Projekt 083-338

[ex44]

Tja, de grondleggers, de pioniers, die zijn zo langzamerhand op een leeftijd dat de waarschijnlijkheid van overlijden steeds groter wordt.
Ik betrap me er trouwens op dat ik geneigd ben te denken dat er geen opvolgers zijn, maar dat moet natuurlijk onzin zijn. Dan zouden er immers geen veranderingen/verbeteringen (NB niet elke verandering is ook een verbetering) meer zijn, toch?
Ik bedoel, waar bijvoorbeeld een Willy Ade zijn stempel heeft gedrukt op heel veel aspecten in de modelspoorindustrie en iemand als Wolfgang Diener op het voorbeeldgetrouw weergeven van kleur en opschriften van loks en wagens door de jaren heen, om er maar even twee te noemen, vraag ik me af welke naam er verbonden zou moeten worden aan bijvoorbeeld de digitale concepten. Ja, natuurlijk, Motorola, en ESU, Uhlenbrock en weet ik wat nog meer, maar dat zijn bedrijven, fabrikanten, geen personen.

De opvolgers, diegenen die op de schouders zouden moeten staan van reuzen als Ade, Meinhold, Ertmer, Diener, en noem ze allemaal maar op, wie zijn dat, die opvolgers?
Of zie ik iets over het hoofd?

[puntenglijder]

Jan.

Soms zie je dat een persoon erg gecharmeerd is van treinen.
Deze man heeft een fabriek waar in elektrische bedrading word gemaakt.
Toch staat de kwaliteit en de detaillering hem niet aan, dus gaat deze zelf modellen ontwikkelen en op de markt brengen.

Ik heb het over de firma Brawa, zou deze persoon dan niet iets van een opvolger zijn?

Kees.

[ex44]

BRAWA is al heel lang geleden begonnen met het fabriceren van in het begin, modelspoortoebehoren zoals lantaarns en dergelijke. Kabelbanen, schiet me ineens te binnen. Iets later kwamen daar ook wat rijdende modellen bij. Iedereen die oud genoeg en een beetje thuis in de hobby is, kan zich waarschijnlijk de "Köf" van BRAWA nog wel herinneren, of anders de "Rottenkraftwagen" wel.
Met die voertuigjes was BRAWA (de letters staan voor Artur BRaun, WAiblingen, hoewel de firma later gevestigd was in Remshalden, tot op heden) eigenlijk wel een pionier te noemen en in die zin kan BRAWA misschien wel in het eerste rijtje worden opgenomen.

Eerst ergens in  de tachtiger jaren (volgens mij) kwam BRAWA met de voortreffelijke KöfII en aanverwante modellen uit, waarna langzamerhand meer modellen volgden. Daarmee volgde BRAWA de trend van natuurgetrouwere modellen, waar Roco (Röwa) en ook Fleischmann al eerder de eerste stappen hadden gezet. Die detaillering werd steeds meer een kenmerk van de BRAWA-modellen (zie de Umbauwagen en de goederenwagens van de laatste tijd).

Met andere woorden: ik zie BRAWA niet zozeer als een "opvolger", maar meer passend in het rijtje van pioniers, hoewel ik ook wel van mening ben dat BRAWA met de nieuwere generaties modellen op het gebied van detaillering stappen heeft gezet waar anderen een schijfje van af kunnen snijden.

[Met een sik]

Dag Jan en anderen,

Met veel genoegen lees ik altijd dit draadje. Slechts een enkele keer reageer ik, meestal lees ik de deskundige opmerkingen en realiseer ik me weer dat ik nog maar een beperkte tijd in deze hobby meeloop en me meer op NL richt.

Als het echter gaat om mensen die een belangrijke bijdrage hebben geleverd aan deze hobby en nog leveren vind ik dat de naam Lenz niet mag ontbreken. Zie voor informatie onder meer https://www.lenz-elektronik.de/lenz.php

[ATB]

Als het echter gaat om mensen die een belangrijke bijdrage hebben geleverd aan deze hobby en nog leveren vind ik dat de naam Lenz niet mag ontbreken.

Helemaal mee eens.

Ted

[Erik_omBC]

Ik weet dat her hier in Nederland al een aantal op de schouders van de oudgedienden zijn gaan staan (die worden er ook in erkend). Lijkt me logisch dat dit in DE ook gebeurt.

[ex44]

Uiteraard. Bijvoorbeeld op het gebied van 3D-druk, om maar eens wat te noemen. Op DSO manifesteert zich ene "Sven", die zeer verdienstelijke resultaten boekt.
In Nederland zullen er ook wel figuren zijn die zich wat dat betreft niet onbetuigd laten.

Maar blijven die net zo groots in de herinnering als een Ade of een Ertmer? De tijd zal het leren...

[ex44]

Ja, we hebben echt wat te danken aan "de groten" in de hobby.

Soms vraag ik me echter wel eens af wat voor "grote" de rangeerderstreden voor Roco's V100 heeft verzonnen.
 Al bij m'n allereerste V100 heb ik zitten mopperen toen ik die dingen er op aan het zetten was, en nu, met de laatste aanwinst, zit ik nog steeds te schelden.
Daar is in de loop der decennia dus he! le! maal! niks veranderd. Sterker nog, het is, met de introductie van de V100.20 nog erger geworden, omdat Roco bij die V100.20 gewoon de trapjes van de V100.10 doet. En omdat die een ietsiepietsie langer is, passen die voor geen meter.

't Zal dan ook wel een dag of drie gaan duren voordat ze er op zitten.



En die machinist lijkt ook meer op Wilders met een kopvod dan op een machinist. Daar moet ik ook nog maar even wat aan doen.

[ex44]

En daar wassie dan, de nieuwtjesfolder voor 2021 van Roco 

De grootste verrassing was voor mij wel de overweldigende aandacht die Roco nog voor de EpocheIII-adepten op kan brengen: maar liefst bijna tien (bijna 10!) (nou ja, als je zeven als bijna tien wil zien) voor mij meer min dan meer interessante modellen.

Laten we eens kijken.
We beginnen met het model van een lok BR 52, van de DB. Voor mij niet van belang, in '66/'67 was die Baureihe allang gereïncarneerd als wasmachine en/of centrifuge.
Dan een lok van de BR 85. Heeft Lümmeln volgens mij nooit gezien, de loks van die bouwserie waren nogal streekgebonden en bovendien zeer beperkt in aantal.
Het lieve lokje van de BR 70.0. Hoe lief en aandoenlijk ook, met d'r loopasje een heel eind vóór de beide aangedreven assen - wel typisch zuidduits en dus niks voor mijn Bw.
Een lok 03.10. Mja, leuk. Heppikkal. Misschien noch eentje vanwege de gespaakte wielen op de voorloopassen? Wie weet, als ik geld over heb.

Zo, de loks hebben we gehad, even een blik op het spul voor erachter.
Een set Lokalbahnzug, voor achter de lok BR70 natuurlijk. Niks voor Lümmeln.
Een Postzug. Zelfde als vorig jaar, maar dan met een wagen extra. De vierasser komt van Fleischmann en staat nogal hoog op de poten, lijkt me. Warm word ik er niet van.
En tenslotte nog een tweeassige Schotterwagen. Poos geleden al twee van omgebouwd, vind ik wel genoeg.

En dat was het dan, dames en heren.

En voor de rest?

Komen ze met een P8! Had ik leuk gevonden, maar waarom nou weer in EpIV-livrei? Idem de 23ers. Oja, en moet je eens kijken bij die Silberlinge die onder de 03.10 ten tonele gevoerd worden, daar staat (sic): "Passend zu den Dampflokomotiven de BR023 und BR03.10".  Ja, met die computernummers kun je ze wel achter die 023er hangen, maar achter die 03.10? Ga toch weg man...
Voor die lok BR01.10 met stroomlijnbeplating had ik nog wel een knieval willen maken, maar in het rood laat ik 'm liever staan.
De DR 01.15 wil ik wel hebben, maar dan als 01.5. Ook niet in Lümmeln geweest (voor zover ik weet), maar het heeft wel wat, met die rare oren en die dombekleding bovenop de ketel.
En voor de rest... ach, een 55er was leuk geweest, maar dan als DBer, niet als oostblokker. BR86... mwah, die van Fleischmann is me goed genoeg, zo prominent was die serie niet in Lümmeln.

De TEE Roland vind ik, ook al was die vorig jaar ook al aangekondigd, wel erg aantrekkelijk. Misschien dat ik daarvoor nog zwak word, zou zomaar kunnen.

En toch... zou die P8 nog in EpIII komen? Toen Roco met de rode BR 515 kwam, bezwoer mij de Roco-vertegenwoordiger dat die ook in EpIII zou komen, "volgend jaar!", beweerde hij letterlijk. Maar daar staat nu al helemaal geen variant meer van aangekondigd, laat staan een EpIII-uitvoering.
Zal met de P8 ook wel zo gaan...

Kortom: vrolijk word ik er niet van.

 

[ex44]

Ach ja, en de Pwgs 41, eindelijk! Helaas ook weer een periode te laat, maar toch... ik denk dat dat een sessie slopen, overspuiten en opschriften veranderen wordt!

[ex44]

Sow! Ik dacht, ik bestel er vast een stuk of twee, drie van. Maar voor die prijs moet dat toch nog maar even niet 

Misschien in plaats daarvan nog 'ns over die van Weinert nadenken.

[Ric]

Oef bijna €50,-- pst. en kunnen ze alleen maar en cad tek. tonen?  Maar hij moet wel fijn gedetailleerd zijn vlgs. de omschrijving

Grt. Ric.

[ex44]

O, dat gaat ook vast wel goed komen!
't Is toch wel een model dat door het hoofd blijft spelen, ondanks de prijs...

En ik moet mezelf even corrigeren: de vierasser in de postwagenset is volgens mij de Packwagen uit de "Hechte"-serie en daarmee dus oorspronkelijk Roco, niet GFN.

[ArjanB]

 

Over de Pwgs44. 50 euri is dan misschien wel aardig aan de prijs. Maar als Artitec een Dg uitbrengt is de gangbare prijs ook iets van 48/49 euri...en dat is eigenlijk ook maar een simpel ding

Het zal wel te maken hebben dat het nieuw ontwikkeld is....

Arjan

[Silvolde]

En toch... zou die P8 nog in EpIII komen? 

Natuurlijk wordt de serie P8 varianten volledig uitgemolken, niet allemaal tegelijk maar in 'financieel acceptabele" tussenpozen... Ik heb recentelijk nog een Etappenbouwset van Gerard uit een nalatenschap verkregen welke qua detaillering het non plus ultra moet worden. Destijds kon het model nog met op schaal gemaakte wielflenzen besteld worden. Prachtig voor in de vitrine.

Ik vermoed overigens dat het brengen door Roco van de P8 een streep door de rekening van Piko is. De BR 78 is in feite de tenderuitvoering van de BR 38 (P8).

Rob