Projekt 083-338

[ex44]

Goed gezien, Gerard!
Daar moet ik nog even een diepgaande studie naar doen, hoe dat precies moet. Het wissel/de wissel in kwestie is, weliswaar nauwelijks zichtbaar maar toch, ook een beetje 'misvormd' om beter in het in een boog liggend spoor te passen, net als het/de wissel (mag allebei geloof ik, dus voortaan zal ik consequent 'de wissel' proberen aan te houden, want in het Duits is het 'die Weiche',  want vrouwelijk, en in het Nederlands zie je dat verschil niet in het lidwoord 'de', dus houd ik het maar op 'de wissel') waar de bedoelde wissel op aansluit. In feite is het dus een 'meegebogen wissel'. Daar zijn ook aparte lantaarns voor, van Weinert, maar ik wil ook nog even uitzoeken of in bepaalde gevallen ook een gewone lantaarn wordt gebruikt, als in dit geval, waar de wissel in "Grundstellung" in de afgebogen stand ligt - dat zou namelijk volgens mij kunnen verklaren waarom je van deze kant af gezien geen rondje ziet maar een rechthoekje. Wordt de wissel omgelegd, zie je wel het rondje, en van de andere kant de pijl die dan naar rechts wijst.
Maar goed, zoals gezegd, ik moet het nog even haarfijn uitzoeken. Gelukkig staan de lantaarns nog niet vast in het mechaniek, al bewegen ze al wel zoals het hoort.

Waar heb jij cursus gevolgd (balasten ed.

Niet. Autodidact. Veel kijken met de ogen goed open en openstaan voor alles wat er te leren valt.



En natuurlijk heel veel doen en proberen.

[guest7822]

Hmmm..... mag ik nog wat toevoegen ter overweging??? Normaliter (jawel, er kan dus afgeweken worden) staat de wissellantaarn rechts van het spoor in de rijrichting van de tongen naar het puntstuk.. De bedoeling is dat de meester vanuit zijn positie het ding goed kan zien.......

Overigens, het ziet er toppie uit zo!!!

[ex44]

Je zegt het zelf al: "normaliter". Inderdaad is dat geen wet van Meden en Perzen, het komt vaak genoeg voor dat daar, meestal vanwege ruimtegebrek aan de kant waar de lantaarn eigenlijk 'hoort' te staan, van afgeweken wordt. Dat is ook hier het geval. De lantaarn zou dan aardig dicht in de buurt van de spoor aan die kant gekomen zijn, en met de overhang van 30cm-rijtuigen in gedachten is het wisselsein dus aan de 'verkeerde' kant terechtgekomen. Daarbij speelde ook de gedachte dat, hoewel er op alle sporen in beide richtingen gereden wordt, het in principe toch een dubbelsporig traject is, waarbij de wissel in kwestie , bij rechts rijdend verkeer dus, 'stomp' bereden wordt,en een leuke bijkomstigheid is dan dat voor de machinist in dat geval het wisselsein ook rechts gelegen is.

Stadt Lümmeln is tijdelijk verhuisd, om alle ruimte te bieden aan de werkzaamheden aan het spoor. Wellicht ook dat van de gelegenheid gebruik gemaakt wordt het één en ander op te knappen, zoals omgewaaide lantaarnpalen, scheefgezakte verkeersborden en wat dies meer zij.

[ex44]

Zo, de beroemde kunstenaar Wannabe is even aan de gang geweest:



De blauwe stroken tussen de sporen zijn in een poepkleurtje geverfd, zodat straks, als de ballast of het strooisel op het 'schouwpad' niet helemaal dekt, het blauw er niet doorheen komt schemeren.
Het zwart dient om de toeschouwer straks de indruk te geven dat het donker is in het tunnelduct, maar vooral ook om de overgang van boog naar bocht nog meer uit het zicht te werken.

[tijgernootje]

Bob Ross,euh nee Jan Ross(t) aan t werk   

[ex44]

Bob Ross... tja, dat was altijd wel leuk om naar te kijken. Leuke trucjes kon die man.

Maar even iets anders: er moet vooral niet vergeten worden de combinatie Hauptsperrsignal/Wartezeichen te plaatsen voordat er al te veel werk van scenery -waaronder ook ballast- gemaakt gaat worden.
Want de zaag moet er wel even driftig in, nog.



Stel je voor zeg... dat je daar pas achter komt als het al te laat is... 

[ex44]

Het zwart dient om de toeschouwer straks de indruk te geven dat het donker is in het tunnelduct, maar vooral ook om de overgang van boog naar bocht nog meer uit het zicht te werken.

Ongeveer zo dus:



Als straks de stad naar links wat is uitgebreid, zal de lichtinval van die kant nog meer worden gehinderd. De rails moeten sowieso nog een kleurtje krijgen, maar misschien is het slim om die, vanaf iets verderop, ook zwart te schilderen...

[jerrytrein]

  we zien de andre kantweer eens
Lopen daar nu 2 hafagenten boven over langs

[ex44]

Ja, dat is weer eens wat anders, nietwaar? 

De agenten te paard zijn helaas anachronistisch geüniformeerd, als ik tenminste een geloofwaardig 67er tijdsbeeld neer wil zetten...



Ook dat is weer zoiets wat ik nog nader wil bekijken: heeft Preiser agentjes in het juiste uniform voor Niedersachsen 1967 in z'n gigantische assortiment? En dan liefst ook nog te paard?

[jerrytrein]

 
penseeltje
potje valejo mat grünn

Ik herrinner mij die mannen (en vrouwen) altijd in ut groen
zag ze wel eens met een after shave die de stoppels groenachtig maakte
(of kwamen deze van ....)

[guest7822]

Jan,

Misschien heb je hier 
 http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-46175855.html

en hier
http://hanssteinmueller.de.tl/Die-alten-Bundesl.ae.nder.htm 

iets aan, en dan zelf de kwast ter hand nemen?

[ex44]

Ik herinner mij die mannen (en vrouwen) altijd in ut groen

Nou, ik ook dus. Maar dat groen-beige uniform werd pas vanaf 1976 ingevoerd, en toen zat de jonge 44 al lang en breed weer in het Nederlandsche. Die kan ik dus, in de tijd dat ik daar woonde, nooit gezien hebben. De Preisers op de foto zijn gekleed in de zomerversie van dat moosgrün-beige Uniform, dat voor de gehele BRD werd ingevoerd om een einde te maken aan de verscheidenheid, wat tot misverstanden kon leiden, zoals in de eerste link van Walter te lezen en in z'n tweede te zien valt.
Maar goed, van dat moosgrün-beige was dus in 1967 nog geen sprake. En ik moet de uniform van de Nordrhein-Westfaalse Polizei hebben; ik woonde dan wel in Niedersachsen, maar Lümmeln ligt in Ostwestfalen.

@Walter: ik heb al aardig wat gezocht op internet, en ook heel wat gevonden, maar deze beide sites kende ik nog niet. Zeer lezenswaardig, mijn dank! 

[jerrytrein]

De leder jassen herinner ik me van die snelle jongens in de groen beige auto's
veel ford en opels ,en MB
de autobahn polizei

[ex44]

De auto's waren groen met wit, of andersom, als je dat leuker vindt.
Een bewijsfoto heb ik ook, althans, die is van mijn tijd daar, dus op z'n laatst vroeg 70er jaren.





Vandaag kwam ook de postbodin aan de deur, met een pakje. Eigenlijk was dat pakje een brievenbuszending, maar we hebben hier maar een kleine brievenbus, dus moest ze wel aanbellen.
Het pakje behelsde een aantal verrassingen uit Emmen. Of nou ja, verrassingen... ik had het natuurlijk wel allemaal zelf besteld. 

Enige tijd geleden heb ik, als mijn geheugen mij niet bedriegt, al eens min of meer terloops laten vallen dat er in het Lümmelneraner bestand ook een (tweedehands) VT elfeneenhalf was opgenomen. In de volksmond heette dat treinstel ook wel kortweg "de TEE". Tweedehands wil in dit geval zeggen: rijdt als een zonnetje, maar mist hier en daar wat onderdeeltjes. Zoals de Scharfenbergkoppeling van één van de beide motorwagens, plus bijbehorende onderdelen (beschermkap, luchtslangen, dat soort dingen) en van alle rijtuigen, inclusief motorwagens, de handgreepjes bij de deuren. En als je onderdelen voor "de TEE" wil hebben, waar bestel je die dan beter dan bij TEE?

Koppeling + toebehoren zijn inmiddels gemonteerd:



Vooraan zie je de 28 handgreepjes liggen. 28? 
Ja, 28. Maar één troost: er hoeven er maar 20 op. 

Morgen wil ik eens proberen het geval in z'n gehele lengte op de foto te krijgen. 

[ex44]

Een impressie van waar het naar toe gaat:



Zoals je ziet, is er (gelukkig) nog een hoop te doen!