BNLS-Werkspoor - NS 8600 van Dido Railway Models

[willem22]

 

wil.

[Tim89]

Erg mooi wordt dit  !

Tim

[Beached]

Weer de gebruikelijke bouwkwaliteit zie ik

[roadster36]

Hoezo 1700
doe dan een 1300

[Eelco Storm]

Echt niet, tijd voor meer van dit soort rangeer- of goederenmachientjes. Tijd voor 8500'den, 8700'den en 8800'den 

[Gerrit F]

Fraaie tekeningen. Alleen zie ik onze 'Turk' er niet direct tussenstaan.

Eerlijk gezegd, ik heb niet echt goed naar de tekeningen gekeken.
De desbetreffende site ben ik bij het zoekwerk voor bij het invullen van de encyclopedie "Merken", tegengekomen. Blijkbaar was de eerste serie welke voor een Turkse spoorwegmaatschappij waren gemaakt, toch iets speciaals. (info Waldorp, 7^e druk, Bladzijde 377)

[Karst Drenth]

Hoi,

Nou het valt mee... vandaag eens vroeg vrij. Wat werk ingehaald zeg maar

Dus... loodgieteren...



... de Philo pomp aan de onderzijde ingekort met een doorslijpschijfje in de Proxxon gaat dat snel en precies. Vervolgens met wat vijlwerk aan de bevestigingsflens van de pomp, deze zo pas gemaakt op de rookkast. In de uitsparing in de rookkast is een gaatje geboord voor het pennetje aan de pomp. Ook waar het bovenste pennetje zit, is een gaatje in de rookkast geboord. Zo kan de pomp eigenlijk zonder lijm al goed zitten.

Vervolgens de gaatjes in de pomp waar de leidingen in gaan, uitgeboord met 0.55mm. Daarna de diverse leidingen uit 0.5mm fosforbrons vastgesoldeerd en gebogen. De stoomtoevoer voor de pomp is met een Philo-knietje aangesloten op de handrail, die in het echt ook dubbelt als bediening van de afsluiter op de ketel.



... het pijpenspel op de ketel gezet. alls past mooi en zit verend vast, mede door het fosforbrons...



... de afgewerkte stoom verwijnt simpelweg via een pijp voor in de rookkast.



... het knietje. Ook zichtbaar, de luchtleiding die onder de ketel naar het luchtreservoir loopt.


Zo, nu de andere kant


Grtzz,

Karst

[ruudns]

  Karst, dit is weer puur genieten van al dat moois wat er uit je handen komt.

[ronald1956]

Ben toch blij dat jij zo lekker bezig bent , dan hoef ik straks niet bang te zijn dat er bij mij een leidinkie verkeert ligt .

[Martin Welberg]

Fijn stukkie werk Karst 

[Karst Drenth]

Hoi,

Bedankt voor de complimenten  

En weer eenstapje dichterbij het eindresultaat...



... de zandleidingen aangebracht. Ik had laatst mooi roodkoperdraad gekocht bij de plaatselijke Crea-Doe. maten: 0.3, 0.4 en 0.6mm. Hier de 0.6mm in actie. Voordeel: Zacht en buigt heel mooi !



... hetzelfde in zij-aanzicht. nog wel een 0.7mm gaatje in de vloetplaat geboord voor de achterste zandleiding  



... dan de andere kant. Ik had nog wat Philo spulletjes, waaronder een handwieltje en verbindingsstukje. Aan de onderkant 0.4mm kopedraad ingesoldeerd. Aan de bovenkant het afsluitertje. Naar links naar de rookkast loopt een dunne leiding. Merk op, dat deze niet strak zijn. Dat hadden de echte koperenleidingen ook.Kijk maar hier

Bovenop de ketel nog een of andere bedieningsmechanisme. Zit bij de kit !  



... en in zijaanzicht. De 0.4mm leiding is weer met FRIE-oogjes aan de ketel vastgezet. Ook zijn de stepjes achter aan het machinistenhuis nu geplaatst en vastgelijmd.

Al met al begint het een prachtig, koddig locje te worden. Ik verbaas me hoeveel fijne details er op en aan zitten. En hoeveel daarvan ook in de kit meegeleverd zitten !!  

Grtzz,

Karst

[Tomasso]

Mooi! Enne, ik ben in voor een 1600 Dido, de Rhijnboog

[Beached]

Doe mij maar lekker veenlocje zoals een 900

Karst, het ziet er weer netjes uit
Dat die koperen leidingen vaak krom zijn komt volgens mij omdat die pijpen gewoon kleredingen zijn om af te nemen en aan te brengen. Met zacht koper dat in dienst ook nog eens lekker heet blijft verbuigt het snel als det ding weer in de weg zit bij het vervangen van bijvoorbeeld een afsluiter.

[Jeroen Vreeken]

Ziet er prachtig uit... maar wat ik me afvraag: is het niet makkelijker nu te verven voordat al dat koper er op zit?
Of ga je dat straks allemaal afplakken?

[wimke]

vraagje word de lucht pomp nog werkent