BNLS Werkspoor - Mesu models NS 2000

[WimM]

Oh nee niet weer die Sikjes, het houdt niet op.
Wij, "hier" zijn druk bezig (tussendoor natuurlijk) met de fabricage van kappen van de Ns600/2000 in N. De stand van de voortgang van de kappenbouw is op dit moment: 50% van de serie staat gebouwd in de primer, naast nog 30% die helemaal klaar is. Alleen nog "glas" erin.
Dat is zo gedaan. Daar heb ik een leuk trucje voor. Je neemt een strookje kunststof "glas" met de hoogte van iets meer dan een zijraam en de lengte van de 3 ramen aan één kant, met overlap natuurlijk. 2 knikken erin, op de afstand van zijkant-lengte binnen in de cabine. Je brengt het op zijn plaats in de cabine en het glas houdt zichzelf op zijn plaats. Beetje lijm en klaar is kees. Dus Wim.

[eenop87]

Gisteren in Houten een NS2000 setje bij Wim Mesu opgehaald en vandaag vast maar gaan bouwen.

Voorlopig ben ik redelijk tevreden over het resultaat en geeft me goede moed om door te gaan.
Heb vast wat kleine frutsels op een huif gezet. Dat valt niet mee omdat ze, voor je het weet, alle kanten op schieten uit je pincet.
Maar tot nog toe niets kwijt geraakt pffff



Heb zaterdag ook nog een Liliput 6400 als donorlok op de kop kunnen tikken. Die liep voor geen meter. Na openen bleek dat het cardandeel op de motoras was gescheurd, moet ik nog een oplossing voor vinden.
In de catalogus van Piet Peetoom stond een tip om dat met een handrailhouder te doen. Helaas staan er in de catalogus geen maten van de handrailhouders en zal komend weekend maar eens op de stand van PP op On traXS mijn licht opsteken.
Ik denk dat dankzij die gebroken koppeling de loc weinig gelopen heeft omdat alles er van binnen nog fris uit zag.

Gerrit

[Floris Dilz]

cardanding van de as halen, as opruwen met een kniptang (paar kleine knipjes erin maken) en cardanding terugduwen met secondelijm of loctite ertussen.

[eenop87]

Bedankt Floris.

Weet iemand of de NS2000 ook in de bruine kleur heeft gereden.
Ik heb uit mijn jeugd nog een oud boekje (De kilometer kampioen) liggen waar een plaatje in staat met een bruine 2000.
Nu is dat wel een ingekleurd fotootje dus dat kan ook fantasie geweest zijn. In mijn herinnering, maar dat is al weer een halve eeuw geleden (ja ik weet het ik wordt oud ), had de loc ook een bruine kleur.

Gerrit

[Weerd]

Volgens mij zijn ze nooit bruin geworden. Tegen de tijd van de verbruining waren ze al rijp voor de sloop en was het te duur om de locs van een nieuwe verflaag te voorzien.

Gerard

[Spoors]

Zo heeft ie inderdaad nooit rondgereden ... 

[janw]

Maar misschien dat dit plaatje verraadt dat het plan er geweest is. Dan kan-ie  in deze vorm dus naast Overlast z'n 1400 worden ingezet.

[eenop87]

Vandaag weer even aan het bouwen geweest en heb een handigheidje bedacht om zeer kleine onderdeeltjes, zoals de sluitlichten op de huif te solderen.
Neem een heel klein snippertje Das-klei en boetseer dat om het betreffend onderdeel. Je kan dan heel gemakkelijk aan de binnenkant solderen zonder dat het onderdeel verschuift of scheef gaat staan.

Gerrit

[WimM]

Ziet er goed uit Gerrit.
Met de motorhuiven heb je, volgens mij, de moeilijkste delen, om te maken, gehad. De rest gaat eenvoudiger.
Een goede stabiele pincet, waar je ook niet te veel kracht op moet uitoefenen om er mee te kunnen werken en met geslepen punten, is het meest ideale voor de kleine deeltjes.
De kleuren; In de oorlog is de loc in de Amerikaanse outfit, ook nog helemaal zwart geweest, Er is eenfoto van.
Verder heb ik venomen dat kort na de oorlog de Nederlandse machines een iets lichtere kleur groen moeten hebben gehad met een zilver kleurig dak, zeg maar á la de groene NS1100. Aldus een kleurendeskundige. Lijkt me een mooie outfit. Mvrgr. Wim M.

[eenop87]

Dank je Wim
Even een vraagje m.b.t. de worm op de Liliput aandrijving.
Ik was van plan om een busje te maken met een gat gelijk aan de asdikte en een lengte die gelijk is aan de verplaatsingsafstand.
Het geheel haaks in een bankschroefje zetten en op die manier de worm over de as verplaatsen.
Denk je dat dit, gezien jou ervaring met dit onderdeel, succesvol kan zijn?

m.v.g.
Gerrit

[eenop87]

Het begint er al aardig op te lijken.
De kap staat nog los op het onderstel.



Al bouwende kom je tot de ontdekking dat alles formidabel past. Het is werkelijk een geweldig doordacht ontwerp.
Alle hulde aan Wim.

Gerrit

[eenop87]

De NS2018 is nu zo goed als klaar, alleen nog hier en daar wat kleine details aanbrengen en de bedrading voor de raampjes wegwerken.



De minimum snelheid is een fraaie 2 Km per uur. Er zit een Mashima motor in.
Ik ben alleen nog niet tevreden met de stroomafname van de Liliput onderstellen en moet daar nog wat aan doen. Ik denk dat ik er printplaatjes onder monteer met daarop een paar fosforbrons veertjes.

Gerrit

[WimM]

Gerrit. Dat heb je echt super snel gedaan, de bouw van de loc. En dan ook nog effe die mooie Nederlandse baan eenop87 bouwen. Echt fantastisch
Ook nog dank voor lovende woorden over het goed passen van de delen van de loc. Is al dat werk toch niet voor niks. Gr. Wim

[WimM]

Hallo. Zoals bekend wordt de Ho NS600/2000 gemotoriseerd met het aandrijfgdeelte van de Liliput MaK locomotief.
Dat is wel eens een nadeel, want die moet je wel te pakken kunnen krijgen, voor een redelijke prijs.

Onlangs kreeg ik een tip dat bij een handelaar in G.B. deze locs, nieuw aangeboden worden voor de prijs van 51,05 Britse pond. Dat is omgerekend nog geen 59,00 Euro. Dat is toch wel een heel redelijke prijs (in de uitvoering H.G.K.). Naar zeggen had de handelaar er nog een stuk of twintig.
Ik wil er een paar gaan bestellen. Is het misschien een idee om gezamelijk te bestellen om verzenkosten te drukken.
Stuur me een PM als je belangstelling hebt of voor het het emailadres van de handelaar. Mvrgr. Wim.
 

[eenop87]

Hallo Wim,

Je hebt een PB.

Gerrit