Projekt 083-338

[ex44]

Hmja, vertel mij wat...

Even gekeken hoe de lantaarnpalen het best bevestigd kunnen worden, en de stadswal/muur wat meer body gegeven, zodat het lijkt alsof er voor de brug een soort bruggehoofd is. Of hoe dat ook maar genoemd hoort te worden.



Men heeft verzuimd de Rekord C aan de kant te zetten vooraleer de decoupeerzaag te hanteren. Of hij is net terug van de Sahara. Foei, wat een stoffig ding.

[dimo1_dimo1]

ziet er goed uit Jan!

[ex44]

Ha! De plaatjes zijn er weer!

Ik ben zelf ook redelijk tevreden, Auke. Alleen die boom moet nog een keertje over 

[dimo1_dimo1]

vind de boom wel goed lijken zo..
ben zelf ook weer een aan het maken.. kijken hoe dat wordt denk persoonlijk dat ie wat te breed is

[Tjalling]

Hoi Jan,

Die boom is toch niet slecht als eersteling? Er gaan wel een paar dozijn bomen overheen voordat je het maken van boompjes echt in de vingers hebt.
Ik wou dat mijn eerste boom zo goed gelukt was

Groet,
Tjalling

[jerrytrein]

Ik vind m ook niet slecht
zal steeds beter worden,maar deze kan later altijd verpot worden
Trouwens
rekord naar de wasstraat

[tothebeach]

Hoi Jan,

Ineens zie ik een overzicht en denk: 'Staat die boom nu boven de sporen of er net naast?' Het is ander best wel lastig met die wortels die gestoomd worden door de lokomotievens, die zelf ook weer kunnen ontsporen door loskomende wortels...
En dat heeft weer zijn effect op de bladeren, de groei van de boom, de vorm 

Groet,
Michel

[ex44]

...denk persoonlijk dat ie wat te breed is

Mijn boom of jouw boom? Ik denk dat mijn boom nog wel iets breder mag... maar om dat in de vingers te krijgen maakt deel uit van het leerproces.

Ik wou dat mijn eerste boom zo goed gelukt was

Helaas... dit is m'n eerste boompje niet. Ik wil je niet ontmoedigen, maar ik heb er al pakweg een stuk of zes opzitten, met meer of, meestal, minder resultaat. Nog even door en ik moet (op de achtergrond) een bos, of liever, een woud gaan plannen op m'n baan, voor al die mislukte of, op z'n best, matige probeersels. 

...deze kan later altijd verpot worden

Ja, precies. Naar dat bos 

rekord naar de wasstraat

Daar is ie ook in record-tempo naar toe gegaan. Meteen even een beetje gepimpt, ruitenwissers zilverkleurtje gegeven en achter de koplampen idem beetje zilver:





Hier zie je meteen het verschil tussen de "gewone" en de "TD" versie van Brekina.

'Staat die boom nu boven de sporen of er net naast?

Er net naast:

[dimo1_dimo1]

Ik doelde op mijn eigen boom, die is zo'n beetje twee keer zo breed als de jouwe en ongeveer even hoog denk ik

[OlivierV]

't Oogt goed Jan, 't oogt zelfs prima!

Groet,
Olivier

[Remystoom]

Zit het linkse model (of dergelijks met zelfde serie nmmr) bij jou in het materieelpark?

DSC00257 by remyvanthof, on Flickr

Grtjes Remy

[ex44]

@Auke: kun je niet een beetje snoeien dan?

@Olivier: merci bien, mon ami! Jij gaat ook best lekker met je boogstation!

@Remy: ik heb geen enkele vijftiger met Wannentender, wel de Kabinentender (2 stuks) en de Kastentender (eentje).







Laat je door het nummer 053 niks wijsmaken, dat is gewoon een vijftiger. Pas na de invoering van het computernummer ontstonden de nummers 050, 051, 052 en 053, om de serienummers die in de duizendtallen liepen te kunnen herbergen. Maar het zijn allemaal loks BR 50. Voorbeeldje: 50 001 werd 050 001; 50 1001 werd 051 001, 50 2001 werd 052 001 en 50 3001 tenslotte werd 053 001.
De hier getoonde lok 053 045 liep dus voor de invoering van de EDV-nummers vermoedelijk rond als 50 3045. Vermoedelijk, want er werd nog wel eens wat gegoocheld met die nummers.

Als je snapt wat ik bedoel. 

Groet,
Jan

[Remystoom]

Hoi Jan,

Nee, dat laat ik me niet wijsmaken hoor want de BR 53 is tenslotte nooit gebouwd. (nouja er zijn ooit 2 BR 52'ers aan elkaar gelast, but that's all)

Ook leuk om te zien hoe verschillend de dom-indeling kan zijn. De ene heeft 2, de ander 4, ga zo maar door.
Misschien iets teveel gevraagd maar is een BR 50.35 van Roco niks voor op jou baan? Lijkt me wel een mooie
afwisseling tussen al die altbau'ers en olieboten (die heb jij toch?).

Grtjes Remy

[ex44]

Die BR 53 die jij bedoelt is niet zo heel veel verder dan de tekentafel gekomen. Ik geloof dat er een halfbakken chassis voor geknutseld is, maar daar hield het wel mee op.

De KPEV-lok G3 heeft nog als BR 53 rondgereden, maar ik vraag me af of die ooit nog bij de DB is terechtgekomen.



Fleischmann heeft het ding (of in elk geval iets wat er sterk op leek) tijdenlang als beginsetlok verkocht.

De 50.35 is een na-oorlogse Oostduitse (gereconstrueerde) versie, er werd oa een nieuwe ketel ingebouwd. Lijkt me sterk dat zo'n machine ooit in Lümmeln is geweest.

Het aantal verschillen tussen al die vijftigers is immens, niet alleen in het aantal dommen (DSDS, SD, SDS), maar bijvoorbeeld ook in de stoomleidingen naar de cilinders: rechthoekig krom, rechthoekig recht, rond en krom, rond en recht etc), verschillende machinistenhuizen, drijfstangen, nou ja, noem maar op allemaal...

Maar als je me vraagt wat ik nog wel eens zou willen, dan zou dat een FC-vijftiger, de 50.40, zijn. Een Weinert bouwpakketje, bijvoorbeeld. Is eigenlijk voor 1968 al van de rails verdwenen, maar vooruit, toe maar. 

[Remystoom]

Hoi Jan,

Als ik kijk naar dit Ebay artikel: http://www.ebay.nl/itm/FLEISCHMANN-7124-COLOMOTIVA-a-VAPORE-STEAM-LOCO-Serie-BR53-7752-DB-OVP-SCALA-N-/230570603842  heeft de BR 53 inderdaad bij de DB gereden. Maar ik heb nog niks gevonden van een
1:1 BR 53. 

Ik heb trouwens een kopie van een bladzijde uit een Duits seinhuisboekje dat in ieder seinhuis in Duitsland lag met al het materieel erin wat er toen reed, met o.a. de BR 50.40. Daar staat o.a. in hoeveel er van gebouwd zijn, hoeveel ton kolen, etc.

Grtjes Remy