Projekt 083-338

[Johnnytrein]

Geweldig mooi gedaan 

[ex44]

Ja, mooi staaltje vakmanschap, niet?



Door een toeval kon ik onlangs een 4-assige Umbauwagen van Brawa op de kop tikken. Nu heb ik een setje van vier van die wagens van Roco, waar ik nogal wat tijd en energie in heb gestoken om die op te pimpen met daknaden, geschilderde interieurs (met reizigers) en weet ik niet wat, zodat ik nu niet bepaald sta te trappelen om die te vervangen door die van Brawa. Toch was (ben) ik erg benieuwd naar de Brawa-interpretatie van dit type.

In 'de pers' viel te lezen dat de wagens, zoals ze door Brawa worden geleverd, een beetje "hochbeinig" aandoen, enigszins hoog op de poten, zeg maar. Het blijkt dat Brawa tussen draaistel en rijtuigbak een metalen ringetje heeft gemonteerd, zodat er voldoende speling voor het draaistel is om ook bochten met een radius kleiner dan 500 mm te nemen. In de bijsluiter wijst Brawa er op, dat dat ringetje eventueel verwijderd kan worden (als de bochten op je baan tenminste R= 500 mm zijn). De wagen maakt dan een minder hoogpotige indruk.



We gaan dat allemaal maar eens bekijken. De krapste bocht op mijn baan heeft een R van rond de 415 mm, eens zien wat we kunnen bereiken. Want, eerlijk is eerlijk, ook op het gebied van detaillering steekt de wagen van Brawa toch wel een eindje boven die van Roco uit. Maar wat wil je, die van Roco zijn tenslotte een ontwerp van pakweg veertig jaar geleden.

[jerrytrein]

En als de ring weg is ,is de daklijn lager en de bufferhoogte klopt niet
Ik denk dat je het onderstel beter donker vies kan maken
wel mooi zo

[ex44]

Ja, maar als ik de ring weg haal en de wagen loopt niet meer door mijn bochten, dan ruil ik het ene 'probleem' alleen maar voor het andere in.

Even tussendoor: het heeft even geduurd, maar de vervangende kap van de Brawa 216 is dan  toch gearriveerd. En geen barst te zien:



Puike service van Brawa hoor! 

[ex44]

De trapjes van die Gmmhs 56 namaken is wel even experimenteren. Begonnen met profiel  1,0 x 0,25 en 0,5 x 0,5 (millimeters) bleek dit toch te grof. Overgestapt dus naar 0,25 x 0,75 en 0,25 x 0,5 (mm). Dat lijkt er meer op, maar het witte plastic laat zich maar lastig op de foto zetten. Dat hou je dus tegoed.

Van de Brawa-Umbauwagen is dit het bewuste ringetje:



De veertjes aan weerszijden van het draaipunt dienen a. voor de stroomtoevoer naar de binnenverlichting, als die tenminste ingebouwd wordt, en b. om de wagenbak af te veren.
Eigenwijs als ik ben, heb ik de wagen zonder ringetjes eens door de R3 (Roco-line) gejaagd. Enigszins verbaasd constateerde ik, dat het rijtuig ook dan die bocht wel nam, zij het dat de rolweerstand merkbaar toenam. Dat ga ik dus nog eens nader bekijken.

[Ruud K]

Ik vind dat Brawa bij deze wagons een raar beleid voert. De locs van deze fabrikant, ook de grote stomers, zijn zo geconstrueerd dat ze door 360mm bogen gaan. Nu maken ze wagens die af fabriek daar niet door kunnen, zelfs niet door 420 mm. Voor mij onbegrijpelijk.

Groet,
Ruud

[ex44]

Ergens ben ik het wel met je eens, Ruud. Je zou geneigd zijn te veronderstellen dat detaillering een goede "Kurvengängigkeit" niet in de weg hoeft te staan, afgaande op de Brawa-producten tot nu toe.
Ik moet nog echt gaan bekijken hoe de Umbauer zich in de krappe R3-bocht gedraagt, maar het zou kunnen dat de wielflenzen dan tegen de chassisbalk aankomen en daardoor in het draaien belemmerd worden.
Als dat zo is, dan zou het kunnen dat Brawa hier de voorkeur heeft gegeven aan zo perfect mogelijke maatvoering en detaillering, ipv aan "universele bruikbaarheid". Iets wat naar mijn gevoel ook steeds meer gevraagd wordt door de zgn "Profi-Modellbahner".

Ik ben daar wat ambivalent in, ergens vind ik het prachtig, die detaillering, aan de andere kant vraag ik me af in hoeverre je dat nog terugziet als straks de trein met een gangetje aan je voorbijrijdt terwijl je met je MM de boel staat te regelen.

Maar mooi gedetailleerd is ie, die Umbauer:

[Reinout van Rees]

Al die details aan de onderkant... Staat vast leuk als je een ongeluk ensceneert en het arme rijtuig met z'n wieltjes in de lucht ligt. Maar wat zie je daar in de praktijk van? 't Zal wel een redelijk bedrag extra kosten om dat aan te brengen.

Of zie je daar bij de umbauers van de zijkant ook aardig wat van? 't Is wèl netjes gedaan....

Reinout

[ex44]

Al die details aan de onderkant... ...wat zie je daar in de praktijk van?

Niet zoveel, ben ik bang. Dat is nou net wat ik bedoel. Maar mooi is het wel, dat ben ik met je eens.

Trapje, toch maar een poging om dat in beeld te brengen:



Nou nog treetjes ertussen friemelen.

[jerrytrein]

Dat wielstel
Kijk eens of de flenzen de bak bodem raken met een bocht
Had ik met een paar rongenwagens van marklin met fleischmann wielen
met een dremel de cirkel wat uitgefreesd en de flenzen konden mooi draaien zonder aanlopen

en je trapje
waarom niet met dun draad of soldeertin geplet

[ex44]

Kijk eens of de flenzen de bak bodem raken met een bocht

Volgens mij een stelbalk "op" de bodem, of liever, een balk waar de bodem op ligt, daar komt de flens tegenaan, vermoed ik. Ik moet dat nog steeds eens nauwkeurig bekijken.

waarom niet met dun draad of soldeertin geplet

Daar zit geen profiel in, Jerry, en in het trapje wel.

[Falkenberg]

het trapje is er ook (bijna) kant en klaar hier, artikel 20052

dirkjan

[ex44]

Hé, die kende ik nog niet. Leuke site met nuttige dingen.

Maar het trapje is al klaar:





Het is en blijft natuurlijk geplakt plastic, eens kijken hoe het zich houdt. Als het binnen de kortste keren weer afbreekt, kan ik die trapjes van  F R Ä N K I S C H E MODELLBAHN-SPEZIALITÄTEN nog bestellen.
Misschien doe ik dat sowieso wel, altijd goed om op reserve te hebben.

[ex44]

Een kleine toevoeging: normaal gesproken zou ik er wel voorstander van zijn om zo'n trapje van een (kleinserie)fabrikant te gebruiken. Deze wagen loopt echter op z'n laatste beentjes, het materiaal van de bovenbouw is onderhevig aan het beruchte "bros plastic" verschijnsel. Er is in het verleden al eens het e.e.a. aan kapot gegaan, wat weliswaar met wat moeite weer geplakt is, maar het is maar afwachten wanneer de volgende rampspoed toeslaat. Dat zal dan meteen de nekslag voor dit exemplaar zijn.



Afgezien daarvan vond ik het wel leuk om eens te kijken of ik zo'n trapje zelf voor elkaar kon krijgen. Zoals ik al zei, ik denk dat ik sowieso zo'n setje ga bestellen, mocht me dit ongemak (bij een andere wagen) nog eens overkomen, dan heb ik ze op voorraad. Dat zal tenslotte altijd mooier zijn dan zelfgemaakt.

[Hans Reints]

Maar zelf gemaakt geeft toch meer voldoening