Projekt 083-338

[ex44]

Met die moderne, geavanceerde punaises gaat het ook best, Jerry! En na verwijderen is er (behalve een klein gaatje in het blauwe spul) geen spoor meer van te zien 

[jerrytrein]

Ik bedoel onder de tafel 

[ex44]

Oh, op die manier! Hmmm... tot nu toe deed ik dat met twee kleine priemen, dat heeft als voordeel dat je ze simpelweg weer lostrekt als je moet corrigeren. Met die hot glue zit het vast, en voordat je het weer "even" los hebt...
Dat dubbelzijdig tape zal ik eens proberen, dat kon, als extraatje, nog wel eens meehelpen. Dank je!

[Hans_omBC]

Jan,

Zag net je berichtje bij Bas over de loods. Ik heb deze nog over:

_DSC0012 by hans_ombc, on Flickr

_DSC0013 by hans_ombc, on Flickr

Heb ik van een foto gebouwd voor het depot van Delfzijl voordat ik een kloppende tekening had. Over dus. Afmeting van de grondplaat 29 x 15 cm. Iets voor Lümmeln?

Hans

[ex44]

Oei, die's wel nogal NL! Niet dat er iets mee mis is, maar voor Lümmeln... kweenie. Bovendien, de bedoeling is om een naar binnen lopend spoor te maken (als er al een Betriebswagenwerk gaat komen). Misschien blijkt straks dat er helemaal geen plek voor is, dat kan ik nou nog niet overzien. Misschien blijft het bij zo'n façade-bouwsel, zoals Bas liet zien. Geen idee nog, eigenlijk. Eerst maar eens het belangrijkste realiseren, de Bw-sporen met alles erop en eraan.

Minstens zo belangrijk als het wissel waar het toegangsspoor voor het Bw van het emplacement aftakt, is het eerste wissel van het Bw zelf. Na veel vijven en zessen ligt deze gefixeerd, het wissellantaarnmechaniek zit op z'n plek en er is met allerlei loks, wagons en rijtuigen proefgereden om te zien of alles zonder storingen voorbij het wissel kan komen. Na nog een paar kleine, niet noemenswaardige bijstellinkjes, is dat het geval.



De volgende stap is het monteren van de wisselaandrijving, de voorbereiding daarvoor begint al concrete vormen te krijgen.
De motor:



En het schot waar tegenaan deze gemonteerd gaat worden:

[ex44]

De hele brut is geïnstalleerd, alleen de bedrading is nog geïmproviseerd. Alle loks die ik heb laten proefrijden passeren het wissel feilloos, zelfs de Köf II (Trix) kruipt zonder enige hapering over het puntstuk.



Alleen de BR 45 heeft de vuurproef nog niet afgelegd, dat zal ik morgen even gaan doen.
Het is wel voor het eerst dat ik een Fulgurex-aandrijving op deze manier heb aangebracht, haaks op de ondergrond en op enige afstand - maar het werkt! 

[ex44]

Liliput's lok van de Baureihe 45 heeft ook geen moeite met het wissel, zonder problemen, met Kolbenstangenschutzrohre, zonder voor- of achterpootje op te lichten.



Echt een uitzonderlijk fraai gezicht is het nu ook weer niet, maar enfin... 't is goed zo.

[charp]

Pff.....je hebt mij wel even in spanning gelaten door de Br 45 als laatste te laten proefrijden ! Enfin, eind goed al goed.

Mooie oplossing die wisselaandrijving op afstand.

Alles bij elkaar veel werk voor deze bijzondere boogwissel op deze cruciale plaats. Als het ware een conditio sine qua non voor de rest van het Bw.


Peter

[ex44]

Och ja, het is altijd leuk om met lokomotieven te rijden. Ik meldde al, dat de KöfII van Trix zonder problemen over het wissel kroop, dat is ook het geval met m'n BR 94, die zo mogelijk nog langzamer loopt. Ik vroeg me af, hoe langzaam het ding eigenlijk ging, en het blijkt dat een meter in net geen 5 minuten wordt afgelegd (4'57'' om precies te zijn). Omgerekend is dat net iets meer dan 1 km/h (in het echt zou de lok in een uur tijd ongeveer 1044 meter hebben afgelegd)!
Gereden werd met de regelknop van de Multimuis in de laagst mogelijke stand; toen de lok nog analoog was, was het mogelijk nog langzamer te rijden (met de analoge regelaar van SB). Ik denk, dat er nog wel iets te veranderen valt aan CV2, die staat standaard ingesteld op 3, kijken wat er gebeurt als ik die op 1 zet.


Met een lok BR 94 worden de Bauzugwagen naar even verderop gereden.

Condicio sine qua non, dat is een waar woord. Door de positie van dit wissel kan de rest van het spoorverloop worden vastgesteld. Op naar het volgende wissel dus!

[jerrytrein]

denk erom met cv2 tever terug dat je op een helling(kje) net niet weg kan komen met spanning op de motor
heeft mij dus een anker gekost net een lokje
ik ga niet meer onder de 2 en dan moet ie echt wel bewegen helling op
is maar even een tip

[ex44]

Alweer een goeie tip, Jerry! Typisch iets waar je niet aan denkt, programmeren doe ik meestal op vlakliggend spoor, niet op een helling.
Misschien ook iets om aan te denken: minimum aanloopspanning al dan niet met getrokken trein...

Een poosje geleden is er, mede door een opmerking van Bas(ilicum), van gedachten gewisseld over het weghalen van de (een) achterwand van de lokloods.
Ik heb het ietsje rigoureuzer aangepakt:



Een complete loods van drie standen gemutileerd  Als ik me bedenk, dat ik destijds iets van 70 gulden per drie standen betaalde, moet ik toch wel even slikken (nee hoor, niet echt  ).



Misschien dat iemand de restanten voor € 35 wil overnemen, dan speel ik net zo'n beetje quitte 

Paar pheauteaukes voor de leuk:





_{"Zeggeueuhhh... moest jij niet met die wissels verderop aan de gang?"
"Ja, eigenlijk wel ja..."
"Wat zit je nou met die loods te rotzooien dan?"
"Nou, euh... die kwam ik ineens tegen en ik dacht...."}

[jerrytrein]

goeie oplossing
maarrreeeeeeh
ga je opdie 2 rechter sporen nou ook een doorgezaagde loc neerzetten 
revell heeft wel een bouwpakket waar dat mee zou kunnen
1 is genoeg
trouwens
€35 voor een halve open loods 
weet je wat de stook kosten van de winter dan zijn

[ex44]

Alweer een goed idee, Jerry! Daar ga ik zeker eens goed over nadenken. Lijkt me wel wat, zicht vanuit de ketel door de rookkastwand naar voren, met vonkenvanger en een figuur die daar het één of ander aan het uitvreten is. 
Volgens mij zijn die Revell-kitjes hier en daar wel voor een habbekrats te koop.

€35 voor een halve open loods 

70 : 2 is ook de halve prijs, toch? 

weet je wat de stook kosten van de winter dan zijn

Dat hangt van de temperatuur buiten af, en van hoe warm je het wil hebben.
En in Lümmeln is het altijd zomer. 

[jerrytrein]

Ach
krijg je wel de deuren bij
Is 1 kant dicht
AnW heeft ze wel
en ik zach ze wel in houten

[dimo1_dimo1]

zet dat restant maar op vraag en aanbod hier op het forum