Roco Plan T

[Luc2000]

Ik heb mijn set ook per post binnen gekregen. Wat een baggerzooi....
Als dit 2e hands op de beurs zou liggen, dan liet ik hem voorbij gaan...., zelfs voor de helft van het geld.

Dak van een stuurstandbak is bijgewerkt en duidelijk zichtbare zwarte vlekjes op de gele ondergrond. Roco ga zo door, dan haakt de consument vanzelf af

[Ronaldk]

@Luc: Niet tevreden: Gewoon retour sturen naar de leverancier / winkel. Dat is één van de risico's om via het internet te bestellen en niet eerst de waar te bekijken. Dan had je het meteen tegen de winkelier kunnen zeggen dat je het artikel niet neemt omdat het voor jou niet de gewenste kwaliteit heeft.

Groet Ronald.

[Luc2000]

Die retourzendimg komt wel goed. Het is een goede en betrouwbare verkoper

Blijft mijn boodschap, dat Roco zich echt moet schamen.....

[spoorfan]

Toch nog iets over de hele draaistelkwestie (ik heb het antwoord niet kunnen ontdekken in de inmiddels enorme lading posts).
Alle loopdraaistellen hebben volgens mij ATB opnemers. Die horen daar volgens mij niet, met uitzondering van de kopdraaistellen. Klopt dat?

Spoorfan

[Karst Drenth]

Inderdaad, alleen aan de kopdraaistellen.

[lokpaint]

Hoi

Ik weet niet, maar ik vind dit dus geen NEM658.
Als ik me dit zo bekijk kun je de decoder er op drie manieren instoppen.
Aan de onderkant; maar ook op 2 verschillende manieren aan de bovenkant.

Bart

[nighttrain1]

Sorry hoor, maar de laatste 13 pagina`s heb ik nog niet gelezen, (ga ik nog doen, nu voorlopig geen tijd voor).
Maar is er al iemand geweest die die lelijke elco`s voor het geluid ergens anders heeft verborgen dan op dat gemaskeerde balkon?
Waarom zit die decoder en aandrijving niet gewoon in het bagage rijtuig?
Daar is immers veel meer ruimte en is e.e.a. beter te camoufleren.
Geldt ook voor Plan V!, (voorbeeld Fleischmann concept).

[henk]

Ik denk omdat Roco op deze manier maar één motorrijtuig hoefde te ontwikkelen. Daarvoor hebben ze dan de identieke bak gekozen.

[spoorfan]

Inderdaad, alleen aan de kopdraaistellen.

Conclusie: Er zitten eigenlijk maar 4 goede draaistellen onder. De 2 onder de koppen en de 2 onder het bagagerijtuig.

Ben benieuwd naar de Roco oplossing.

Spoorfan

[nighttrain1]

Volgens mij waren bij de plan V de 2 binnenste draaistellen aangedreven. Bij Plan T was het het zelfde consept, de 4 binnenste draaistellen aangedreven, de rest loop draaistellen.
Bij de hondekoppen was het precies anders om, zowel bij de 2'tjes als de 4 wagenstellen.

[henk]

Ja, bij de plan t hebben de koprijtuigen loopdraaistellen en de tussenrijtuigen motordraaistellen. Er zijn dus drie draaistellen verkeerd.

[spoorfan]

Nee, want alle loopdraaistellen onder de Roco T hebben baanruimers en ATB opnemers. Die horen alleen op de kopdraaistellen. Ze zijn er wel is waar makkelijk af te halen, maar toch.

Spoorfan

[henk]

Oh, op die fiets. Nou ja, ook op die fiets heeft mijn stel inmiddels nog twee verkeerde draaistellen en dat mag Roco regelen.

[Bob R.]

Fotoverslagje.....


Zo. In navolging van de groene Plan t, hier is dan de Plan T in de gele uitvoering tot eind jaren 90.
De eerder verschenen groene Plan T is de techniek hetzelfde, daar weten jullie alles al van vandaar dat we ons beperken tot het uiterlijk.

Ziet er goed uit

Stel 511 voor de camera.
Het is niet zomaar een kleurvariant op de eerder verschenen groene Plan T van Roco, het is ook een echte vorm variant. Komen we op terug.

Zo uit de doos.
De vouwbalgen hoef je niet in de rijtuigen klikken. Die zitten er nu al op.
Doos zelf is netjes. 4 wagendelen onder elkaar verpakt.
Boekjes onder de verpakking, evenals de transfers.

De kleuren zijn top. Model is lekker strak.

Kopbak in profiel. (met motor)

Tussenbak met panto's in profiel.

Tussenbak met grotendeels 1e klasse in profiel.

Andere kopbak in profiel.

[Bob R.]

pagina 2


Gaan we de hele trein eens van links naar rechts bekijken.
Te beginnen met de kop.
Mooie kleur geel. en zwarte NS logo's.

Prima blauwe reclamebanen. Mooie heldere zwart omlijste ramen in de wanden van de wagens. Goede inkijk in het fraaie interieur.

De WC, koersbord en deurpartij.
Met drukknop.
Let ook op de ventilatiesleuven op de deuren, die ontbreken bij de gele Plan T wat klopt volgens werkelijkheid.

Het stel draagt 511.
Mooie overgang tussen beide bakdelen.

Ook hier een fraaie doorkijk.
Fijn uitgevoerde panto's op dak, speciaal voor de Plan T nieuw ontwikkeld.

Leidingen los aangezet op het dak.

Het ziet er allemaal top uit.

Deurpartij aan gangzijde.

En de overgang naar de tweede tussenbak.

Met grotendeels 1e klasse interieur.

Zeer fraai.

En een stukje 2e klasse.

En dan gaan we naar de andere kopbak.

Fijne roosters op het dak boven de deuren.
Ventilatiesleuf bij het wc raam.

Genoeg details ook aan de bodem.

Het ziet er top uit.

En de andere cabine.

Vol op de snoet.
De zwarte ruitenwissers zijn zeer fraai.

De kop meer in detail. Handgrepen, ramen en de los aangezette railingen langs de deur.
Netjes !

Ook onder de bak, genoeg details.

Onderzijde tussenbak zonder panto's.

En met panto's.

Het hele stel heeft 1 motor met vliegwiel.
Lijkt weinig, maar de tussenbakken zijn niet zwaar.
Het hele stel is elektrisch doorverbonden met elkaar, zodat interieurverlichting en stroomafname helemaal in orde en storingsvrij is.

Bak voor bak nog even op de foto.
Deze heeft dus de motor.

Met de panto's.
Hier zit ook de restauratie in.

Eentje op.
Dubbele schuitjes.

Andere tussenbak.

En de andere kopbak.

Detail van de panto.
Ramen liggen mooi gelijk met de bak.
Op de tussen rijtuigen horen dakluchters die je zelf moet plaatsen.
Echter (zoals wel vaker bij Roco...) moet je dan de doos aanpassen voor de bak zonder panto's...

Andere zijde.

De diverse leidingen en apparaatkasten op het dak zijn heel fijn weergegeven.
De leiding in het midden is niet gebroken, ze verdwijnt in het dak zelf.

Top.