"Bahnhofsvorfeld" HO 7,2 m x 6,0 m segmentenbouw M-vorm

[könings]

Maar in ieder geval niet geheel in lijn met het dak, zoals deze zijn opgehangen aan jouw loods. De idee van 44 is zeker het overwegen waard.

Nog meer groeten, Bas

[charp]

En met die laatste opmerking van Bas kunnen wij weer terug naar het bouwdraadje, waar het dakgotendilemma speelt en al of niet de wereld uitgeholpen wordt  .

Sander, Frans en Bas, mijn dank voor het brengen van meer klaarheid ! Het is mij kennelijk nooit opgevallen dat die ronde dakgoten wat naar voren afhangend worden bevestigd.


Peter

[charp]

Een eerste aanzet. Voor het geplande Bw beschik ik nu over een "Fertigmodell" van het "Öllager" van Faller (catalogusnummer 120157). Dat was het eerst niet, maar omdat ik het in elkaar heb geplakt is het het nu wel. Dat is maar goed ook, want daardoor heb ik de maten van de tanks nauwkeurig kunnen opmeten. Ik moest wel, omdat Faller geen gegevens openbaar maakt over de capaciteit van de tanks. Het lijkt wel of ze er bij Faller van uitgaan dat wij dit product kopen om het voor de sier op onze baan te zetten. Zo werkt het natuurlijk niet.

Het gaat om dit model:





Eigenlijk nog niet eens zo verkeerd, mits deskundig vervuild.

Door het nauwgezet volgen van de wederwaardigheden in het draadje van Jan (44) ben ik tot de conclusie gekomen dat er hier iets volstrekt verkeerd gaat met mijn Öllager. Het moet anders. Vanwege het degelijke lijmwerk, krijg ik het geheel met geen mogelijkheid meer gedemonteerd.

Jammer, maar helaas. Morgen bestel ik andermaal catalogusnummer 120157. Wat zeg ik ? Ik doe er twee, in verband met de nodige extra onderdelen voor een fatsoenlijke (voorgeschreven) "Auffangraum" en wat extra leidingen. Bovendien had ik berekend dat ik vier liggende ketels nodig heb.

Beter ten hele gekeerd dan ten halve gedwaald. Dat geldt ook voor die veronderstelde deskundige vervuiling, waarvan ik nu begrijp dat het juist schoon moet.


Peter

[ex44]

De Auffangraum lijkt me wel in orde. Verder lijkt me ook niet dat er veel mis is met dit ensemble. Als je er nog eentje bij bestelt en de staande ketel daarvan weglaat (of naast de staande van deze neerzet) dan heb je ook vier (liggende) ketels, netjes in hun eigen opvangbakje.

[Falkenberg]

Als je er nog eentje bij bestelt en de staande ketel daarvan weglaat (of naast de staande van deze neerzet) dan heb je ook vier (liggende) ketels, netjes in hun eigen opvangbakje.

Zie foto in jouw draadje van het echte Lümmeln. De twee staande kunnen dan samen mooi een oliehandel worden aan de losweg oid

[jandcargo]

Hallo Peter,

Als je het hele handeltje in water van 70 graden legt laten vrijwel alle lijmen zonder problemen los en kun je de zaak opnieuw gebruiken.
Dit gaat zelfs op voor secondelijm ed

succes jan dcargo

[charp]

Mijn oorspronkelijke plan was om het bouwpakketje na het plakken alleen nog maar wat te vervuilen. Met de pas verworven wetenschap ben ik tot het inzicht gekomen dat het zo niet moet. De tanks moeten niet zozeer vervuild worden, maar worden voorzien van een lichtere kleur. Dat moet gebeuren vóór montage, want ik kan er nu niet meer goed bij. Tevens kan ik dan de bodem van de opvangbak de gewenste behandeling geven.
Verder wil ik nog de nodige extra leidingen aanbrengen op basis van de door Dirkjan getoonde tekening. De twee extra liggende tanks van Faller no. 130948 zijn niet voorzien van een opvangbak, dus kan ik net zo goed een extra setje Faller no. 120157 bestellen. Tot slot zint de opstelling van de tanks mij niet als ik ze wil samenvoegen tot vier liggende tanks. Kortom; het wordt "kitbashing".

De tip van Jandcargo ga ik vandaag uitproberen. Als het lukt win ik ook een staande tank, waarvan ik al had vastgesteld dat ik er drie nodig heb.


Peter

[charp]

Wacht eens even. Voordat ik de doos ga opzoeken waar mijn Öllager in zit, wil ik zeker weten dat de 70 gr water-oplos-methode ook werkt voor deze lijm:


162

Het is al weer lang geleden dat ik het betreffende bouwpakketje in elkaar geplakt heb, zodat ik niet meer weet welke lijm ik destijds heb gebruikt, maar het zou heel goed deze lijm of iets soortgelijks geweest kunnen zijn. Dit soort lijmen lossen plastic op, waardoor je de delen min of meer aan elkaar last.

Ik vraag mij af of een dergelijke verbinding wel in warm water oplost.


Peter

[charp]

Ach, wat...ik probeer het gewoon.



163

Het geheel in water met een temperatuur van 70 graden.

Werkt het niet, is er niets aan de hand. Het bouwpakketje droogt wel weer. Werkt het wel, dan werkt het.

Ben benieuwd.


Peter

[Rondje_HO]

Wij ook 

[charp]

Het enige wat na twee uur weken los komt is een miezerig pijpje en het dakje van de pompbedieningskeet (?).



164


De rest blijft muurvast vastzitten. Wel lekker schoon geworden. Ik denk dat ik de zaag ga zetten in de bodemplaat om de "Hochtank", inclusief opvangbak te separeren.

Iets anders is dat de "Ölkran" van Faller mij minder bevalt.


165


Die van Weinert vind ik mooier.



166


Daar heb ik er gelukkig maar één van nodig. Weinert rekent € 54,99 voor zo'n dingetje, terwijl een compleet Öllager van Faller € 39,99 kost  .


Peter

[Rondje_HO]

Het enige wat na twee uur weken los komt is een miezerig pijpje en het dakje van de pompbedieningskeet (?).

....

Helaas    Die Ölkran, is die voor oliegestookte stoomloks of ook voor andere loks? (Hoewel ik niet zou weten waarvoor eigenlijk)

[charp]

Ik weet niet beter dan dat het hier gaat om een speciale voorziening voor oliegestookte stoomloks, Martijn.

"Zu den am weitesten verbreiteten Anlagen zählte der analog dem Wasserkran aufgebaute Ölkran. Damit der zähflüssige Öl die zum Umpumpen nötige geringe Viskosität behielt, war sein Standrohr beheizbar".

Als je goed kijkt zie je op plaatje 165 en 166 het apparaat zitten om de zware stookolie te verwarmen teneinde de viscositeit voldoende laag te houden voor het pompen naar de bunkertanks in de tender.


Peter

[Rondje_HO]

Dank! 

[Haradigi]

Hi,

Toevallig hier terecht gekomen erg interessant de info over dit te bouwen BW.
Ga zelf ook een BW bouwen maar wordt hier ook nog gebouwd ?

groet
Harald