Doel:€250.00
Donaties:€172.50

Per saldo:€-77.50

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 12-01-2021
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Raccordement diorama door Jeroenproj
Vandaag om 10:03:10
Drukke spoorlijn Den Dolder? door henk
Vandaag om 10:02:54
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Frank 123
Vandaag om 10:00:51
De bouw van een 5e klasse station in H0 door MOVisser
Vandaag om 09:57:24
Havenbaantje, Duitse havenstad, periode 2e wereldoorlog. door bosje77
Vandaag om 09:55:54
Baanbouw Frycio; eindelijk ruimte door Frycio82
Vandaag om 09:48:06
Baan in Los Angeles door bosje77
Vandaag om 09:46:15
Uit en Thuis, de bouw door 72sonett
Vandaag om 09:44:20
Schwarzburg-Neuffen-Bahn door Bram w
Vandaag om 09:25:22
Heen, En en Weer: de tram. door Tulpendaal
Vandaag om 09:12:15
Magnorail in grotere schalen door Dutch Transport Models
Vandaag om 09:10:27
Artitec 2021 HO (vooralsnog geen railmateriaal) door edwin1974
Vandaag om 09:08:53
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Falkenberg
Vandaag om 09:05:38
Artitec Hondekop IC-uitvoering, model 2020, materieelbespreking. door Arnold
Vandaag om 08:55:46
Stadtstrecke in spoor 1 door JaJo
Vandaag om 08:21:23
Artitec: Plan E, serie 2007 door Esperopt
Vandaag om 05:15:38
LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0 door roadster36
Vandaag om 01:20:13
Bruggen-IG: de Hef in N schaal... door Martin Hornis
Vandaag om 00:39:09
Roco OBB 1089 krokodil rijdt slecht. door Dwergsein
Vandaag om 00:36:06
Test: rails reinigen met RVS-reiniger. door Menno
Vandaag om 00:05:27
Richtingsafhankelijke detectie / melding door TBBW
Vandaag om 00:01:40
Piko h0 NS 2200 door KNed
16 januari 2021, 23:58:20
Projekt 083-338 door Huup
16 januari 2021, 23:55:01
NS 2200 zonder en met demper door Erik Baas
16 januari 2021, 23:29:40
Restauratie TEE treinstel door ingenium secundus
16 januari 2021, 23:18:11
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door St00mboy
16 januari 2021, 22:54:38
WSUM Waalwijk door Hasenwald
16 januari 2021, 22:32:15
Walcherense (Zeeuwse) tram in spoor G door MC
16 januari 2021, 21:40:16
EifelBurgenBahn door Freek Jonkers
16 januari 2021, 21:27:11
Stoomtrein Goes Borsele: Wat zijn we aan het bouwen door Peter Kleton
16 januari 2021, 21:24:26
  

Auteur Topic: Projekt 083-338  (gelezen 2549973 keer)

44

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 14621
Re: BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338
« Reactie #300 Gepost op: 26 mei 2012, 22:12:41 »
Ha Steef,

ja, dat is wel de bedoeling. In de ketel zit een witmetalen reservoir, met aan de bovenkant 2 openingen en aan de onderkant een klein gaatje. De bovenste openingen zijn afgesloten met draaidopjes. Eén van de draaidopjes heeft een lang uiteinde met een spits toelopende punt. Daarmee kun je het gaatje onderin afdichten (of juist openzetten). Het andere dopje sluit gewoon de vulopening af. Het viltje wat onderaan het wagonnetje zit raakt het gaatje, als je het reservoir vult met SR24 of iets dergelijks en het betreffende draaidopje wat naar boven schroeft, komt er vloeistof in het viltje. Dan is het een kwestie van het ding geregeld over de baan jassen en je hebt schone rails. Werkt als een tierelier (y)

Groet,
Jan

Stedahult

  • Offline Offline
  • Berichten: 6660
  • Team Mitropa - GDMB
Re: BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338
« Reactie #301 Gepost op: 26 mei 2012, 23:15:01 »
Ga hem eens opzoeken en kijken of ik deze kan ver Zweedsen. Dank!
Mvh Steef

44

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 14621
Re: BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338
« Reactie #302 Gepost op: 28 mei 2012, 18:16:59 »
Nog steeds warm vandaag, en nog steeds weinig puf om iets te doen.
Toch maar even een oudje van stal gehaald, decodertje ingebouwd (makkie, alleen zwart en rood, oranje en grijs aansluiten) en de loc ontdaan van alle toebehoren die je op een oliegestookt exemplaar vindt. Want de 44ers werden in het begin zo door Roco afgeleverd. Toen ik de lok aanschafte, dat zal zo'n twintig jaar geleden geweest zijn, heb ik er al behoorlijk aan omgeknutseld:



Zo werd de lok geleverd met een gesloten "Frontschürze", bij het voorbeeld ontbreekt het middelste gedeelte. Deze schortplaat bestaat uit metaal en vormt met de omloopplaten één geheel.  De zaag er in dus. Traptreetjes van Weinert gemonteerd en klaar. Maar ja, dan moet ook de midden-cilinder zichtbaar worden:



Dat was een kwestie van onderdeeltjes bij Roco bestellen en insteken. Lantaarns vervangen door Weinert-exemplaren, niet met functionele verlichting, en ik had ook geen zin om die alsnog in te gaan bouwen. Trapjes voor de rangeerder dan wel de schlemiel die de rookkast leeg mag scheppen, beugels om de lampen buigen uit messingdraad en een Weinert-koppeling inzetten.
En nog even een Rauchkastenentwasserungsstütze inbouwen (leuk woord voor scrabble of galgje):



De nummerplaten heb ik destijds ook al vervangen, nu zijn ze weer verwijderd omdat die van Beckert een slag mooier zijn. Vind ik. Maar die zijn pas besteld en nog niet binnen.



Nog even de schoonheid in volle glorie op de schijf, Ammeräth en Ätterbach staan ook al vol ontzag te kijken naar de kolos. Die gelukkig wèl op de draaibrug past.

Groet,
Jan
« Laatst bewerkt op: 27 oktober 2018, 18:18:22 door 44 »

dimo1_dimo1

  • Offline Offline
  • Berichten: 3316
Re: BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338
« Reactie #303 Gepost op: 29 mei 2012, 16:21:15 »
wat een prachtige lok!
past ook nog maar net op de draaischijf! :o
bijzonder zo`n midden cilinder, dit had ik nog niet eerder gezien :-X
groeten,
Auke

Slipband

  • Offline Offline
  • Berichten: 427
Re: BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338
« Reactie #304 Gepost op: 29 mei 2012, 16:27:28 »
Die hoort erop daarom is hij zo leuk.  ;D

Groeten Ferdinand.
Duits epoche IV 1980-1990.
Mijn photobucket: http://s1289.photobucket.com/albums/b519/ferdifer/

44

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 14621
Re: BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338
« Reactie #305 Gepost op: 29 mei 2012, 17:12:51 »
Dank voor de veren, Auke :D

Zeker hoort de derde cilinder erop. De 44er is een drie-cilinderlok. Toen men, in het kader van het "Einheitslokomotivenprogramm" een zware lokomotief wilde ontwerpen, twijfelde men of een drie-cilinderversie wel voordeliger zou zijn dan een twee-cilinderversie. Drie cilinders geven een aantal voordelen, zoals een betere krachtenverdeling in het drijfwerk. Een twee-cilinderuitvoering daarentegen vergt minder of in elk geval eenvoudiger onderhoud. Daarom werden van beide versies in eerste instantie tien stuks gebouwd, de Baureihe 43 als twee-cilinder- en de Baureihe 44 als drie-cilinderversie. Van de BR43 werden, zo uit m'n hoofd, een veertigtal in totaal besteld (in model door Fleischmann verwezenlijkt), na de oorlog verbleven alle loks BR43 in de russische zone (de latere DDR) en hebben dus nooit bij de DB gereden.
Van de BR44 werden, wederom zo uit het blote hoofd, rond de 1700 stuks gebouwd. Tijdens WOII viel deze serie nog in het "Entfeinerungsprogramm". Bij de DB hebben ze tot het einde van het stoomtijdperk dienst gedaan, sterker nog, de allerlaatste officiële door een stoomlok gereden rit werd door een 44er gereden (oktober 1977).





Bron beide foto's: Wikipedia

Overigens, het komt nogal eens voor dat de BR43 (de twee-cilinderversie dus) verward wordt met de BR 043. De laatse is echter het computernummer van de oliegestookte versie van de BR44. Voor de invoer van de computernummers heetten deze oliegestookte loks ook gewoon BR44.

Groet,
Jan

dimo1_dimo1

  • Offline Offline
  • Berichten: 3316
Re: BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338
« Reactie #306 Gepost op: 29 mei 2012, 17:16:42 »
leuk zo`n stukje geschiedenis erbij ;D
heb je trouwens ook een draadje waar je baan meer op te zien is? heb het idee dat dat hierin niet echt naar voren komt..
groeten,
Auke

44

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 14621
Re: BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338
« Reactie #307 Gepost op: 29 mei 2012, 17:28:12 »
Euhh... nee... :-[
Dat is project 339, en komt dus pas aan bod als dit draadje af is ;D

Groet,
Jan

PS door het doorgronden van het verleden leren we het heden te begrijpen en kunnen daaruit lessen trekken voor de toekomst

Slipband

  • Offline Offline
  • Berichten: 427
Re: BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338
« Reactie #308 Gepost op: 29 mei 2012, 20:34:58 »
@ 44.
Je hebt helemaal gelijk!!!  8)

Groeten Ferdinand.
Duits epoche IV 1980-1990.
Mijn photobucket: http://s1289.photobucket.com/albums/b519/ferdifer/

dimo1_dimo1

  • Offline Offline
  • Berichten: 3316
Re: BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338
« Reactie #309 Gepost op: 29 mei 2012, 20:49:50 »
aah okee.. dan rest nu de vraag: welk project zijn we nu ;D ?
groeten,
Auke

44

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 14621
Re: BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338
« Reactie #310 Gepost op: 29 mei 2012, 22:07:05 »
Er is nu een aantal projecten aan de gang die hier ook getoond worden. Tel ze maar na ;D :P
Dan kun je het uitrekenen 8)

MathynK

  • Offline Offline
  • Berichten: 3319
    • Klein Ende
Re: BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338
« Reactie #311 Gepost op: 30 mei 2012, 11:28:33 »
een stuk of 4?
Dat is dan 338-83=256
Daar dan nog 4 vanaf..
256-4=252.
Dus nog 252 projecten te gaan tot het nieuwe draadje ;D

44

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 14621
Re: BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338
« Reactie #312 Gepost op: 30 mei 2012, 17:48:26 »
251....

Maar ik heb het, ordelijk en georganiseerd als ik ben ::), natuurlijk even bijgehouden:

Als eerste, waarom het begonnen is:

1. De om te bouwen/pimpen BR41

En daarna kwamen vervolgens aan bod, al dan niet begonnen, nog lopend of voltooid:

2. Een kolenkraan
3. Een Fuchs-bagger als Hilfsbekohlungskran
4. De kolenbak
5. Verwaltungsgebäude
6. Wagon verouderen
7. Handgrepen op de E50
8. Draaischijf
9. Lokloods
10. Goederenloods
11. De onderbouw voor Bw Lümmeln
12. BR94 digitaliseren
13. Lokleitungsgebäude van Auhagen
14. BR44 digitaliseren
Dus: 338 - 83 = 255 - 14 = nog 241 projecten te gaan voordat ik een nieuw draadje start 8)

44

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 14621
Re: BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338
« Reactie #313 Gepost op: 30 mei 2012, 18:01:47 »
Nog even rekenen, altijd leuk:

ik ben met dit  draadje begonnen op 27 Februari 2012, nu is het eind mei 2012, dus in pakweg 3 maanden tijd heb ik 14 projecten op stapel gezet.
Dat is gemiddeld, per maand, ongeveer 5 projecten. 251 projecten gedeeld door 5 is zeg maar, even voor het gemak, 50. Dus nog ruim vier jaar te gaan voor.... ;D

Groet,
Jan

44

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 14621
Re: BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338
« Reactie #314 Gepost op: 30 mei 2012, 23:17:22 »
Nummer zoveel, want die berekening hierboven deugt ook niet.