor 9 mm smalspoor. Op het net zijn aantal inspirerende foto's te vinden van Oost-Duitse smaslpoorbanen.

De rand met de bodem van de bak worden 1 geheel, dat met een paar schroeven van onderaf vastgezet wordt. De volgorde van monteren wordt dan:

• Eerst de brug
• Dan de bak
• De brug kan aan de as gemonteerd worden, waarbij de as en de twee schroeven door de grondplaat van de bak gaan.
• De as in het lager
• De bak op de basisplaat vastzetten
• De hendel voor de bediening op de as zetten

De onderkant van de spoorstaaf moet precies gelijk komen met de bovenkant van de brug. Met het nu gekozen materiaal kan dat net lukken.

Morgen weer verder 

Groet,
Tjalling

[Ronaldk]

Leuk zo'n zelfbouwschijf Het is een interessant project. mooi 

Groeten Ronald.

[Tjalling]

Hallo,

Ronald, bedankt. Het is een leuk project om aan te werken. Ik merk wel dat het veel meer tijd kost, en dat je veel meer dingetjes tegenkomt dan van te voren bedacht.

Vandaag was ook weer zo'n fraaie dag om een beetje verder te prutsen. De twee grote dingen van vandaag:

Rails op de brug:



Om de rails van de brug te isoleren wil ik beide railstaven op 0,5 mm styreen plakken. Dat gaat goed, en ziet er wel overtuigend uit. Zozeer dat het ontbreken van railschoenen opvalt.

Heeft iemand een idee hoe die na te maken zijn?

Voor de bediening had ik een idee, begonnen met de uitvoering. Er loopt een stang van de voorzijde van de baan naar de draaischijf. Die stang wordt vergrendeld door een hendel die gedraaid kan worden, en in een vergrendeling kan vallen. Het hendeltje heeft een stukje draadeind van M5. Dus een moer M5 op 2 moeren M6 gesoldeerd. Eerst heb ik de schroefdraad uit de moeren M6 geboord, zodat die soepel om de stang bewegen.

Dat ziet er zo uit:



De hendel wordt op z'n plek hgehouden door 2 stelringen. Omdat ik bij Conrad de verkeerde besteld had (5 mm ipv 6 mm) moest ik wat anders maken: uitgeboorde zelfborgende moeren m6, met een stukje schroefdraad m3.

Bij gebrek aan wringijzer zelf iets gefabriekt voor mijn tapje m3:



Het zijn twee stoelhoekjes met wat extra gaatjes, zodat er twee schroefjes doorheen kunnen. Voldoet voor dit doel 

Dat was het weer voor vanavond.

Groet,
Tjalling

[Martin Welberg]

Interessant projectje 

[Tjalling]

Hallo,

Bedankt Martin. Het is heel interessant, ook voor mezelf, om te zien hoe uit een hoop zooi iets moois kan ontstaan 
De afgelopen dagen ben ik oa bezig geweest met de aankleding van de put, de hoek die het ding moet kunnen maken in de baan en de maximale afmetingen.

De put heeft niet helemaal een mooie vorm, en er moet een klein hoogteverschil overbrugd worden tussen de bielsmat en onderkant spoorstaaf. Dat kan met wat dikker karton. Het idee is om tegels te snijden uit dit karton, en die precies op de juiste plek vast te lijmen. De volgende stap is dan om de hele put in één keer in betonkleur af te werken.

Voor het ijzerwerk waarmee de spoorstaaf aan de brug zit ook even bezig geweest, en dat lukt wel met hele kleine stukjes styreen.

Foto zegt meer dan heel veel tekst:



en nog een plaatje:



Langzaamaan komt het wel goed 

Groet,
Tjalling

[Tjalling]

Zoals al gezegd in de vorige post: langzaamaan 

Verder gegaan met de put. Eerst een randje eromheen:



Op deze foto is het hele spul al in de grijze (grond) verf gezet.

Vervolgens de bak met krijt tevoorschijn gehaald:



En een poging wagen het saaie grijs wat meer als beton weer te geven:



Het begint ergens op te lijken, maar volgens mij moet er wat meer kleur in. De omgeving van de put wordt nog voorzien van gras en gruis, zoals een stationsomgeving er vaak uitziet...

Ben benieuwd naar jullie reacties 

Groet,
Tjalling

[NS264]

Ziet er goed uit. Gewoon laag voor laag bewerken tot het naar de zin is. Ken het er altijd nog afvegen als het donker wordt.

Gr Koen.

[tijgernootje]

Het kan idd wel wat meer kleur/diepte hebben.
Maar idd gewoon rustig aan wat doen en bekijken of het voor jouw lijkt op de werkelijkheid 
Het ziet er in elk geval opzich al erg goed uit 

[Tjalling]

Heren,

Bedankt voor de reacties 

Vandaag weer wat verder gegaan. Eerst weer prutsen met krijt en pigmentpoeders. Toch alles iets donkerder maken. Daarbij wel opletten dat er voldoende kleurschakeringen komen/ blijven (beton is zeker niet homogeen van kleur). Dit is het resultaat nu:



Ook al een stukje naast de rand bruin gemaakt, dit moet nog afgewerkt worden met zand, grind en gras. het hele geheel zal sowieso anders ogen als de omgeving op kleur is. Het lijkt mij beter, wat denken jullie?

Verder een beetje zitten prutsen aan de brug:



Draadjes aangesloten, rails gelijmd. Op beide foto's zie je ook de bedieningskast, naar Oost-Duits voorbeeld. Dit ding is gemaakt uit een kast voor seinen, uit een Oost-Duits setje (met een golfplaten telefoonhokje, een spanner en 2 van dit soort dingen).

Groet,
Tjalling

[Tjalling]

Zow,

Weer wat verder aan het prutsen. Als je eenmaal begint met toevoegen van details, blijf je er mee bezig.....

De afgelopen dagen de vergrendeling in elkaar geprutst:



De grendel tussen de sporen is opgebouwd uit stukjes styreen, alu-folie van een hapjesschaal en alu-tape.
De hendel waar de grendel mee bedient wordt bestaat uit stukjes messing, en een dun schijfje van een pijp.

Met personeel en locomotief ziet het er zo uit:



Aan de rechterkant zie je een klein wit blokje. Daar moet iets van een sein komen. Dit deel wordt toch geïnspireerd door de Duitse spoorwegen. Hoe het sein er uit moet gaan zien, weet ik nog niet.

Op het moment is de segment draaischijf van Schmalspurbahn Wilkau-Haßlau – Kirchberg een inspiratiebron.

Er is nog genoeg te doen, maar het begint ergens op te lijken 

Groet,
Tjalling

[Chris80]

Fraai werk!!

En dat doordetailleren herken ik wel. Erg verslavend en maakt de baan helemaal af.

Groet,
Chris