"Bahnhofsvorfeld" HO 7,2 m x 6,0 m segmentenbouw M-vorm

[Esufreak]

Vol verwachting klopt mijn hart.
Dit in afwachting van het topic baanbouw, waarin we jouw handelingen, van goed bedoeld advies gaan voorzien.

Gr, Arie

[charp]

Ja, ja....., niet zo haastig  . De komende dagen nog een paar kleine inkopen doen, waaronder het benodigde multiplex.


Ondertussen hier en daar nog wat verbeteringen aanbrengen in het ontwerp. Bijvoorbeeld in de aansluiting van het nevenspoor op het emplacement.





Ik snap achteraf niet dat ik heb zitten knoeien met die boogwissel, terwijl een betere oplossing zo voor de hand lag. Exit IBW re 15 gr./30 gr. en leve de EW 1 rechts ! Bijkomend voordeel is dat ik ook iets ruimere bogen kan toepassen dan die R 21 van 425 mm. Weliswaar komt e.e.a. uit het zicht, maar ook dáár geldt voor mij hoe ruimer hoe beter.

Het hele ontwerp is nu weer "boogwisselvrij" en op een enkele uitzondering na is de minimum toegepaste boogstraal de R 31 van 484 mm.


Peter

[charp]

Die enkele uitzondering, waar ik niet 484 mm als minimum radius hanteer maar 425 mm, blijkt in één geval toch een "grote foei" op te leveren. Het betreft de Westeijke afrit van het lage paradespoor naar het schaduwstation.





De Br 45 - waarover Jan (44) in zijn draadje alarmerende berichten laat zien - zal in voorkomende gevallen probleemloos door deze boog moeten kunnen rijden. Toch maar weer even verder knoeien in WinRail. Dat is altijd nog stukken beter dan fysiek iets te moeten afbreken .


Peter

[ex44]

Als je alleen die Zuigerstangbeschermbuizen fysiek afbreekt, kun je de rest laten zoals het is. 

[charp]

Welja, gooi nog wat olie op het vuur  ! Die knipoog achter mijn opmerking over dat fysieke afbreken was een poging tot zelfspot .

Overigens heb je gelijk; zonder die Kolbenstangschutzröhre is het geen gezicht   .


Peter

[charp]

Als je alleen die Zuigerstangbeschermbuizen fysiek afbreekt, kun je de rest laten zoals het is. 

Ik kan hier natuurlijk de humor wel van inzien. Maar nu zit ik met het zweet op mijn voorhoofd, de lijm aan mijn handen, het zaagsel in mijn haar en heb ik het eerste brandje met de soldeerbout geblust, resteert vervolgens de vraag hoe ik ontsnap aan "Baanplannen" om voorzichtig mee te doen aan "De bouw van....?" Al mocht ik maar een topic starten onder: "Vallen en opstaan". Niet voor het eerst, maar nu zeker: ik ben even de weg kwijt. Beste en zeer gewaardeerde Heren Moderatori, hier spreekt een forumgebruiker met hoge geestelijke nood ! Hoe start ik een nieuw topic ? Als ik nog langer blijf hangen in "Baanplannen" gaat dat ten koste van mijn geestelijke gezondheid, gelet op de vriendelijke en goed bedoelde commentaren van medeforumgebruikers. Nog even en ik zit permanent in de rubriek "science fiction", zulks terwijl die rubriek op dit forum niet eens bestaat ! Kortom: hellup.


Peter

[tijgernootje]

Een rubriek "science fiction" kunnen ze ook voor je in elkaar zetten hoor   
Sterkte met wat het dan ook is waardoor je met de handen in t haar zit.

[charp]

Ha Floris,

 

Vanacht had ik er last van dat de functionaliteit van de knop "nieuw topic starten " het niet meer deed. Ook dat nog .

Peter

[charp]

De filosofie achter problemen en oplossingen is elders besproken. Mijn probleem met R21 is opgelost, zodat ik geen probleem heb.








Het zal nog wel even duren voordat ik aan de bouw van dit stukje toe ben. Hoewel......


Peter

[charp]

Ik wíst dat ik iets was vergeten. Tijdens het aanpassen van de hellingen in het ontwerp heb ik de minimale hoogteverschillen uit het oog verloren. WinRail heeft hiervoor een mooie "tool". De betreffende knop had ik verzuimd in te schakelen. Alsnog gedaan en jawel hoor......foute boel.





Hier zal nog behoorlijk wat sleutelwerk in gaan zitten voordat ik weer uitkom op 90 mm. Wat eerst goed zat, zit nu scheef. En dat alleen maar omdat ik de R21 met een radius van 425 mm uit het ontwerp wilde schrappen.


Peter

[tijgernootje]

Ondertussen alles weer op de rails ?
Of zit je nu hier weer met de handen in t haar ?
(moet je niet teveel doen anders hou je geen haar meer over   )

[charp]

Ha,ha...  . Nee Floris, niet met mijn handen in het haar, maar voor het eerst aan de luchtkwast. Het probleem in het ontwerp bewaar ik voor later. Eerst is proberen om wat basistechnieken onder de knie te krijgen. Van dat debacle heb ik verslag gedaan in mijn bouwdraadje, wat eigenlijk als titel had moeten hebben "vallen en opstaan". Dat laatse is er trouwens nog niet van gekomen. Doorzetten is het devies, net zo lang tot het naar mijn zin is. Gelukkig kan ik op dit forum zien hoe het wél moet.


Peter

[tijgernootje]

Zien hoe het wel moet,dan moet je niet bij mij kijken want dan valt er 10 kuub stof op je als je dat draadje opent 
Ja als het onwerp niet wil vlotten en je hebt ook andere dingen die je wilt/kan doen,dan is er zeker een mogelijkheid om het probleem even naast je neer te leggen.
Ga is kijken of ik je bouw verslag kan vinden,ben t of nog niet tegengekomen of alweer vergeten waar ik die zoeken moet 
(kom hier op t forum niet zo veel meer,dus dan vergeet je soms wel is wat geloof ik  )

[Hendrik Jan]

Hoogte tussen de lagen van 75mm is in principe mogelijk...
Hangt ook van je plaatdikte ter plekke af.
Ik heb een klimspiraal in mijn baan met slechts 75mm tussen de lagen:
5mm voor de rails+biels,
4mm plaat (multiplex)
blijft er 66mm over voor den trein.
Valt nog nèt binnen de NEM-normen.
Mijn treinen rijden wel met gestreken pantograven...maar zelfs met opgestoken panto's zou nog kunnen,
mits je rijdraad dun genoeg is

je zit zo wel op de limiet natuurlijk.
groeten
Hendrik Jan

[charp]

Ik probeer niet te dicht op het NEM- minimum te gaan zitten, dus ik ben gemakshalve uitgegaan van 90 mm minus 8 mm multiplex minus 5 mm rails/biels, minus 4 mm kurk = 73 mm. Met panto's omhoog hou ik op die manier nog wat speling over. De "waarschuwingstool" in WinRail heb ik ingesteld op 100 mm, dat wil zeggen dat alle hoogteverschillen beneden de 100 mm worden aangegeven.

Het aanpassen van het ontwerp op dit punt gaat wel lukken, maar ik weet dat het nogal een werkje is. Op het moment dat ik één helling aanpas, zal dat ook met de andere hellingen ter plaatse moeten gebeuren.


Peter