Projekt 083-338

[ex44]

Inderdaad Michel, daar dacht ik ook aan, maar pas toen de lading al in het bakje zat, vast verlijmd en al. Dat zou ik met veel moeite alsnog weer los kunnen maken en de nalatigheid ongedaan maken (hoe kun je iets wat je nagelaten, dus niet gedaan hebt, nu ongedaan maken? Het ìs toch al ongedaan? Hieruit leren we, dat je bij het gebruik van de uitdrukking 'ongedaan maken' oplettend moet zijn, maar dit -vanzelfsprekend- geheel terzijde).

En bovendien is het te laat, nummer 2, "De Ongeremde", ligt reeds volledig ontleed en schaamteloos z'n meest intieme... euhh..., onderdelen aan de wereld te tonen:



Ook zo'n last van déjà vu?

Edit: Dat witte briefje van Steef kan alsnog wel, da's niet zo'n probleem, al vraag ik me af of die bij zo'n Dienstschotterwagen wel altijd noodzakelijkerwijs aanwezig dient te zijn.

[ex44]

Herhaling van zetten. Profieltjes plakken, EPM's wegwerken en verven...



...maar niet helemaal. Hier zie je geen horizontaal profieltje zitten wat er eerst wel was:



Alleen nog wat restjes en wat kleine sporen van het geweld, nodig om het profieltje te bewegen z'n bestaan op te geven.
Moet nog wat bijgewerkt worden.

De rode tekst op het witte vlak luidt als volgt:

Achtung!
Rutschen sofort nach Gebrauch nieder-
lassen. Aufrichten wegen Überschrei-
tung der Wagenumgrenzung nur bei
freiem Nachbargleis unter Verant-
wortung der Aufsicht statthaft.

Heel klein gedrukt, maar wel leesbaar!

[Hans_omBC]

Wel met bril dan 

Hans

[VFR]

Zelfs met bril kan ik het niet lezen. Ik moet Jan op zijn woord geloven. Maar dat doe ik wel vaker. 

[ex44]

Lenzen + leesbril + loep 

[ex44]

En we gaan gewoon door. Stug. Soms is het effect van bepaalde dingen niet dat wat je verwacht, de ene keer pakt het positiever uit, een andere keer valt het tegen. Dat heeft te maken met in hoeverre je de materialen beheerst, en ook met de mate waarin je bereid bent eens wat te "wagen", en verder met geduld, of liever, ongeduld. Als een laagje verf nog niet door en door droog is en je gooit er nog een laag overheen, kom je voor verrassingen te staan - en die zijn niet altijd even aangenaam te noemen.



Eerst maar eens wat bijwerken voor ik begin met afwerken.

[ex44]

Oja, voor ik 't vergeet...

@Steef: zo'n wit briefje bedoel je?

[ex44]

't Is het nog niet...

[Railroadtycoon]

en de 8 werd een 3......

Goed bezig Jan 

[ex44]

Dank je, Allie. Operatie omnummeren is dus -gelukkig- goed afgelopen, zo blijkt wel. 

[Simplex]

 

Nou de briefjes nog en ze zijn af. Top!

[ex44]

Briefjes??
Bedoel je deze briefjes:

[Simplex]

 

[DV modelspoor]

Leuk zo'n ombouw
Geen handgrepen onder de buffers gemaakt Jan?(vind ik zelf altijd een leuk detail )

[ex44]

Tack, Steef.

@naoorlogs: jij ook hoor! 
Wat die handgrepen betreft, dat is zo'n dingetje dat al lang in m'n hoofd spookt, en niet alleen bij dit Stuttgart-gevalletje. Ook de handgrepen die je vaak op de hoeken van wagons vindt, kunnen vaak wel een vervangbeurtje gebruiken, als ze niet al van te dik materaal zijn, zijn ze vaak door veelvuldig manipuleren van het wagentje wel gebroken of helemaal weggeraakt.
Ik heb maar in m'n hoofd dat ik daarvoor messingdraad Ø 0,4 mm in huis moet halen, of zelfs Ø 0,3 mm.
Maar ik vergeet steeds om er naar te zoeken of naar te vragen.

Met andere woorden: ja, je hebt gelijk, dat zou wel moeten.

Mooi, afgezien van dat kleine detail beschouw ik de operatie Stuttgart-bis als afgesloten.
Maar wat nu?
Er zijn nog zat wagentjes om te vervuilen, en een beetje ombouwen zou ook nog best kunnen.

Bijvoorbeeld de Omm 55, Roco heeft er, een hele tijd geleden al, een prachtig modelletje van uitgebracht, waar niet veel aan te verbeteren valt (behalve dan verende buffers, en die rangeerdershandgrepen onder de buffers), èn ik heb nog een Bremserbühne van Weinert liggen. Dat is dus wel een mogelijkheid.

Omm55 (DB) zonder Bremserbühne:



En met (DR):



Nah, maar eens over denken. Moet er wel weer omgenummerd worden en zo... zitten er eigenlijk 8en in dat nummer? O ja, wel 3!