Projekt 083-338

[Ric]

Jan, kijk hier maar even voor je zou besluiten ATF te gaan gebruiken. Het is niet zonder gevaar voor je gezondheid.
https://www.pirtek.nl/downloads/products_nl/ATF%20II.pdf
https://www.gvgoliehandel.nl/uploads/MSDS/Agealube_ATFDMMDIII_MSDS_NL.pdf

Grt. Ric

[Ric]

Jan,

Die groene van mij loop goed op de rails, maar loop op de wissels er uit. Had/heb jij dat ook met die van jou? Ligt dat aan te dikke wiel flensen of kan het ook aan het viltje liggen?

Grt. Ric

[ex44]

Hoi Ric,
niet het meest vriendelijke goedje dus. Maar bij gebruik zoals elders op het forum omschreven lijkt het niet al te levensbedreigend, hoewel het misschien met het oog op kleinkinderen voorzichtigheid betracht moet worden.
Mijn Gasolin-ketelwagen neemt zonder problemen alle wissels (gewoon en meegebogen) en engelsmannen (halve en hele), zowel Rocoline als Tillig bouwpakketwissels. Het is wel zaak dat het gewicht met het lapje goed onder de wagen zit (dwz niet scheef en op de goede hoogte).

[Klaas Zondervan]

Och, weet jij dan wat er in SR24 zit? Veel verder dan: "een mengsel van licht viskeuse oliën" kom ik niet.

[ex44]

 

Daar heb je gelijk in!
Geen idee wat daar in zit.
Maar ik zou dat hoe dan óók niet aan m'n kleinkinderen te drinken geven 
Hm, straks moeten we nog massaal overstappen op gefilterd gehervergebruikt regenwater met een klein beetje CO₂-neutraal linksdraaiend-biologisch aftreksel van citroenmelisse...

[ex44]

Euhm... nog even over dat verschil ATF-SR24: het verhaal gaat dat je, bij minimaal gebruik van ATF, in geen ja(a)r(en) omkijken meer hebt naar vieze rails en /of wielen. Dat kun je van SR24 naar mijn ervaring niet zeggen...

[Ric]

Jan SR24 bestaat voor het merendeel uit  Shell Risella 917
https://forum.modelspoormagazine.be/index.php?topic=24387.0

Spec van Shell
https://www.google.com/search?ei=VSbtXMDyDpDbwALR54rwCg&q=Shell+Risella+OLIE+917&oq=Shell+Risella+OLIE+917&gs_l=psy-ab.12..0i13i30l2.43227.44586..52097...0.0..0.52.196.4......0....1..gws-wiz.......0i7i30.DjjNomcF7JE

Grt. Ric

[Erik_omBC]

SR24 bestaat voor het merendeel uit  Shell Risella 917

Slechts 1%, de rest is ShellSol T

[jerrytrein]

En alsje(te) veel water drinkt kan je een water vergiftiging oplopen
Na enkele keren verwarmen en afkoelen is frituren ook gevaarlijk
en een zwart randje aan de carbonade is ook giftig
In de garage kom je met van alles in aanraking
Je hebt de hele dag vieze handen
Wat ik het smerigst vond (en ook infectie gevaarlijk) was een auto van een manege met paarden poep aan de wielen en rond de aandrijving
Ook een deurkruk is gevaarlijk smerig
Ga ervan uit dat alles waar TE voorstaat is niet goed

[Klaas Zondervan]

Ik ben TEvreden, is dat ook niet goed?

[jerrytrein]

Dat is dan weer een uitzondering op de regel 

[Eric B]

Dat is één woord, dat telt niet 

ShellSol T wordt veel als geurloze verdunner gebruikt, maar ook als smeermiddel tijdens bijvoorbeeld rollform processen.

Voor alle stoffen geldt tegenwoordig dat ze alle (mogelijke) risico's en gevaren moeten vermelden, zelf als het pas op zou treden als je 100 jaar lang dagelijks 10 liter van het betreffende spul zou drinken.

[ex44]

Genoeg TE vreten, da's toch ook goed?

[Rick]

Euhm... nog even over dat verschil ATF-SR24: het verhaal gaat dat je, bij minimaal gebruik van ATF, in geen ja(a)r(en) omkijken meer hebt naar vieze rails en /of wielen. Dat kun je van SR24 naar mijn ervaring niet zeggen...

Ik rijd niet vaak met de baan, vroeger moest ik voor ieder gebruik de baan poetsen met een railgum (en nog vroeger met SR24) maar met ATF is het direct rijden na stilstand. Hooguit dat ik nu jaarlijks de gum erover haal en dan weer ATF aanbreng maar dat is te overzien.

[ex44]

Hmmm... dat maakt niet zoveel verschil met mijn SR24-methode.
Behalve dan dat ik geregeld de wielen van zowel loks als ook wagens af en toe schoonmaak. Ook met SR24.