Projekt 083-338

[Eric B]

Ziet er niet onaardig uit Jan.

Oh... er vanuitgaande dat ze momenteel geen Werbungsfilm voor Esso in Lümmeln draaien zou ik 112 maar even anrufen.

[ex44]

 

[ex44]

Dat beestje zag ik een maandje geleden in Veendam te vondeling liggen en heb me er vol erbarmen over ontfermd. Sindsdien struint het dier geregeld in Lümmeln en omstreken rond.



Er zijn nu vier sluitseinhouders ontstaan. Zoals je ziet, is er wel hier en daar een maatafwijking, maar dat beperkt zich tot ergens tussen 0 en 0,3 millimeter. Op zo'n macro-foto valt het natuurlijk veel meer op dan in werkelijkheid. Ik denk dat ik er wel tevreden mee ben, maar dat kan wel anders worden als ze eenmaal op de wagens zitten. Wie weet doe ik er dan wel één of meer over.



Uiteraard waren ze langer, de Ng's die het station van m'n woonplaats aandeden, maar ongeveer zo herinner ik me ze wel:



Aanvankelijk met vijftigers (die kende ik van de Fleischmann-catalogus), later met V100 (die ik ook uit de Fleischmann-catalogus kende).
De trein kwam binnen op spoor 3, de Kds54/56's, Ktmmvs69's en de overige voor het station bestemde wagens werden door de 50ér c.q. V100 op spoor 5 geschoven, vervolgens pikte de lok de op spoor 4 gereed gezette wagens op, koppelde deze aan de rest van de trein en vertrok dan weer richting oosten.
De afgeleverde wagens werden dan door de stations-KöII verder verdeeld, soms geholpen door een Unimog van de fabriek die de silowagens en zelflossers het fabrieksterrein op trok.

[ex44]

Met veel gefriemel de eerste sluitseinhouder op z'n plek kunnen krijgen.
Links de ZEBO, rechts het origineel. Of andersom, kijk maar, kan niet missen:



Eentje neer, nog drie te gaan.

[ex44]

Vanmiddag even een uurtje tijd, mooie gelegenheid om de sluitseinhouders op de wagens te zetten en meteen ook de handgrepen/relingen te vouwen en er op te zetten.

Als je goed kijkt, zie je op deze foto vier (witte) sluitseinhouders zitten:



En op deze foto de handgrepen/relingen. Die zitten nog los, dus een beetje schots en scheef:



Daarna de boel in de verf gezet, van alle wagens de koppelingshouder geïmmobiliseerd en van Kadee's voorzien.
Setje 44091:



Dan twee losse wagens, hoewel, eentje stamt uit een setje, samen met twee gesloten wagens en een SSy45:



Tenslotte de wagen met Quarzwerke-opdruk nog een keertje:



Tenslotte? Hoezo tenslotte? Je had toch zes van die zelflossers met dakklep? Dit zijn er nog maar vijf!
Ja, dat klopt. Maar die zesde is een beetje een probleem: ik kwam tot de ontdekking dat daar een trapje is afgebroken (zoals je kunt zien), er is een buffer kapot (zoals je kunt zien) en een deel van de reminstallatie onder de wagen is weg.



Omdat ik nog niet weet wat ik met die wagen aan moet, hij zou bijvoorbeeld als plukwagen kunnen dienen voor als er met de overige wagens iets mis gaat, of ik zou 'm kunnen verpatsen voor een habbekrats, of ik zou 'm zelf op kunnen knappen - allemaal mogelijkheden. Maar daar ben ik nog niet uit en daarom heb ik er ook gen Kadee's op gezet.

Alle wagens zullen nog een keer nagelopen moeten worden, want zo hier en daar zit nog wel een stangetje scheef, moet er hier en daar nog een tipje verf worden aangebracht (bijvoorbeeld op de bordjes achter de hendels voor de reminstellingen), et cetera, et cetera...

[dimo1_dimo1]

Die wagen moet dus voor herstel bij het betriebs wagen werk staan

[Basilicum]

Interessante dakvorm heeft deze V100.
Heeft Klätzmaier het dak opengezet voor een beetje frisse lucht?

Groet,
Bas

[ex44]

Nee, meer als ontsnappingsmogelijkheid.



Er zou eens een tijger binnen komen sluipen!

_{Dak niet goed aangedrukt. Nu wel. Dank voor de melding!}

[Noordernet]

@ zelflosser 6 in bericht 18950: remwerkonderdelen  heb ik nog wel voor je liggen van ORE-wagens. Bij mij is het overgeschoten spul van Roco-krak Nederlandse kolenbakken.
Inderdaad, soms leiden gesneuvelde wagentjes (ongeacht of de ‘krak’ van Roco komt of van mezelf) tot een Fundgrube von Ersatzteilen.

Je herstel van de andere zelflossers is ook prima gelukt.

Wolter

[ex44]

Dat zou leuk zijn, Wolter! Die kapotte buffer zal ook wel vervangen kunnen worden door een exemplaar dat vast nog wel ergens in m'n onderdelenbak rondzwemt, alleen dat trappetje... nou ja, dan laten we Zebo er wel weer op los.

Ik weet natuurlijk niet wat jij allemaal in je Fundgrube hebt liggen, maar het missende onderdeel ziet er zó uit:



Het onderdeel geïsoleerd van de rest:



Heeft geen haast, het wordt dit jaar toch al niet meer. We zien elkaar ergens in januari wel!

[Noordernet]

Nou, daar komt-ie, dat Ersatzteillelager. Droeve resten van een wat trage modelbouwleercurve, hoewel er ook onderdelen bij zitten van beurskneusjes die toch maar niet werden opgeknapt. Maar soms toch handig.

Aan reservoirs en stangenstelsels kon ik dit vinden, Jan. Het exemplaar rechts boven, bij het pincet,  komt het meest in de buurt, hoewel ik zie dat het stangetje meteen ‘onder’ het reservoir gebroken is. Maar dat laat zich lijmen, er komt geen kracht op.

Ik hou ze even apart en dan neem je wat je kunt gebruiken.

Wolter

[ex44]

Ha Wolter,
in de kern zijn het allemaal dezelfde klapperaten volgens mij. Waar het dan om draait is vorm en grootte, denk ik. Maar dat kunnen we dan t.z.t. wel bekijken.
Alvast veel dank voor de moeite! 

[Noordernet]

Graag gedaan, dat is gewoon onderdeel van de hobby.

Wolter

[ex44]

Dat is ook weer zo 

Er is de laatste tijd op DSO, maar ook wel op dit forum, wel het een en ander te doen omtrent de nieuwe Akkutriebwagen BR 515 van Roco. Hoewel ik in lang vervlogen tijden het destijds best wel sensationele model van Kato heb aangeschaft, kijk ik met meer dan normale belangstelling uit naar de Roco-versie van dit treinstel. Maar dan wel in EpIII, wel te verstaan.
Dat Roco er voor heeft gekozen eerst de EpIV-versie uit te brengen vind ik eigenlijk wel prima - de kinderziekten kunnen op die manier onderkend en verholpen worden voordat mijn goeie geld er aan moet geloven 
Wat ik er zo van kan zien, op de diverse fora en ook op joeptjoep, ziet er niet slecht uit. De vorm, voor zover je dat via de genoemde media kunt beoordelen, zit er best wel goed in. Ook belangrijk zijn natuurlijk de rijeigenschappen. En daar ben ik héél erg nieuwsgierig naar: klachten heb ik tot nu toe niet gelezen, maar als ik op dit joeptjoepfilmpje kijk, dan meen ik toch te kunnen constateren dat het ding een beetje waggelt, kijk maar eens goed rond 1:13 en 5:04. Maar misschien zie ik dingen die ik niet wil zien, ligt het aan de rails of de camera of zo. Wat vind jij er van?

Oja, als ik zo naar het gelui luister, dan doet mijn KATO het (zonder geluidsdecoder) zo slecht nog niet.

Dat kun je wel een beetje horen in dit filmpje van een paar jaar geleden:

<a href="https://www.youtube.com/v/yTR1n_RBdQc" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/yTR1n_RBdQc</a>

[Eric B]

Maar dan wel in EpIII, wel te verstaan.
Dat Roco er voor heeft gekozen eerst de EpIV-versie uit te brengen vind ik eigenlijk wel prima - de kinderziekten kunnen op die manier onderkend en verholpen worden voordat mijn goeie geld er aan moet geloven 

Zo sta ik er dus in bij de remake van de Roco Sik Jan, nu de geel/grijze en over een jaar pas de groene, waar ik in geïnteresseerd ben