Roco Plan T

[Gert1]

Zojuist van Roco Oostenrijk de volgende mail gekregen ivm de recente Plan T-problemen:
"
... Das Problem ist natürlich bekannt und es wird intensiv an einer Lösung gearbeitet.
Wir werden in den nächsten Tagen eine Rundmail aussenden, in dem eine Erklärung und Lösung des Problems geschildert wird. Bitte noch um etwas Geduld..."

Nog heel even geduld dus.

Groeten, Rob

Kijk! Daar hebben we tenminste wat aan! Dank voor de melding Rob!

mvg,
Gert

[henk]

Normaliter krijgt de motor alleen stroom uit de voorop rijdende bak. Als die schakelaars worden omgezet, wordt dit gedeaktiveerd. Dan krijgt hij altijd stroom uit beide bakken. Als je werkt met 'stop'-secties bij seinen, moet die functie aan staan, daar anders de trein gewoon doorrijdt. Bij pendelverkeer moet de functie uit staan, daar anders de trein vast komt te staan bij het stootblok (dat stuk wordt uitgezet, de rest omgepoold. Daar de trein dit niet 'weet' schakelt hij niet om en de trein blijft staan)

Nee, werkt toch niet zoals door Sander beschreven. Ik kan de dipswitches omzetten wat ik wil, het blijft stroomafname van alleen de vooruitrijdende bak. Het stel komt ook wel weg bij een stootblok, want het duurt een seconde of zo voordat het relais na het wegrijden omgaat. Misschien dat de schakelaartjes dat dan regelen?
In ieder geval toch even de soldeerbout ter hand nemen voor stroomafname van bede kopbakken.

[Karst Drenth]

Hele relais er uit peuteren, en overbruggen. En dan kunnen die groene dingen er ook tussen uit. Scheelt aanmerkelijk in de motorregeling

[henk]

Ah, nou voorlopig het relais alleen overbrugd, precies zoals bij de Koploper. Voordeel is nog dat je de stroomafname bij het aangedreven draaistel dan kan verwijderen, waarmee het vervangen van de verkeerde draaistelbekleding een stuk gemakkelijker wordt.

Met een Lokpilot ook met die groene dingen toch een prima motorregeling Karst.   

[Karst Drenth]

Geen idee

Een Zimo doet het dan iig beter

[Bert de Jongh]

Ja, achter het raampje, daar zit hij bij mij ook. Vind ik persoonlijk wel jammer, maar och.

Ja maar daar zit die grote grijze kap over de motor ook, en eerlijk gezegd valt die meer op dan de decoder

[fissy]

Geen idee

Een Zimo doet het dan iig beter

Maar de Zimo hebben dan weer andere problemen...

[henk]

Het is in ieder geval vreemd. Je stopt een ESU in het model en het loopt voortreffelijk. Mijn groene plan v met meegeleverde Zimo decoders krijg ik met geen mogelijk zo goed rijdend. Het is dat mijn dochtertje die ene groene trein met geluid zo leuk vindt, ander waren de decoders al lang vervangen. De tip van Karst maar eens proberen, ooit.

@Bert je hebt natuurlijk gelijk. Ik vind het alleen zo raar dat ESU Plux niet gebruikt zoals Plux is bedoeld.

[Arnold]

Maar de Zimo hebben dan weer andere problemen...

Welke problemen ontstaan dan ?


Gr. arnold

[Bert de Jongh]

@Bert je hebt natuurlijk gelijk. Ik vind het alleen zo raar dat ESU Plux niet gebruikt zoals Plux is bedoeld.

Ik denk dat esu ontwikkelingskosten wil uit sparen op deze manier. Bij een opvolger van LP 4.0 zullen waarschijnlijk die draden er niet meer aanzitten. Natuurlijk is een decoder zonder draden veel makkelijker/handiger. Gewoon in prikken en klaar. Dat ik voor esu gekozen heb is dat ik de LP 4.0 een zeer prettige decoder vindt. Die draden eraan moet ik dus voor lief nemen.

Plux is niet bedoeld om van de draden af te zijn, maar dat je iedere decoder in iedere trein kan plaatsen. De trein heeft altijd een 22 pins connector en aan de hand van je wensen koop je een (plux)decoder. Met het aantal pinnen van je decoder bepaal je dus de mogelijkheden. Als je maar 2 funktie uitgangen wil gebruiken heb je aan een plux 12 voldoende. Gebruik je geen funktieuitgangen dan heb je al voldoende aan een plux8 (rijden + front/sluit verlichting). Wil je meer dan 2 funktie uitgangen hebben en/of sound, dan heb je een plux 22 nodig. Het past altijd. Met dit systeem heb je geen geklooi meer, zoals ik nu doe....2 draden aan een LP4.0 solderen om funktie uitgang 3 en 4 te gebruiken 

[Karst Drenth]

Helemaal eens Bert !

Bij voorbeeld de:

54617    LokPilot V4.0 DCC Decoder, PluX22 NEM658, 9 Funktionsausgänge


( De rechtse dus )

Eindelijk een decoder met alles wat je hartje begeert zonder gekloot aan de decoder zelf


@

Welke problemen ontstaan dan ?

Problemen ontstaan niet door de modificatie, alleen 'vergeet' de ZIMO regelmatig te gaan rijden alstie een tijdje spanningloos heeft gestaan. Heel irritant op een automatische baan.

Grtzz,

Karst

[henk]

Plux is niet bedoeld om van de draden af te zijn, maar dat je iedere decoder in iedere trein kan plaatsen. De trein heeft altijd een 22 pins connector en aan de hand van je wensen koop je een (plux)decoder.

Een ontwikkeling kan meerdere bedoelingen hebben Bert en Plux gaat ook over decoders zonder draden. Om die reden is in nem658 niet alleen de stekker zelf beschreven, maar staat er ook bij hoeveel ruimte er rond de aansluiting in de lok moet zijn, opdat een decoder met stekker op de print altijd past. Een 22-polige aansluiting is dan weer niet voorgeschreven en de plan t heeft dan ook een Plux16.

Daarnet dus die LP DCC met Plux22 gekocht en om die in de plan t te krijgen, moet je zes stekkerpootjes afknippen. Maar dan past het ook. Ik denk alleen dat Plux16 het meest gaat worden gebruikt in H0-modellen dus graag ook die LP DCC met Plux16.

[ruudns]

@Henk: heb je het stel al dicht of kun je er nog een plaatje van schieten?

[henk]

Had al een foto genomen Ruud, maar je ziet er geen fluit van, want de decoder hangt onder de print. Was om te documenteren hoe het relais is overbrugd. Het stel is nu dicht.



Maar het stelt niks voor. Je haalt de dummy eruit en die leg je naast de decoder. Let goed op de plek van de blinde pin en je ziet vanzelf welke pinnen je goed kort moet afknippen. Twee paar aan de ene kant en één paar aan de andere kant. De Plux22 decoder van ESU is kennelijk niet groter dan de ruimte die volgens nem 658 moet worden gereserveerd voor een Plux16.

[ruudns]

@Henk: thx, hebben we met de Kerst weer wat te doen .