"Bahnhofsvorfeld" HO 7,2 m x 6,0 m segmentenbouw M-vorm

[charp]

De in de Enceclopedie onder "Keerlus" genoemde methode tot het opsporen van "verborgen" keerlussen in het ontwerp nogmaals gevolgd. Ik kan geen keerlussen ontdekken.

Overigens heeft WinRail de mogelijkheid om kortsluitingen aan te geven. Zo geeft WinRail inderdaad kortsluiting aan in de twee keerlussen in het Nevenspoor, hetgeen ook de verwachting was (zie draadje Testen Baanplan). Maar op geen enkele andere plaats in het aangepaste ontwerp wordt een kortsluiting gemeld.

Niettemin wil ik op dit punt absolute zekerheid hebben, dus zou ik het zeer op prijs stellen als ook andere ogen nog eens naar het ontwerp willen kijken.

Charp

[rene w.]

Charp, mis ik soms een aantal berichten of zit je tegen jezelf te praten
zo nee waarom reageert er dan niet op Charp?

[charp]

Ik reageer hierboven nader op Sander, Haes en jou. In het laatste berichtje doe ik nogmaals een oproep aan allen om mee te zoeken naar "verborgen" keerlussen.

Charp

[santerdam]

Peter,

In dit nieuwe baanplan kan ik geen keerlus ontdekken. Ten opzichte van het eerdere ontwerp heb je veel verbeteringen aangebracht. Heel goed.

Het rode nevenspoor heeft nog wel de dubbele keerlus. Technisch gezien is dat geen probleem, je kunt die electrisch oplossen. Wel creeer je met die keerlussen een probleem in de treinloop.
Neem een getrokken trein, goederen bijvoorbeeld, in gedachten. Die kan met loc voorop het nevenspoor oprijden, de keerlus nemen en vervolgens weer getrokken, dus loc voorop, z'n weg vervolgen. En dan ... ?
Je hebt nergens een andere keerlus, dus nergens kan de trein 'terug keren'. Dus je kunt nu nooit meer als getrokken trein naar het nevenspoor. Je bent gedwongen ergens de loc af te koppelen, omlopen of andere loc voorzetten, en pas daarna heb je de getrokken trein weer goed staan voor het rode spoor.

Sander

[charp]

Sander,
Blij te zien dat ook jij geen andere keerlussen ziet dan de twee aan het einde van het Nevenspoor.

De doodlopende opstelsporen aldaar zijn inderdaad bedoeld voor trek- duwtreinen/pendeltreinen.

Je opmerking m.b.t. de getrokken treinen is helemaal juist. Daarvan is het de bedoeling dat dit het nodige rangeerwerk oplevert in het kopstation. De loks worden gekeerd in het Bw. Zie ook hieronder.

Charp

[santerdam]

Het is jammer dat ik de WinRail plaatjes van het ontwerp niet groter afgebeeld
 krijg. Om een idee te geven; de vierkante vakken omvatten een vierkante meter.

Charp

Peter,

Je kunt plaatjes groter afbeelden via een trucje. Tijdens het plaatsen van je bericht voegt de forumsoftware automatisch de instructie 'width = 400' toe. Je kunt dat wijzigen door de 'width = 400' instructie weghalen. Let wel - weghalen, dus niet het getal 400 aanpassen.

Sander

[charp]

Gelukt !

Charp

[santerdam]

Peter,

Dat is inderdaad gelukt ! - Natuurlijk, had je anders van mij verwacht ? 

Het plaatje geeft me nog wel een onbenullig idee. Links en rechts heb je lange sporen naar de beide reeksen opstelsporen. Die reeksen opstelsporen lopen taps toe, ze worden steeds korter naar uiteinden van de wisselstraten.

Stel voor dat je de aanloopsporen (links en rechts) iets korter maakt. Dan kun je de reeksen opstelsporen symetrisch verdelen, de helft van de wisselstraat naar boven en de andere helft naar beneden. Daarmee heb je meer lange opstelsporen beschikbaar.

Omdat je met de 'open frame bouw' werkt, zie ik niet zo snel dat je daardoor andere knelpunten oproept.

Sander

[charp]

Sander,

Dat lijkt mij geen onbenullig idee. Ik denk dat ik begrijp wat je bedoelt, maar geef ik dan de lekker ruime radius (647 mm) van de beide bogen van de "ovaal"niet op ?

Peter

[Rubedino]

Hoi,



Zo krijg je een keerlus als je in het zicht deel deze aansluiting maakt.

Succes,

Kees-Jan.

[charp]

Kees-Jan,

Helemaal juist. Vandaar dat ik dat uitdrukkelijk probeer te vermijden. De aangesloten paradesporen zijn zodanig aangesloten dat er geen polariteitsproblemen optreden.

Alleen het emplacement heeft dit probleem merk ik zojuist. Vereenvoudigd weergegeven komt het hier op neer.

Links is kopstation; rechts via paradespoor naar  opstelstation.

Analoog weet ik wel een oplossing. Hoe zit dat digitaal ?

Peter

[Rubedino]

Kijk:



Er is helemaal geen probleem op het moment dat je een keerlus maakt. Daar zijn digitaal erg goede oplossingen voor.

In de wiki zul je die dan ook vinden.

Met een keerlusmodule heb je namelijk de oplossing.

succes,

kees-Jan

[charp]

Kees-Jan,

In grote lijnen begrijp ik wel hoe een keerlusmodule werkt. Ik zie alleen nog niet voor mij hoe ik de secties moet maken in het geval van polariteitswisseling bij een wisselstraatprobleem zoals je hierboven ook terecht hebt omcirkeld.

Peter

[Rubedino]

Peter,

Alles staat in de link die ik je eerder liet zien. Je legt de keerlus gewoon in de twee buitenste verticale sporen van de paarse tekening.



Kees-Jan

[charp]

Kees-Jan,

Mijn dank is groot ! Het is dan toch zeker wel zaak dat de in te bouwen secties in dezelfde "boosterkring" moeten zitten als het gedeelte dat door jou met rood is omcirkeld ?

Ik ben weliswaar een groentje op digitaal gebied, maar ik snap wel dat deze baan met de treingarnituren die er op moeten rijden, noodzaken tot het gebruik van meerdere boosters.

Charp