Projekt 083-338

[ex44]

Och ja, die Liliput ketelwagen met dat SR24-lapje eronder een beetje laten rondkarren is ook best geinig, vooral ook omdat ik natuurlijk te lui ben om al het materieel uit het schaduwstation te rijden en van de baan te halen. Daarom moet er heel wat gerangeerd worden om de sporen successievelijk vrij te maken voor de keteltrein. (Lollig trouwens dat het een "Gasolinwagentje" is!)

Ergens in een grijs verleden slingerde Dirkjan Falkenberg een Zugzusammenstellung in het rond, van de D152, die, strikt genomen, eigenlijk helemaal nooit door Lümmeln kwam:

Citaat van: Falkenberg

    Leuke samenstelling voor een Altbaukessel 01, D 152 Köln - Saarbrücken uit 1967:
    Bn
    BRm
    Am
    Bn
    BDm
    Post

    2 Silberlinge, een blauwe 1e klas, een BD, een groen/rode BRm en een 2-assig postrijtuig.

Maar het is wel best een aantrekkelijke samenstelling, zodat ik 'm toch maar eens op het spoor heb gezet. Ik moet er bij zeggen dat de groen-rode BRm wegens een aanstaande Umbeheimatung is ingepakt, zodat ik gemakshalve maar even de groen-groene heb genomen. En het postrijtuig is een vierasser geworden in plaats van een twee-asser, want die ontspoort maar al, zodat ik die maar naar de werkplaats heb gebonjourd.

Nou, kort filmpje maar, dus het duurt niet lang:

<a href="https://www.youtube.com/v/RPbKwgT_E-M" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/RPbKwgT_E-M</a>

[Falkenberg]

 

[Reinout van Rees]

DSO: 41 241 in jouw regio. Beetje laat, in 1993.

Reinout

[ex44]

Inderdaad een paar Epochen later, desalniettemin een feest van herkenning!
En wat een prachtmachines waren die loks BR41 toch!
Zo'n oliegestookte variant staat nog op m'n lijstje. Maar dan niet zo'n youngtimer zonder Schnittstelle... 

[Falkenberg]

Live:

[Rondje_HO]

Wow!!!    Dat zal een werk zijn geweest om alles te plannen en te bouwen en in elkaar te passen! We kijken graag mee hoor 

[Reinout van Rees]

Het bakkie staat er prima tussen!

Reinout

[ex44]

Mooi plaatje, Dirkjan! Via een ander kanaal kreeg ik ook nog een plaatje, vanuit ongeveer dezelfde aanzichtshoek:



@Martijn: het leuke van Fremo is dat het een vereniging is, en doorgaans kun je, als je dat zou willen, lid worden van een vereniging. Dat geldt voor de vereniging van mensen die iets met pijpen hebben, die van mensen die graag pijpen knijpen, maar ook van mensen die graag met modeltreinen rijden op een manier die zoveel mogelijk het echte bedrijf benadert, de Fremo. 

@Reinout: best wel, niet? Zo jammer dat ik verhinderd ben deze dagen... 

[Tulpendaal]

Oeps ik wou je al een fijne dag wensen daar, en nu....
Hopelijk toch nog een fijne dag.

Je kan in iedergeval trots zijn op je module die past er waarlijk mooi tussen.

Gr. Joke

[Rondje_HO]

@Jan: laat ik eerst maar eens mijn eigen baantje afmaken    Maar wel heel erg leuk om te zien zo!

[ex44]

Ik kan niet ontevreden zijn, Joke, ondanks het feit dat dit Treffen aan m'n neus voorbijgaat.
Soms zijn er dingen (Werk, gezin, gezondheid - onder andere, niet per se in deze volgorde en ook niet tegelijkertijd) die nu eenmaal meer prioriteit hebben dan  onze liefhebberij, de treinenhobby.

@Martijn: dat is ook een keuze, en daar ga je zelf over. Voor mij werkt het gewoon af en toe goed om eens iets totaal anders er tussendoor te doen. Of erbij, zo je wilt.

[Falkenberg]

Wow!!!    Dat zal een werk zijn geweest om alles te plannen en te bouwen en in elkaar te passen! We kijken graag mee hoor 

Euhm, ja in dit geval heeft me dit inderdaad heel veel tijd gekost om arrangement en dienstregeling te bouwen. En alle deelnemers hebben ook hard gewerkt. Gisteren om 23:00 reed het grote arrangement ook eindelijk.

[ex44]

Ik kan niet anders dan er veel respect voor te hebben dat iemand zoiets zo grondig kan plannen. En dan ben je eindje besluit toch weer afhankelijk van de lui die het moeten doen, en van correct gebouwde modules, en van afspraken die nagekomen worden enzovoorts.

Petje af!

[Reinout van Rees]

Die foto: ziet eruit als een roco 50er op een heel gladde en spiegelende plaat. Ik neem aan ook een volledig vlakke plaat.
Is dit weer een gevalletje "hoofdpijndossier kromme 50er"? De tweede en derde drijfas lijken te zweven.

Reinout

[Noordernet]

Die 50-ers van Roco blijven kennelijk een probleem.

Dit lijkt me typisch een geval van Vlakke ondergrond versus Krom frame.

De Engelse scratchbuilders bouwen al decennia lang gecompenseerde onderstellen.
Niet voor niets: de baan is zelden zo recht als een glasplaat, en ook wielen en assen zijn meestal niet echt rond resp. recht. En frames zijn nogal eens krom of scheluw.

Als die hol getrokken 50-er blijft irriteren zou je het kunnen zoeken in een vorm van compensatie, zoals Mike Sharman ongeveer 40 jaar geleden al beschreef in zijn boekje Flexichas.

Maykel Kastelijn en andere kleinseriefabrikanten passen het systeem van compensatie al lang toe.
En Roco heeft bij sommige driessers keurig de eerste starre as aangedreven, de middelste as geveerd en de derde as flink wat kantelspeling gegeven. Daarmee is een goed wiel-rail-contact verzekerd.

Ik ben natuurlijk benieuwd hoe dit afloopt.

Wolter