Projekt 083-338

[ex44]

Zo zie je maar weer hoeveel verstand ik er van heb.
Ik meen ooit gelezen te hebben dat het (zuid)oosten van Canada en ook het (noord)oosten van wat nu de VS van A heet in vroeger dagen bedekt waren met schier eindeloze bossen, die in slechts enkele decennia dusdanig gedecimeerd werden dat nauwelijks nog van bos of woud gesproken kon worden.

Maar, zoals je al zegt, het is niet erg waarschijnlijk dat ik me op een dergelijk plan zal werpen. Evenmin op thema's als bijvoorbeeld de smalspoorwegen in de Harz of, om maar eens iets heel anders te noemen, de NTM, of later de NS, tussen Stad en Drachten.

Wat betreft feestje, ik doelde meer op het midwinterfeest (al duurt het nog even voordat we midden in de winter zitten, qua kalender bedoel ik).

Van kerst was in deze regionen pas sprake nadat de gewelddadige maatregelen van Karel de Grote om ook hier de "heidenen" te kerstenen succesvol bleken.
Het is overigens geen toeval dat bede feesten qua datum  zo ongeveer samenvallen.

Maar laat je door mijn heidense ideeën niet weerhouden kerst te vieren zoals jij dat wil en met de inhoud die jij er aan wil geven

[ex44]

Voor het eerst in weken toch weer eens iets van treintjes in handen gehad:



Kwam een poosje geleden een vriendje van me mee aan sjouwen. Had 'ie dubbel, ziei hij.
Nou, da's mooi, want ik had zo'n type nog niet 

[Ronald69]

Jan,

Is deze niet iets te jong gezien jouw tijdperk? Lijkt een TP IV uitvoering en Lümmeln is/was TP III(1967)?

[Quinzeedied]

Veel internationaal inzetbare rijtuigen kregen al voor 1968 computernummers. De rijtuigen uit de Rheingold-vervolgserie met Steildach (vanaf 1966 geloof ik) hadden dit al vanaf het begin bijvoorbeeld. Dit is een rijtuig uit een eerdere bouwserie.

Qua details: alleen de snelheidsaanduiding naast het RIC-vak kwam volgens mij pas later, maar voor de rest kunnen alle details nog in tijdperk III.

[Falkenberg]

Voor een blik hoe die wagens vanaf 1966 qua opschriften er uit zegen, zie de eerste twee foto's hier

[Noordernet]

Leuk! Overigens werd mijn blik abgelenkt door de Lokführermeldestelle op foto 3.

Wolter

[ex44]

Met een REV-datum van 12.06.79 is de wagen wel te jong voor EpIII. Maar omdat de EDV-gerechte nummers in een aantal gevallen al vóór 1967 werden aangebracht is het voor het oog wel acceptabel, vind ik. Mocht er ooit nog eens een purist op bezoek komen, dan zet ik m'n TEE-trein die dag gewoon niet in.

En anders kan de wagen nog wel achter m'n blauw-beige 212.

[Modellbahnwagen]

Hoi Jan,

Zo te zien is het een rijtuig van Ade. Daardoor kan het zijn dat de revisie datum niet klopt en het rijtuig weldegelijk in tijdperk 3c en 4a thuishoort. In 1979 werden de stelbalken al rood geschilderd en de roken/niet roken opschriften samen met het klassecijfer in een pictogram veranderd. Ook de ü in Apümh (ü afgeschaft in 1976, hebben we al eens over geboomt) wijst aan dat de revisie datum al jaren eerder moet zijn geweest.

Ade had er een handje van om foutjes in de opschriften te maken blijkt uit de Ade verzamelaars-catalogus van Rolf Jansen, die ik sinds kort op aanraden van Rob (Silvolde) heb kunnen bemachtigen.

Dus als je niet kijkt naar de rev. datum kun je het rijtuig gewoon gebruiken in een sonderzug, als ausstellungs object, of gewoon in een TEE in jou tijdperk.

[ex44]

Een knappe jongen die met het blote oog de REV-datum van een wagen die ergens op de modelbaan staat (laat staan rijdt) kan lezen. Ik heb er dan ook geen moeite mee dewagen gewoon in m'n TEE-trein in te zetten.
Mocht er dan iemand commentaar op hebben, kan hij of zij een kop koffie krijgen met een koekje en verder de groeten.

[Huibert]

Daar begint het afglijden mee, en voor je t weet staat er een br186 in schutkleuren op je baan......

[Falkenberg]

Baan? Parketbaan met R1 zul je bedoelen!

[ex44]

BR 186? Wat is dat?

Voorlopig ligt er nog helemaal niks. Geen R1 en ook geen parket.

En de R zie ik liever kleiner dan 1...

[ex44]

Nee hoor, het blijft nog even bij fantaseren en wilde ideeën bedenken.
Één van die wilde ideeën.... volgens mij schreef ik ooit dat ik een meter ruimte wilde reserveren voor een prutsplek/werkbank. Maar nog weer eerder schreef ik ook dat het een optie zou zijn die werk/prutsbank onder de baan te bouwen, door die laatste zo hoog te maken dat daaronder genoeg plaats zou zijn.

Ik mag al die wilde ideeën wel op gaan schrijven, voordat ik ze stuk voor stuk drie keer bedenk.

Een kopstation heeft toch ook wel wat:


_{Plaatje uit Eisenbahn Journal Super Modellbahnanlagen Band 13 gefotografeerd}

Alleen... waar blijf je dan met je Dg's en doorgaande D-treinen en zo... lekker rondjesrijden is er niet bij 

[Ric]

J

Alleen... waar blijf je dan met je Dg's en doorgaande D-treinen en zo... lekker rondjesrijden is er niet bij

Jan dan maak je toch een combi van de twee.

Grt. Ric

[Overet]

Die doorgaande treinen maken kop, krijgen verse tractie en vervolgen hun reis naar verre bestemmingen. Althans, zo zie ik het voor mij op mijn toekomstige baan.....

Tom