Projekt 083-338

[Falkenberg]

OK dan. Ik mis nog wel de Weichenstellstangen

Je kunt misschien met de plastic-over-vlammetje-strek techniek een aantal stangetjes maken die je eronder kunt lijmen

[ex44]

Nou, vooruit, ik zal er nog eens over denken. Goed idee, van die uitgerekte sprue. Of anders Evergreen 0,5 mm rond nemen in plaats van messingdraad.

@Wim: die goten, en alles wat met trekdraden en zo te maken heeft, vind je bij Weinert. Erwin Emmen (TEE) bestelt het graag voor je.

De draadkanalen toch nog iets anders gelegd. Wat ruimte tussen Form I en Form II, zodat de aansluiting op de dubbele Ablenkung ook klopt:

[Wim Vink]

WEDEROM BEDANKT !!

mvg
Wim

[zuylen]

Ik weet dat de firma Weinert dit soort spul produceerde. Maar je kunt het beter zelf maken. Veel goedkoper en gemakkelijker te verkrijgen. Want Weinert levert maar mondjesmaat zijn spullen uit.

[Haradigi]

Ik bestel bij Lippe gaat redelijk snel.
https://www.modellbahnshop-lippe.com/index.asp?l=nl

groet
Harald

[tijgernootje]

OK dan. Ik mis nog wel de Weichenstellstangen

Jan,zijn ze al klaar ? 

[ex44]

Ja hoor! Ik moet ze alleen nog even uit het Evergreenzakje halen en op maat snijden.

Ik bestel bij Lippe gaat redelijk snel.

Dat is natuurlijk ook een mogelijkheid. Bij Erwin duurt het misschien iets langer, maar de prijs die hij berekent is zeker niet ongunstig. In hoeverre zijn prijs zich verhoudt tot die van Lippe weet ik niet, dat heb ik nooit onderzocht.

Maar je kunt het beter zelf maken. Veel goedkoper en gemakkelijker te verkrijgen.

Ieder het zijne, en zelf maken heeft natuurlijk ook z'n charme. Ik heb er wel eens over gedacht om het zelf te maken, maar ik ben gestrand op die ribbels die er om de vier millimeter op zitten. Probeer maar eens om een metertje kabelgoot met ribbels zelf te maken...
Zonder ribbels kan natuurlijk ook, dat kwam in het echt ook wel voor, maar vaak in combinatie met ribbels, en het kwam niet echt veel voor. Dat zou dan betekenen dat je "weer" zo'n "het-kwam-wel-eens-voor-situatie" op je baan hebt, en als dat er teveel worden krijg je uiteindelijk toch een ongeloofwaardig geheel.
En over goedkoper... ach, is zo'n bedragje nou werkelijk de moeite waard vergeleken met loks van pakweg tweehonderd öri en zes rijtuigen van 40 öri per stuk in een trein?

Maar goed, ieder het zijne, bovenstaande is alleen maar mijn zienswijze en het staat iedereen vrij om het daar mee eens te zijn of niet.

Want Weinert levert maar mondjesmaat zijn spullen uit.

Dat zou kunnen, ik heb tot nu toe geen problemen gehad om te krijgen wat ik hebben wilde, ik heb die ervaring dus niet. Maar dat kan in jouw geval best anders zijn.

In verband met mooi weer spelen op m'n werk is er verder weinig gebeurd aan het trekdraad- en gootgebeuren. Daarbij speelt ook mee dat er in de leiding voor de Gleissperre Druckrollen moeten worden ingezet, en laat ik die nu net even niet kunnen vinden. Alleen größe IV en V, en dat is wat gortig voor maar één draadpaartje. Even verder zoeken dus.

En zo moet het ongeveer gaan worden:

[gvandersel]

Kunnen die trekdraden niet mee in de "goot" van het DKW?
Dit ziet er een beetje geldverspillend uit.

Groet,

Gerard van der Sel.

[ex44]

Een gedachte die mij ook enige tijd heeft bezig gehouden.
Dan zouden die drie draadparen in een kanaal form II in plaats van eentje form I het spoor gekruist moeten hebben. Dat op zichzelf kan heel goed, maar het draadpaar van de Gleissperre zou dan ook door een Druckrolle op de juiste koers gezet moeten worden, en voor zo'n Duckrolle is geen plaats tussen de (dubbele) Ablenkung en het spoor waar de Gs in ligt (zie de blauwe cirkel). Daarom krijgt het draadpaar van de Gs een eigen kanaal form I.

[sneek]

Zo zie je maar weer hoe een puzzel het is met die mechanische beveiliging. En standaard oplossingen bestaan bijna niet, het is in alle opzichten maatwerk.
Goed bezig 

[Falkenberg]

Als die Gleissperre alleen een opstelspoor beveiligt, is een aandrijving overbodig. Dan kan t met n sleutel op t Stellwerk en op de Gleissperre. Scheelt puzzelen

[ex44]

Dat is inderdaad zo, maar in dit geval is er ook treinverkeer van, naar en over het spoor waar het doodlopende spoor (met de bewuste Gs) op uitmondt (dan wel uit voortkomt). Daarom fernbedient (en afhankelijk van het wissel, maar ik moet nog even uitzoeken hoe dat dan werkt).
Overigens zou je denken dat het sperrsein aan de andere kant hoort te staan, en dat is eigenlijk ook zo, maar vanwege ruimtegebrek aldaar is het aan de andere zijde van het spoor geplaatst.

Zoals Wim al zegt, het is een hoop gepuzzel. In het echt zal het dat ook zijn geweest, en nu komt daar het omzetten in model nog een keertje bij. Dank voor het compliment! 

Tijdens één van de schaarse momenten dat er tijd voor was nog even gescharreld in een poging die (^&(**%^Druckrollen (unterirdisch) te vinden. Een doosje gevonden waarvan ik dacht dat die Roco-decals voor militaire voertuigen bevatte, en die zaten er ook in, maar ook een heel stel Druckrollen Gr.I en II. En een zakje asemmers (maar daar heb ik momenteel nog even geen emplooi voor) en een setje windleiplaten voor een lok BR 50. Maar dat is allemaal bijvangst, ook leuk, maar het ging me om die Druckrollen, omdat ik daarmee weer verder kan.
En dan moet het er ongeveer zo uit gaan zien:



De bovenste Druckrollendinges moet nog even 180^o gedraaid worden.

[jerrytrein]

    
Pffffff
Ik doe voorlopig
conrad wissel aandrijving onder de baan
verenstaal dootr t gaaje
3 draadjes naar de decoder via een printje
en via KL omzetten
route ingeven en de andere gleisen sind gesperd   
Ga ik ooit misschien een keer nog eens jan zn draadje doorspitten hoe tie ut weer had gedaan
Maarhet is wel leuk om te volgen ,en interessant om te weten hoe het werkte

[ex44]

Het is ook leuk werk om uit te spitten, Jerry. Tenminste, voor mij is dat een belangrijk onderdeel van de hobby. Niet alleen hoe dat met die trekdraden en zo werkt, maar ook hoe het (mechanische) seinstelsel in elkaar zit, hoe en waarom bepaalde lokseries zijn ontwikkeld enz. enz.
En er bestaan legio, prachtige gebouwde banen waar geen spoor van trekdraden of iets dergelijks op aanwezig is. Op een seinhuis hier en daar na dan. Volgens mij valt het niet op als het niet aanwezig is, pas als het er wel is, dan valt het op.

Iets meer lijn in hoe het gaat worden:

[Tulpendaal]

Morgen Jan,
Nee, nu valt het allen op dat ze wat missen, en ik weet eindelijk waarvoor die dozen naast de rails zijn.