Projekt 083-338

[tuurtje]

Ruud

Die uitgesproken heimwee herken ik ook wel een beetje

Bedoel je dan ook de beenderlijm die je au bain Marie verwarmde op het gasfornuis van je moeder ?


Groetjes

Arthur

[Jan K.]

Geen gele streep Jan? Of had dat type dat niet bij de eerste klas?

Groet
Jan K.

[Simplex]

Misschien staan ze niet goed op de rails, maar bij de linker wagen zitten de buffers en de vouwbalgen hoger. Het lijkt ook wel of de hele wagen iets hoger is.

Dat is een kwestie van de ophanging even aanpassen.
Ziet het er ook meteen een stuk beter uit.

[lokpaint]

En dat is nog niet alles, de kleuren verschillen ook nog:

Hoi

De linkse is Fles-, de rechter Chroomoxidegroen 

Ik heb ook zoiets. 2x een Bm in popkleur.
Beide hetzelfde artikelnummer, maar met verschillende wagennummers. Bovendien heeft er één vaste traptreden, de ander inklapbare.

Bart

[ex44]

Zo, eerst maar even wat weerwoord leveren:

@Arthur: ja, precies, die trafo. Een grote zwarte draaiknop met één 0- en vijf rijstanden vooruit, die je met het rode knopje kon veranderen in een draaischakelaar met één 0- en vijf rijstanden achteruit
@Ruud: ja, ik zei al eerder dat ik het gevoel had dat er iets niet helemaal klopte.
@Jan (K): de gele streep was onderwerp van discussie in een aantal berichten eerder, de conclusie was dat een streep wel kon, maar niet hoefde. Athans, op een rijtuig in de kleur chroomoxide-groen, een rijtuig in flessengroen krijgt sowieso geen streep voor de afdeling mensen met een streepje vóór.
@Steef: ik zal er nog eens kritisch naar kijken. En proberen er wat aan te doen, want kijken alleen helpt niet, zoals mijn goede vader altijd zei.
@Bart: diezelfde conclusie had ik ondertussen ook getrokken. Roco schijnt dat geintje vaker uit te halen. Niet verkeerd, trouwens. Maar goed dat ik de pot gele verf dicht heb laten zitten  

In DIT bericht liet ik een treinsamenstelling zien, zoals die bij de DB tussen Helmstedt en Duisburg reed. Op die route ligt ook Lümmeln, dus dat is een leuke trein om in model op dezelfde manier samen te stellen.

Als tractie acht ik voor die tijd een V160 het meest waarschijnlijk, hoewel, denk ik, een V200 ook zou kunnen of, in noodgevallen, een BR 41. We gaan even uit van een V160, samen met een Dy op de foto:



Dan volgt een 1e/2e klas rijtuig:



Vervolgens een 2e klasser:



...en nog een B4ym:



Ik weet het, het wordt eentonig, nóg een 2e klasser:



en wederom een AB4ym:



En dan de twee versterkingsrijtuigen in het weekend, namelijk een ABn:



Oeps! Beroerde foto!
...en een tweede klas zilverling als hekkesluiter:



Al met al heb je dan, inclusief lok, zo'n dikke tweeëneenhalve meter trein. Nou ja, je kunt het er op gooien dat je doordeweeks rijdt, en de laatste twee weglaten, dat scheelt weer zestig centimeter

Groet,
Jan

[ex44]

Sinds de laatste update die betrekking had op het inbouwen van frontseinverlichting van de 41 338 ben ik (nog steeds) aan het piekeren over hoe ik het nu eigenlijk aan moet pakken. Kenmerkend voor mijn ad-hoc werkwijze, problemen pas aanpakken als ze zich voordoen. Dat heeft als voordeel dat als ze zich niet voordoen, die problemen dan, je ze ook niet hoeft op te lossen.
Maar goed, ondertussen heb ik wel een beeld hoe één en ander vorm moet gaan krijgen.

Ik wil graag even laten zien waar ik op dit moment mee worstel. De micro-lampjes worden gevoed door een stukje elektronica:



Mijn ervaring met Weinert is dat de bijbehorende instructies veelal zijn gebaseerd op de veronderstelling dat de bouwer al wel weet hoe het moet. Dat is mooi, als dat ook zo is. Maar ik ben niet erg bedreven in elektronica en zo, dus voor mij is het vaak een zaak van trial and error.
Zo ga ik er van uit dat de lampjes moeten worden aangesloten (parallel) aan de twee pennen, linksboven en middenboven op het plaatje. Het hele zaakje wordt dan middels de twee draden rechts gevoed. Bij analoog bedrijf kun je dan die draden aansluiten op de stroomafnemers, die via de wielen de spanning van de rails afnemen (waarom heten die dingen eigenlijk stroomafnemers?).
Tot zover geen probleem allemaal. Maar wat nu als de boel via een decoder gevoed gaat worden? Een "gewoon" lampje kun je aansluiten op de witte (of gele) decoderdraad, de andere pool op de blauw, of rechtstreeks aan de massa van de lok. Maar is deze schakeling eigenlijk wel geschikt voor digitale voeding? En wat zou het meest verstandige zijn, de massa gebruiken (scheelt een draad naar de tender, waar zich de decoder bevindt) of toch maar de blauwe decoderdraad (is een extra draad naar de tender)?

Of het nu twee draden worden of maar eentje, ze moeten sowieso over het frame geleid worden om in de buurt van de rookkast te komen:



Maar dat is nog niet zo'n probleem. Kwestie van plakken en tussen de twee naast elkaar liggende luchtreservoirs omhoog leiden (moet ik denk ik wel dat pijpje afknippen, anders is er niet genoeg plek).
Er is vast wel een helder licht die dit draadje leest en een suggestie heeft mbt bovenstaande.

Groet,
Jan

[gvandersel]

Jan,

Aansluiten is vrij simpel:
Geel of wit naar blauw is zo'n 20V
Geel of Wit naar massa is zo'n 10V
(Spanningen een beetje afhankelijk van je voedingstrafo van de centrale.

Ik zou gaan voor de massa, blijf je in ieder geval binnen de specificaties.

Groet,

Gerard van der Sel.

[lokpaint]

Hoi

Zou het niet verstandiger zijn om de elektronica achterwege te laten, en de lampjes gewoon een voorschakelweerstand te geven?

Bart

[ex44]

Dank je Gerard, dat stelt gerust 
Bart, ik dacht dat dat printje een soort voorschakelweerstand moest voorstellen? Zoals ik al zei, ik ben niet zo'n elektronicus.

Groet,
Jan

[lokpaint]

Hoi

Het is een gestabiliseerde voedingsspanning voor de lampjes. Dit zorgt bij analoog dus ook voor mooi gelijkmatig licht.
Bij digitaal heb je dit eigenlijk niet nodig, en is een weerstandje wel genoeg.

bart

[willem22]

Dat printje is wel degelijk een spanning begrenzer.

Je kan ook dit printje gebruiken en een van de twee aansluit draden aan massa de ander naar geel/wit.
Als het goed is zijn de lampjes 1.5 volt ,dit kan je even testen door deze op een batterij .

Zoals Lokpaint al aangeef zet deze lampjes in serie en plaatst dan een serie weerstand naar geel/wit en de blauwe draad
laten vervallen door aan een zijde van de lampjes aan het frame /massa te monteren.

wil.

[lokpaint]

Als het goed is zijn de lampjes 1.5 volt ,dit kan je even testen door deze op een batterij .

En als de lampjes voor een lagere spanning zouden zijn heb je gewoon pech  

Zoals Lokpaint al aangeef zet deze lampjes in serie en plaatst dan een serie weerstand naar geel/wit en de blauwe draad
laten vervallen door aan een zijde van de lampjes aan het frame /massa te monteren.

Waarom geen blauwe draad? Dat ene draadje kan er ook nog wel bij lijkt me.

bart

[ex44]

De lampjes in serie... verdorie. Dan moet het anders, of liever, dan had het anders gekund. Soit. Oké, en welke weerstand moet ik hebben? 1K of zo?

Als het zo zou kunnen, zou het een heleboel dingen veel gemakkelijker maken. Véééél gemakkelijker.

Groet,
Jan

[ex44]

De lampjes zijn 1,5 V, volgens de bijsluiter van Weinert.
Dat ene draadje maakt wel verschil, want dan hoef ik die niet ook nog eens met een stekkerverbinding naar de tender te leggen. Hoe minder hoe liever.

Groet,
Jan

[lokpaint]

Hoi

Lampjes hoeven niet in serie, maar mag wel.

Weerstand voor een enkel lampje = 22-1.5/ stroomverbruik lampje.

Stel dat dit 20 mA zou zijn dan kom ik uit op pakweg 1K ohm.
Ikzelf zou dan voor nog meer gaan, iets van 1,5 tot 2K. Lekker ouderwets licht.

Bart