Welkom,
Gast
. Alsjeblieft
inloggen
of
registreren
.
1 uur
1 dag
1 week
1 maand
blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Forum
Encyclopedie
Help
Zoek
Kalender
Inloggen
Registreren
Doel:
€250.00
Donaties:
€128.00
Per saldo:
€-122.00
Steun ons nu!
Laatst bijgewerkt
op 16-04-2024
Vacature:
secretaris bestuur
Algemeen
Plaatje uploaden
Vraag en aanbod
Fotowedstrijd
Modelspoorwinkels
Youtube kanaal
Modelspoorkaart
De stichting
De stichting en team
Contact
Financieel
Algemene voorwaarden
Commerciële accounts
Forumregels
Disclaimer
F.A.Q.
Recente berichten
BeneluxSpoor.net forum - Recente berichten
Abonneer op Webslice
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor
door
Schachbrett
Vandaag
om 23:24:13
NS 8400 van Werps
door
Huup
Vandaag
om 23:17:50
EifelBurgenBahn
door
Reinout van Rees
Vandaag
om 23:17:45
Bisonkit verdunner
door
Deetrein
Vandaag
om 23:16:25
Ronald en Wanda's "Southern Comfort" swamp layout!
door
Ronald Halma
Vandaag
om 23:15:37
Traintastic - modelbaan besturingssoftware (gratis en open source)
door
reinderlf
Vandaag
om 23:02:30
Vergelijkings-/conversietabel modelverven
door
Rob Ellerman
Vandaag
om 22:37:44
Aachenau West
door
MichielB
Vandaag
om 22:22:36
"Nederlandse" modellen
door
Marc tramt
Vandaag
om 21:56:41
Bouw van materieel 40 treinstellen
door
FRIE
Vandaag
om 21:50:17
25 jaar geleden
door
1200blauw
Vandaag
om 21:36:30
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's
door
Thom
Vandaag
om 21:24:49
US diorama in H0
door
basjuh1981
Vandaag
om 21:19:01
Pfarrerwinkel bahn
door
Eric v C
Vandaag
om 21:16:29
Bouw NS C 8605, BC 6012 en C 6820
door
prutser
Vandaag
om 21:09:01
PB Models, ICR-rijtuigen
door
MartinMarklin
Vandaag
om 20:56:12
Een stukje Odsherreds Jernbane (OHJ)
door
Noordernet
Vandaag
om 20:44:22
BMB-Module: “Corfe Castle Station”
door
MichielB
Vandaag
om 20:24:46
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
door
MichielB
Vandaag
om 20:05:30
Stationsplein Baden Baden
door
Dion
Vandaag
om 19:04:45
20 en 21 april MobExpo
door
renenstimpie
Vandaag
om 18:53:42
LS Models 2024
door
4020 281-4
Vandaag
om 18:03:40
Ervaringen met bezorgdiensten (PostNL, DHL, etc)
door
roco
Vandaag
om 17:54:18
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen
door
bollen neus
Vandaag
om 17:48:50
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten
door
Hans van de Burgt
Vandaag
om 17:09:15
Kleine Baan in H0 (≤ 0.5m²)
door
Jack Black (NS1220)
Vandaag
om 17:02:09
Frans/Belgisch H0e baantje
door
Jack Black (NS1220)
Vandaag
om 16:49:52
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...
door
Pauldg
Vandaag
om 16:03:04
Micromotor inbouwen in fleischmann tandradlok?
door
Besselspoor
Vandaag
om 15:22:30
Oude metalen trafo's gebruiken.......
door
Benelux795
Vandaag
om 14:17:23
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Overige spoorzaken
|
Treinsamenstellingen
|
Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
« vorige
volgende »
Print
Pagina's:
1
2
Volgende
- [
1
]
2
Omlaag
Auteur
Topic: Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955 (gelezen 4448 keer)
VAM65
Omroep Modelspoor Club. Elke laatste donderdag gratis toegankelijke rij-avond. Zie ook onze website door op het groene bolletje onder "Nederland 1949-1963" te drukken.
Offline
Berichten: 4141
Nederland 1949-1963 in h0
Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
«
Gepost op:
03 april 2012, 13:34:19 »
Beste allen,
Ik heb een vraag over de samenstelling van een trein met plan E rijtuigen, ca. 1955. Ik heb de volgende 5 rijtuigen, 1x P, 1x RD, 1xB en 2x C.
Dat levert in (niet wiskundige!) theorie de volgende 4 mogelijkheden op:
1. P + C + B + RD + C
2. P + C + C+ RD + B
3. C + C + RD + B + P
4. C + B + RD + C + P
Uitgangspunt is dat in een stam van 5, met P-rijtuig, dit rijtuig altijd aan het begin of het eind van de trein zit. Verder kun je stellen dat nummer 1 en 4 eigenlijk hetzelfde zijn, maar dat de in het ene geval de post-mensen verder moeten lopen naar de RD dan in het andere geval. Nu, dat is verder niet zo spannend. Uiteraard is buiten beschouwing gelaten of de loc links of rechts zit. De treinen reden immers op en neer
Wat ik wel spannend vind, is dat als je op
http://www.seinarm.nl/Treinsamenstellingen/TreinsamPlanE.aspx
kijkt, je kunt vaststellen dat op enig moment in de tijd de NS ervoor koos om het patroon van een stam van 4 rijtuigen "C + C + RD + B" te wijzigen in "C + RD + B + C". Dit had dus als gevolg dat de “chique” B-mensen altijd last kregen van de “ordinaire” C-mensen die naar de RD wilden lopen.
Voordeel van deze wijziging was wel dat de B-mensen nooit meer direct achter de loc kwamen te zitten, maar daardoor ook niet meer lekker rustig helemaal achteraan.
Jammer is dat ik het moment (datum) van die overgang van het ene naar het andere patroon nergens kan terugvinden.
Nu mijn vraag. Ik wil de (meest voorkomende) 1955 situatie uitbeelden met de bovengenoemde 5 rijtuigen. Wat is dan in jullie beleving de/een “juiste” volgorde? Foto’s zijn altijd welkom.
Marco
Gelogd
Elke laatste donderdag gratis toegankelijke rij-avond.
https://facebook.com/omroepmodelspoorclub/
https://sites.google.com/site/omroepmodelspoorclub/home
Romeo373
Gast
Re:Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
«
Reactie #1 Gepost op:
03 april 2012, 14:20:38 »
Ik denk, dat de ene nooit juister is dan de andere.
Dat je de P op de kop plaatst, lijkt mij wel realistisch.
Doe de p direct achter de loc en je kunt (figuurlijk) alle kanten op.
Gr. Romeo
Gelogd
AB 7216
Offline
Berichten: 1516
Re:Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
«
Reactie #2 Gepost op:
03 april 2012, 19:59:56 »
Hoi Marco,
Je gebruikt in je treinsamenstellingen een RD in combinatie met C en B rijtuigen.
De C en B rijtuigen werden in 1956 gedeklasseerd naar B en A rijtuigen, en de RD rijtuigen werden vanaf 1960 verbouwd uit BKD rijtuigen (ex CKD).
Dus je samenstelling met deze rijtuigen klopt niet.
Van de Postrijtuigen was de vouwbalg meestal niet doorverbonden met de rest van de trein.
Dit was werkterrein van de PTT, en de treinconducteur had hier geen zeggenschap.
Groeten Arjen
Gelogd
The light at the end of the tunnel is the headlamp of an oncoming train (Murphy)
VAM65
Omroep Modelspoor Club. Elke laatste donderdag gratis toegankelijke rij-avond. Zie ook onze website door op het groene bolletje onder "Nederland 1949-1963" te drukken.
Offline
Berichten: 4141
Nederland 1949-1963 in h0
Re:Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
«
Reactie #3 Gepost op:
03 april 2012, 20:12:13 »
Hoi Arjen,
Je hebt gelijk, en gelukkig heb ik een CKD i.p.v. een RD.
Het wordt dus:
1. P + C + B + CKD + C
2. P + C + C+ CKD + B
3. C + C + CKD + B + P
4. C + B + CKD + C + P
Marco
Gelogd
Elke laatste donderdag gratis toegankelijke rij-avond.
https://facebook.com/omroepmodelspoorclub/
https://sites.google.com/site/omroepmodelspoorclub/home
dwem
Offline
Berichten: 813
Re:Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
«
Reactie #4 Gepost op:
04 april 2012, 12:38:56 »
Er zijn in de loop der jaren twee "scholen" geweest die elkaar een paar keer hebben afgewisseld:
1) zet de 1e klasse zo dicht mogelijk bij de restauratie en liefst aan het eind van de stam, zodat de 1e klasse reiziger niet gehinderd wordt door doorlopend rumoerig 2e klasse volk.
2) zet de 1e klasse midden in de trein zodat de 1e klasse reiziger niet naar het andere eind van de trein hoeft te lopen als hij verkeerd gegokt heeft.
Dirk
Gelogd
VAM65
Omroep Modelspoor Club. Elke laatste donderdag gratis toegankelijke rij-avond. Zie ook onze website door op het groene bolletje onder "Nederland 1949-1963" te drukken.
Offline
Berichten: 4141
Nederland 1949-1963 in h0
Re:Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
«
Reactie #5 Gepost op:
04 april 2012, 12:40:46 »
Dank je wel Dirk. Je weet niet wanneer die scholen zijn geweest?
Gelogd
Elke laatste donderdag gratis toegankelijke rij-avond.
https://facebook.com/omroepmodelspoorclub/
https://sites.google.com/site/omroepmodelspoorclub/home
Geert 84
Offline
Berichten: 299
Re: Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
«
Reactie #6 Gepost op:
11 mei 2020, 17:13:31 »
Een heel oud topic heropend. Op de site van seinarm kijkend lijkt het dat in de jaren '50 en '60 er in ieder voorkomende stam een RD/BKD rijtuig mee ging. Is dat een feit? Of ging er bijvoorbeeld ook weleens een stammetje met A + B + B bijvoorbeeld?
Edit: mijn vraag geldt eigenlijk na de verbouwing van C naar B en B naar A. Maar dat sluit aan bij de Artitec rijtuigen.
«
Laatst bewerkt op: 11 mei 2020, 17:20:54 door Geert 84
»
Gelogd
Schaal H0 - NS tijdperk III. Met hier en daar wat verdwaalde modellen uit andere tijdperken / landen.
Huup
Offline
Berichten: 7519
May your coffee kick in before reality does.
Re: Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
«
Reactie #7 Gepost op:
11 mei 2020, 20:36:04 »
Weinig, bij mijn weten. De meeste stammen bestonden uit A, B, B, RD oid.
Gelogd
Hemelen Haven
,
Zee. Land.
3,51
Geert 84
Offline
Berichten: 299
Re: Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
«
Reactie #8 Gepost op:
11 mei 2020, 20:40:42 »
Duur grapje om na te maken. Hadden ze bij de NS wel beter over na mogen denken
Thnx
Het moeten een tijden geweest zijn zeg. In iedere trein een restaurant. Toen ik jong was (naja... nu 36 dus wat is jong, in de studententijd zeg maar) kan ik me alleen van die gangpadkarretjes met lauwe koffie en later die koffierugzakjes herinneren. Die liepen te leuren zeg...
Een echt restaurant in de trein... zwijmel.
«
Laatst bewerkt op: 11 mei 2020, 20:42:20 door Geert 84
»
Gelogd
Schaal H0 - NS tijdperk III. Met hier en daar wat verdwaalde modellen uit andere tijdperken / landen.
Klaas Zondervan
Offline
Berichten: 25270
Re: Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
«
Reactie #9 Gepost op:
11 mei 2020, 20:53:37 »
Bij dat restaurant moet je je niet te veel voorstellen. Je kon er geen driegangenmaaltijden krijgen. Je moet meer denken aan kroketten, sauzijzenbroodjes en erwtensoep. En de nodige dranken zoals koffie, thee, bier, cola.
Gelogd
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geert 84
Offline
Berichten: 299
Re: Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
«
Reactie #10 Gepost op:
11 mei 2020, 21:01:17 »
Daar gaat m'n nostalgie... was dat in al die restaurants het geval? Of waren de buitenlandse RD's uitgebreider?
Ik dwaal af.. het ging om Plan E. Maximale afstand dat je (in de meeste gevallen als ambtenaar of verzekeringsagent gok ik) maakte kon toch zomaar 200km zijn.
«
Laatst bewerkt op: 12 mei 2020, 16:05:05 door Bert van Gelder. Reden: Citaat verwijderd. Graag REAGEER-knop gebruiken, NIET de CITAAT-knop
»
Gelogd
Schaal H0 - NS tijdperk III. Met hier en daar wat verdwaalde modellen uit andere tijdperken / landen.
1200blauw
Offline
Berichten: 2455
NS 1968-1980
Re: Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
«
Reactie #11 Gepost op:
11 mei 2020, 21:08:03 »
Plan E ging voor zover ik weet nooit de grens over. De RD die vaak in de internationale treinen meereed werd in de grensstations bijgeplaatst en reed zodoende alleen in Nederland in die treinen mee.
Standaardstam Plan E was A+B+B+RD. Na ca. 1970 werd de standaardstam A+B+B+B+RD, maar ook de oude samenstelling kwam nog wel voor. De standaardstam werd wel aangevuld met Plan W, of de B's Plan E werden vervangen door Plan W.
Ik heb in die stammen ook wel eens een verdwaalde Plan D zien meerijden, totdat die uit dienst werden genomen eind jaren '70.
Gelogd
CKLX
Offline
Berichten: 930
Re: Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
«
Reactie #12 Gepost op:
11 mei 2020, 21:42:53 »
Als ik me goed herinner, zat de P altijd helemaal vooraan of helemaal achteraan de trein. Op de perrons kon de P dan eenvoudig worden beladen zonder in conflict te komen met de reizigersstroom.
In de jaren '80, toen Plan E op z'n laatste benen reed, zag je allerlei samenstellingen. En natuurlijk waren er versterkingsrijtuigen, waardoor het allemaal anders werd dan bedoeld.
CKLX
Gelogd
Huup
Offline
Berichten: 7519
May your coffee kick in before reality does.
Re: Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
«
Reactie #13 Gepost op:
11 mei 2020, 22:40:54 »
en vanaf de jaren 80 verdwaalde er ook wel eens een ICR in zo'n trein....
Gelogd
Hemelen Haven
,
Zee. Land.
3,51
Mug
Offline
Berichten: 312
Re: Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955
«
Reactie #14 Gepost op:
12 mei 2020, 11:38:17 »
Die verdwaalden niet maar vervingen zo langzaam aan de Plan E's.
Grtz. Frits
Gelogd
Grtz. Frits
Print
Pagina's:
1
2
Volgende
- [
1
]
2
Omhoog
« vorige
volgende »
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Overige spoorzaken
|
Treinsamenstellingen
|
Treinsamenstelling Plan E, ca. 1955