Projekt 083-338

[Ruud K]

Jan, ik kan niets vinden over een recente versie van de Otmm 70 van Roco. Welk artikelnummer heeft die?

Toevoeging: ik heb het wagentje al gevonden; het gaat om een nieuw uitgebrachte Märklin-wagen.

Groet,
Ruud

[ex44]

Ach ja, dat had ik er eigenlijk bij moeten zeggen. Ik had daar -bewust- van afgezien om de eeuwige drie-rail <-> twee-rail discussie niet onnodig te doen oplaaien.
Märklin dus. Maar als je de 'wisselstroomasjes' vervangt door 'gelijkstroomasjes', dan zie je daar niks meer van.
Ik zal 'm nog even toetsen aan SCG2, want op internet is er praktisch niks over te vinden.

[Noordernet]

Echt een mooi wagentje, die Märklin zelflosser. Onmisbaar voor de gemiddelde kolenboer en op ieder emplacement in de jaren zestig prima op zijn plaats. Maar lijkt ook dit exemplaar te lijden aan de oude Märklinkwaal van te hoog op de wielen staan?
Eerlijk gezegd vind ik het afbreuk doen aan het model. Jammer, ik had best een paar exemplaren willen hebben.

[Ruud K]

Het is inderdaad een mooi modelletje dat ik al enkele weken in huis heb. De wagen staat inderdaad hoger op de wielen dan de Roco zelflosser. Dus niet samen in één trein naast elkaar zetten. Maar ik ben er tevreden mee:



Groet,
Ruud

[ex44]

Hm, is there something rotten in my kingdom?
Het zal niet waar zijn hè?

Zo op het oog is er niet zo veel aan de hand:



Hoewel... het M* exemplaar staat inderdaad wel wat op hoge pootjes. Waar komt dat nou van? SC d'r bij en wel nu. En ja, hierboven had ik het over deel 2, dat moet natuurlijk band 4 zijn. Excuus.
Hoogte t.o.v. B(ovenkant)S(poorstaaf):
Moet zijn (vlgs SC): 46,0 mm
Is: 46,5 mm

Hm, een half millimetertje. Wil ik ook niet al te gek moeilijk over doen. Maar goed, zit 't 'm daar nou in?
Terwijl ik nog wat dingen aan het opmeten was, viel me ineens iets op. De ashouders ogen bij de wagen van M* wel heel anders dan die van R*:

M* links, R* rechts:


De afstand tussen de onderkant ashouders en onderkant chassisbalk zou moeten zijn 8,0 millimeter, zoals bij R* ook nagenoeg het geval is. Bij M* meet ik echter 9,5 millimeter! Vooral opvallend: het gedeelte tussen veerpakket en chassisbalk.

Waarom is het verschil in totale hoogte dan maar een halve millimeter?
Omdat M* er assen met wielen van 10,5 mm doorsnede ingedrukt heeft in plaats van wielen met een doorsnede van 11,5 mm. In het echt zou dat een verschil betekenen van 10 centimeter!

Verder commentaar lijkt me overbodig, het ding gaat terug naar waar het vandaan komt.

[ex44]

Stelletje blaatkoppen. 

[Noordernet]

Sorry, Jan en Ruud. Ik had jullie graag je onbeschaduwde plezier van je zelflosser gegund. Het is helaas een kwaal van het merk. Voor meer ontluisterende informatie: kijk eens op de website van Modellbahnfrokler.de . Daar gaat het trouwens niet alleen over Märklin!
Als ik die site echt serieus neem kan ik helft van mijn eigen materieel wel weggooien.

Wolter

[ex44]

Ik neem je niks kwalijk. Het ding kan mooi weer in z'n doosje en terug de plank op. Haal ik voor die centen wel wat anders.
Stel dat ik er pas achter was gekomen nadat het sneue bakkie al geweatherd was, en de KKM's vastgezet, dan zou de enig overgebleven weg die naar de klepperbak geweest zijn.

Hoe gaat dat spreekwoord ook weer? Beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald, toch?

[DJV]

Stelletje blaatkoppen. 

Eerlijk gezegd vindt ik de Roco mooier.. 

[Deetrein]

aan de bladveren te zien is de Märklin uitvoering leeg 

mvg, Erich

[ex44]

De wagen is af fabriek van een lading voorzien.
Daarnaast veranderen afmetingen van ashouders doorgaans niet door de wagen te laden dan wel te lossen.
 

[Simplex]

Sorry, Jan en Ruud. Ik had jullie graag je onbeschaduwde plezier van je zelflosser gegund. Het is helaas een kwaal van het merk. Voor meer ontluisterende informatie: kijk eens op de website van Modellbahnfrokler.de . Daar gaat het trouwens niet alleen over Märklin!
Als ik die site echt serieus neem kan ik helft van mijn eigen materieel wel weggooien.

Wolter

Daarom schaf ikzelf steeds meer kleinserie aan, hoeft niet eens duurder te zijn.
Of ik bouw zo'n karretje om, dan kun je dicht bij de werkelijkheid komen.

Maar, zoals velen kun je ook gewoon een oogje dichtknijpen.

[ex44]

Het is ook een beetje subjectief, Steef. Zo nu en dan raak ik weer eens in bekoring door een Märklin-modelletje, al dan niet vermomd als Trix-model.
En elke keer weer kom ik er pas achteraf achter dat het ding met kardinale fouten behept is, of dat de detaillering toch veel miserabeler blijkt dan het eerst vermeende best aardige.
Neem nou dit ding, had ik ook bijna gekocht:



Daarvan zijn de ashouders (of hoe die dingen in vredesnaam ook maar mogen heten) vóór de chassisbalk gemonteerd!
Hoe verzinnen ze zoiets? Zou zo'n ontwerper wel enig benul hebben waar hij of zij nou eigenlijk mee bezig is? Ooit 'ns gekeken hebben hoe het nou in het echt zit?
Volgens mij denkt zo iemand maar één ding: hoe kan ik deze keer die 44 weer eens een poot uitdraaien?

Natuurlijk, misschien is het allemaal wel te verhelpen, met Evergreen nieuwe ashouders maken, de oude misvormde wegvrezen of gewoon afknippen met een tang, maar dan moeten er ook nieuwe veerpakketten komen en al met al is dat wel een bak werk waar ik helemaal niet op had gerekend toen ik het ding -ik heb het weer even over die Otmm 70- ruilde voor een handvol penningen, en omdat de lust mij grondig vergaan is ook helemaal geen zin in heb.
Soms denk ik wel eens dat ik gewoon geen spullen van dat merk meer moet kopen. Dan neemt het gevoel, dat elke keer dat ik dat wel doe en het op een deceptie uitdraait weer toe. En toch maakt M* ook mooie dingen, er bevindt zich niet voor niets toch een aantal van die witte doosjes met rooie letters tussen die van Rofl, Liliput, Lima en wat niet al. Waar wagonnetjes inzitten die best de moeite waard zijn. En laten we eerlijk zijn: ook al die andere merken laten wel eens een steekje vallen, toch?

En één van de aantrekkelijke aspecten van het dienen in de Wehrmacht was dat je lekker in een cabriolet kon rondkarren.

[ex44]

Beetje klooien met piep:



Lastig hoor. Eigenlijk wil ik met ballasten wachten tot er met groen gegooid is, maar voordat ik hier met groen kan gooien moet eerst de insnijding/viaduct klaar. Maar voordat ik de insnijding/viaduct kan klaarmaken, moet eigenlijk eerst geballast worden. En de rails geverfd.
Beetje het kip-en-ei-verhaal.

[tijgernootje]

Rondkarren met dat wehrmacht ding wordt wel lastig jan zonder voorwielen 
Over je kip en ei dinges,ik zou gaan voor een gebakken ei,ofwel rails verven,ballast,en zo verder omhoog werken