Projekt 083-338

[Ric]

Snert koken??? al een winter voorraad aan het aanleggen? . Lang geleden heeft mijn moeder dat ook wel eens gedaan. En het smaakte net zo lekker als in de winter

Smul ze

Grt. Ric

[ex44]

Snert is altijd wel lekker, en er lag nog het één en ander (spek, worst) in de vriezer. Dat en nog wat verse ingrediënten maakt het wel makkelijk om 's zomers snert te maken. De selderij wordt wel even aangevlogen uit Nieuw Zeeland of zo, en de winterwortels uit Vuurland (omdat het daar nu winter is), dat is allemaal niet zo'n probleem meer tegenwoordig. Vroeger wel.
Bovendien, een pannetje snert voor twee personen koken gaat niet, dus maak ik, als ik snert kook, altijd een pan van zo'n zes of zeven liter. Daar eten we dan één of twee keer van en de rest delen we op in porties die dan weer de vriezer in gaan.

[Eric B]

Dat wordt dan een pijltje gooien naar je projecten lijstje. Hoef je ook niet te kiezen

Me geen dingen in de mond leggen die ik niet gezegd heb Jan! 

[ex44]

 

Je hebt gelijk. Mijn excuses, aan jou maar zeker ook aan Richard!

 

[SBBcargo]

Even terugkomen op de Schienenbus van Joke. Ook op de lijn Waldshut - Koblenz (CH) heeft hij gereden . Wat plaatjes:
plaatje 1
plaatje 2
plaatje 3
Volgens mij heeft er tussen Singen en Stein am Rhein ook 1 gereden, maar daarvoor kan ik tot nog toe geen bewijs vinden .

[ex44]

Aha! Nog meer Schienenbusbesuch in die Schweiz 
Gek genoeg staat Waldshut als Bw voor de VT95/98 niet in het boek vermeld. Wel dat het Bw Tübingen op een gegeven moment de Schienenbusse vanuit Waldshut onder haar hoede kreeg.
Over Schaffhausen heb ik nog steeds niks gevonden, het zou kunnen dat die plaats ook vanuit Waldshut/Tübingen bediend werd, maar zeker ben ik daarvan niet.
Singen wordt in het boek ook al niet genoemd... 

[ex44]

Nog even verder gegaan met de HOBUM-ketelwagen, en terwijl ik daarmee doende was, zag ik ineens ergens niets.
Net als bij de Haltermann-ketelwagen uit hetzelfde setje, daar zie je ook iets niet:



Maar omdat de rest er wel allemaal op zit, moet dat ene dingetje (aan beide kanten, dus twee ene dingetjes) er natuurlijk wel bij komen.
Nu kun je, behalve misschien ook wel bij andere fabrikanten, bij Weinert wel setjes kopen waarmee de lacune teniet gedaan zou kunnen worden, maar: a. dat duurt een poosje waardoor ik zolang niet verder kan en b. het is ook wel zelf te maken. Helaas voor Erwin (Die Bahn) koos ik deze keer voor het laatste. Plan B dus. Beetje Evergreen en wat verf, hier op de HOBUM-wagen (de Haltermann komt later wel weer aan bod):



Mooi. Dat zit erop zodat weer verder gegaan kan worden. En ineens vond ik het wel mooi zo:





De Kdee-koppelingen zijn eenvoudig te vervangen door die van GFN (6511), waardoor de wagen meteen geschikt is voor inzet tijden een volgend Fremotreffen.

[Hlv53]

Even afwijken van het thema chloor en andere etsende produkten; wat zit er eigenlijk achter het fabrieksvenster verstopt?

Mvg Bas

[ex44]

Niks bijzonders. Gewoon een stuk dinges met wat kliederwerk erop. Bedoeld om een soort interieur achter het raam te suggereren.



Volgens de opschriften is de wagen bestemd voor het vervoer van:

Ladegut:
Vegetabilische Fette und Oele

[Hlv53]

In voldoende mate aanbrengen, voorkomt het uitdrogen van de huid .
Ik blijf je Gleise und Kies bijzonder fraai vinden, doet mij toch wel een traantje wegpinken op deze met Katmeliet doordrenkte maandag. Geen blauwe maandag overigens .

Met bijna nuchtere groet,

Bas

[Hlv53]

Kleine correctie, "Katmeliet" moet zijn "Karmeliet". Dikke vingers en een klein toetsendinges, mijn excuses.

[ex44]

Nou, ik zie 't eerlijk gezegd nog niet zo zitten om mezelf met slaolie in te smeren. 

Wat die rails en ballast betreft ben ik zelf wat minder enthousiast, aan de buitenkant van de rails ligt het hoger dan aan de binnenkant. Het was een experiment om een methode te vinden hoe ik straks de sporen in het Bw in de omgeving kan laten opgaan. Daar steekt veelal alleen de spoorstaaf boven het maaiveld uit.
En hoewel ik over het algemeen, als ik zo nu en dan eens een biertje drink, aan een Duits bier de voorkeur geef (over een paar weken zit ik een paar dagen in de Harz, dicht bij het vuur, zogezegd), wil ik best eens een keertje een Karmeliet proberen, als ik die tenminste kan vinden.
Maar het weer leent zich momenteel niet zo voor bierdrinken...


_{Hier ligt de ballast weliswaareen stuk beter, toch moet 't in 't Bw wel anders}

[ex44]

Toen ik darnet thuiskwam en de deur van m'n hobbyhok passeerde, zag ik in een glimp ineens m'n groene Belgische G-Wagen staan.
Maar die had ik toch al geweatherd, min of meer?

Ja, had ik ook, min of meer:



...maar de andere kant nog niet:



En ook verder mag er nog wel wat aan gebeuren, ook aan de geweatherde kant mag het onderstel nog wel een tikkie hebben.
En de KKM's. of KKC's, wat je wil, moeten nog worden gefixeerd. Kopkanten niet vergeten en ook het dak is nog niet helemaal je dat.

[Hlv53]

Oei, misschien ook maar gelijk (of meteen, zo je wilt) de "B" en disederata van het tweede paneel naar het eerste paneel/vlak omzetten.
Voldoende wheateren kan natuurlijk ook, dat spaart je de moeite van het omzetten:angel:.

[ex44]

Ow, is dat zo?
Ik heb er geen lor verstand van hoe dat moet met Belgse wagens...