Projekt 083-338

[Simplex]

Locdepot heeft het Jan, heb het zelf laatst gehaald bij hen in Houten
Ook voor hetzelfde doel als waar jij het voor nodig hebt.

[guest7822]

Van die 8'en kan alleen de laatste in een 3 worden veranderd, anders klopt er geen bal meer van......

[ex44]

Bedankt voor de tip, Steef! Ik moet er gewoon een keertje aan denken om het mee te nemen, da's alles.

@Walter: ja precies, die eerste cijfers slaan vast wel op de soort wagen en zo, het individuele nummer zit pas in de laatste cijfers.
Maar of het dan klopt? Was 884 317 inderdaad een Omm 55 mit Bremserbühne?

Hoe dan ook, de Lümmelner opgravingsdienst heeft weer uitstekend werk verricht:

[Hans_omBC]

Guldens?

[ex44]

D-Marken.

[Hans_omBC]

Oh ja, die waren er toen natuurlijk ook nog 

[guest7822]

Jan, ff gezocht in Carstens Band 3 (p133).  De 884 317 is in elk geval een Omm 55. Die Buhne, ach....

Walter

[ex44]

@Hans, en natuurlijk voor de jonkies onder ons:



@Walter: ja, klopt, ik was ook al aan 't zoeken. Carstens schrijft ook dat een deel van de 15.471 gebouwde wagens van zo'n Bühne werd voorzien, maar niet welke:

"Etwa ein Drittel der Wagen erhielt eine 500mm lange Vorbauhandbremsbühne"

Als ik dus die ene 8 verander in een 3, heb ik 33% kans dat het klopt.
Da's alles. Geef je een bak geld uit aan zo'n boek, maar als 't er op aankomt heb je er geen z*k aan. 

Enfin. Voor mij is het goed genoeg.

Terwijl ik zo een beetje zat te bedenken welke strategie ik zou volgen voor de ombouw, begon er vaag iets te dagen dat ik eerder zo'n ding had verbouwd. Na drie minuten met kop en schouders in de berg wagons kwam ik met deze weer boven:



Kan ik mooi bij mezelf gaan afkijken. 

[gvandersel]

Als Gerrit Zalm dit ziet, hij mist er nog een paar miljoen van de omwisseling.

Groet,

Gerard van der Sel.

[ex44]

Ik heb er nog een stuk of wat. Maar die zijn allemaal van vóór de omwisseling.

[ex44]

Bovendien, als hij nou eens een betere prijs had geboden...

Soit.

Omdat ik toch best wel lust gevoel zo'n Omm 55 een rembordes in de maag te splitsen - elke derde had tenslotte zo'n ding, en die verhouding is in mijn Omm 55-bestand ver te zoeken - ben ik nog maar eens verder gaan pitten. Als je er op gaat letten, blijken er ineens best wel een aantal wagons met zo'n bordes te zijn. Zo ook deze, inclusief remmershuisje, notabene:



Hoe ziet e.e.a. er nu eigenlijk van onderen uit? Dat is niet zo moeilijk, zo'n wagonnnetje ligt in een mum van tijd op z'n rug:



Aha! Als ik het niet al dacht! De koppelingshouder is gewoon een stukje langer.
Maar hoe zit dat dan met die Zebo-Bühne? Koud kunstje om die wagon ook even pootje te haken:



Oow, kijk es, daar is gewoon een NEM-schacht IN een NEM-schacht gestoken. Even denken, hoe heb ik dat voorelkaar gekregen destijds? Want zo'n NEM-schacht is niet eventjes zomaar gemaakt. Wacht, die komt vast ook van Weinert. Even bladeren in de kataloog en ja hoor: Bingo! Nummertje 8647, per twee verpakt, vier öri en zestig centen. Per twee verpakt, en onder die Gmms 44 zit er eentje. Ergo moet er nog ergens eentje zijn. Snorkel tussen de tanden en zoeken.

Niente.
Nix.
Nada.
Nulkommanulnul.

Hmmm.... wat nu? Misschien kan ik hier nog wat mee:



Ik zet toch geen koppelingen aan de voorkant van m'n loks, en als ik dat later toch een keertje alsnog wil doen, dan is er altijd nog de onvolprezen Ersatzteiledienst van Erwin Emmen.

[ex44]

Nog een alternatief, geleverd door een argeloze voorbijganger uit Hengelooo:

[Railroadtycoon]

Uit een bouwpakketje Jan? Zie er zo "Kibri" uit 

[Dirk J]

Het is nog steeds te koop, van Ribu (Rietze).

[ex44]

Ik had begrepen dat het van Kadee afkomstig was. Hoe dan ook, als het aan z'n doel beantwoordt, is dat toch volledig egaal, of?

---//][\\---

Ten...nine...eight...

...

...two...one!

Demolition has started!