Projekt 083-338

[ex44]

Soms bedenk je iets en zonder na te denken doe je het maar meteen ook. Bemint eer ge bezint, zou je kunnen zeggen.
Ik kwam een potje medium veladuras tegen, van Vallejo, in het Engels noemen ze het glaze medium. Met dat goedje, gemengd met welke kleur dan ook, kun je een glacis op een (andere) kleur neerleggen, een transparante laag waar de onderlaag nog doorheen zichtbaar is.
Dus: een kwak rood op m'n bordje, een kwak veladuras ernaast en hop:



Nou ja. Kon minder.

[jerrytrein]

Ik heb het idee dat het rode(re)als je het met een berm afwerkt en een groene wash in het midden waar geen wielen komen
Dan de sporen wat zwart grijzig washen

[ex44]

Hmnou, in plaats van een wash een waasje groen pigment, mag dat ook?



Ik denk dat het nu zover is dat de hele rimram vastgeplakt kan gaan worden. Eens even kijken met wat voor lijm dat het beste wil.

[Erik_omBC]

Nuver...

[ex44]

Hopen dat dat zo blijft 

Hoewel de straat in de lengte een bolling vertoont (in het echt doen ze dat om een voldoende afwatering te kunnen waarborgen), moet dat ter hoogte van de overweg weer worden vlakgetrokken:

[ex44]

Hm. Zo lijkt het net alsof er verkanting in ligt, en dat is niet zo. Beetje slordig allemaal.



Nou ja, 't is toch niet voor mezelf... 

[ex44]

Een paar berichten terug had ik het over de Pwi, die in de Lümmelneraner bestanden zou rondzwerven.
Samen met een postwagen, een Donnerbüchse en een paartje 3yg's heb je al gauw een leuk treintje. Misschien dat zo'n treinsamenstelling eind zestiger jaren niet meer zo veelvuldig voorkwam, toch is het wel een aantrekkelijk geheel. Wat dat betreft vind ik eigenlijk de DB zo tussen eind vijftiger - begin zestiger jaren wel interessanter (wat treinsamenstellingen betreft!) dan rond '67/'68. De Michael Meinholds brochures "Zugbildung" , en dan voornamelijk het eerste, die over Ep.III, zijn hier dan ook min of meer kapotgelezen (dwz het zijn geen brochures meer, maar stapeltjes losse pagina's).



Gelukkig is de Pwi van Fleischmann van een iets ander type dan die van Roco (zoek de verschillen):


Als ik weer eens in Houten ben, of op een andere beurs, en er zitten nog wat losse centen in m'n broekzak,nou ja, je vat 'm wel..

[Erik_omBC]

Jouw naam staat op de modules Jan... Zo makkelijk kom je er niet mee weg...

[ex44]

Twee keer zelfs. Op de poten.



Maar 't valt alleen op als je vanaf de kopse kant kijkt, en daar kom je normaal gesproken niet.
Van boven is er niks van te zien:

[tijgernootje]

Zeg dat maar tegen de chauffeurs die van links de overweg overgaan en gelanceerd worden door de combinatie van kuil en bult 

[ex44]

Onder de andreaskruisen worden (aan dezelfde paal) borden bevestigd met daarop aangegeven de maximum snelheid van 20 km/h. Wie dan toch Wubbo Ockels achterna wil moet het zelf maar weten.

Overweg verder beetje ingebed:

[könings]

Die borden, zo van dat type dat aangeeft dat het niet heel verstandig is om met een dieplader over dit type overweg te schuren, worden deze ook nog voorzien? Geen idee eigenlijk wanneer deze in voege zijn gegaan, kan zijn dat dat ze in jouw scene nog niet bestonden en dat men er vanuit ging dat het zuiver gezonde verstand zo'n situatie wel meester zou worden.

Mvg Bas

[ex44]

Deze hieronder bedoel je?



Geen idee wanneer die dingen in de mode kwamen. Ik heb al eens gezocht naar plaatjes of beschrijvingen van "oude" overwegen op en in het internet, en ook best wel wat gevonden, maar het is me niet gelukt te achterhalen sinds wanneer dat bord is ingevoerd. Dus laat ik het zekerheidshalve maar achterwege...

[könings]

Ja, inderdaad, dat zijn ze. Voer voor specialisten .

[Eric B]

Jan, in een iets andere uitvoering (vierkant), komt het als bord 65a voor in het RVV 1966.
In het WVR 1950 kom ik het niet tegen.