Projekt 083-338

[ex44]

Nou vooruit, speciaal voor Jerry:

Die eerste auto van m'n vader (met die ovale nummerborden) was een Opel Rekord 1700. Ik heb twee modelletjes van Wiking die er wel wat op lijken, waarvan ik er eentje op de foto heb gezet. De andere moet ik nog even zoeken.

[jerrytrein]

 
OPEL A record
die werden bijna vervangen door tüp B
toen ik als leerling bij opel begon
mooie auto's die toen de ton niet haalden door
Röst
ga maar snel knutten opmaken,enn verder met de auto's 

[ex44]

Pa had nogal een voorkeur voor Opels. Hierna kwam er nog een rijtje.
Je kunt je hart ophalen dus. 

[jerrytrein]

Laat maar komen
ik reed
A record 1700
B rekord 1900
D rekord 1700 sprint(duitse import niet in NL te koop)
A ascona 1600 omgebouwd naar rally
Corsa 1200
city 1.1
en veel andere merken ivm wat er stond om te rijden in de garage

[ex44]

Nou, ik geloof nooit dat ik die allemaal heb, maar ik zal m'n best doen.

De badkamer is in de basis nu wel klaar, en bovendien ben ik door m'n bredjes heen. Nu nog wat afwerken hier en daar, en daarna even rustig afwachten wat moeder de vrouw nog meer in de kop krijgt.

Goed, Opels, vraagt Jerry. Nu dan, dan gooi ik er toch een paar tegenaan?
Ik stond zelfs een beetje versteld van de hoeveelheid Opels die er in m'n autokistje rondzwerven. Laat ik, om te beginnen, de auto's van m'n vader die we gedurende onze tijd in D doorbrachten eens de revue passeren.

De Rekord A 1700 hadden we al gezien, daar blijken er twee versies van te zijn, de gele hebben jullie gisteren al gezien. Hier de andere; het model vind ik iets minder mooi dan die gele, maar de kleur komt wel dichter bij die van de auto van pa.



Ter vergelijking nog even die lichtgele, het model is ook van jongere datum schat ik zo in:



Toen de A-Rekord, om wat voor reden dan ook, de deur uit ging, kwam er een C-Rekord (1700) voor in de plaats. Als jochie van een jaar of tien vond ik dat een interessante auto, het ding had de versnellingspook aan het stuur, en de snelheidsmeter bestond uit een horizontale schaal, met een gekleurde balk die opschoof naarmate de snelheid hoger kwam, en bovendien veranderde die ook nog van kleur: tot 50 km/h groen, tussen 50 en 100 km/h oranje en daarboven rood. Een sjieke auto, wit met een donkerblauw dak.



Brekina heeft de vierdeursversie gemaakt, wij hadden vroeger een tweedeurs.
Een jaar of tien geleden sprak ik eens iemand die een dergelijke auto compleet had gerestaureerd, toen hij me vroeg of ik er eens een rondje in wilde rijden, kon ik natuurlijk geen nee zeggen. Het was een leuke ervaring, maar ik was verbaasd over de wat zwabberige wegligging. Zelf karde ik destijds rond in een Peugeot 405, en vergeleken met die Opel lag die toch als een blok op de weg. Bovendien was de acceleratiesnelheid een behoorlijk stukje groter. Maar enfin, tussen die twee zat ook een jaar of twintig, vijfentwintig verschil.

Na de Rekord C 1700 stapten we over naar weer een Rekord C, dit keer een 1900L. Helemaal goudkleurig.
Naast bovenstaande Rekord C heb ik er nog eentje, van Busch, ook een mooi modelletje. Die moet maar even voor die goudkleurige staan. Dat was ook een tweedeurs, overigens. Maar die heeft noch Brekina noch Busch.



Tegen de tijd dat die goudkleurige wagen ook de deur uit moest - we reden nogal wat af, in die dagen, regelmatig naar Nederland voor weet ik veel wat, en daarenboven nog het woon-werkverkeer - tegen de tijd dat die wagen weg moest, begon het er serieus naar uit te zien dat we (definitief) zouden terugkeren naar Nederland. En omdat er dan weer gewoon wegenbelasting betaald moest gaan worden, leek het m'n ouders een goed idee om een iets bescheidener auto aan te schaffen.
De Kadett C.
Poehee, dat wil je niet fijn vinden.
We waren met vijf kinderen, dat is erg leuk als je een paar honderd kilometer moet rijden om bij opa en oma op bezoek te gaan in een Opel Kadett C. De jongste hebben we op een gegeven ogenblik maar de hoedenplank op gewerkt, dan hadden we iets meer ruimte.

In plaats van een C komt hier een B. Past iets beter in het tijdraam.



Ook al een vierdeurs, wij hadden natuurlijk weer een tweedeurs. En hij was blauw.
Na de Kadett heeft m'n vader nog andere auto's gehad, maar toen was ik zo zachies aan de deur al uit. En na de Ascona, die na de Kadett kwam, is hij op een ander merk overgestapt, Toyobishi geloof ik.

Andere Opels, in willekeurige volgorde:

Opel Rekord in turquoise en wit dak (beetje stoffig):



Opel Rekord in rood met wit dak, ook een beetje stoffig:



Nog eentje, in blauw:



Nog een prachtig model van Brekina, de Opel Kapitän:



En om het verhaal compleet te maken, de Blitz nog een keertje:



Nou... compleet... ik herinner me ineens, dat er nog een Opel Blitz (oud model) moet zijn, met een Getränkeaufbau, en een Opel Maultier. Beide van Roco. Misschien dat ik die ooit nog wel eens uit de mottenballen haal.

Dank voor het kijken en:

Nota Bene: klachten over het feit dat sommige modellen al eerder zijn getoond worden niet in behandeling genomen.

Prettig weekend allen.

[Calimero]

Ik rij ook al 19 jaar Rekord .... Eerst 4 jaar een E2 2.3D Karavan, nu een E2 2.3D Lieferwagen.
Beide in model lastig te vinden zo ver ik weet.

[jerrytrein]

 
Kleine correctuur
de snelheids balk zat in de A record en de 1e B
het verschil zat in de a ,dat de 1e modellen op de rondere voorgangers geinspireerd waren
en de kadet is een B kadett
de latere c hadden andere koplampen (4 kant) en oranje clignotuers de B had ronde koplampen en gele clignoteurs
Maar mooie serie
De blitz had je in 3 series dacht ik
de ronde einde en net na WW2
toen de hoekeiger modellen
En toen die met scherpe lijnen (welke je nu toont)

[Ruud K]

Prachtige verzameling  Opels, Jan!

Groet,
Ruud

[ex44]

Dank je, Ruud! 

@Jerry: dat die gekleurde balk in de A zat, zou heel goed kunnen. In m'n herinnering koppel ik 'm aan de C, maar ik ben ondertussen ook een jaartje ouder, en dan wil het met het geheugen soms niet zo best meer.

De Kadett die ik liet zien is toch ook een B, Jerry? Een C was er ooit van Busch, maar die is meen ik van na Ep.III.

Blitzen:

De Opel Maultier, eigenlijk een gewone Blitz, maar met rupsloopwerk ipv een gewone achteras:



Het 'Maultier'-idee was overigens niet alleen gekoppeld aan de Opel Blitz, ook andere merken reden in zo'n versie rond, zoals Ford en Mercedes.

De Getränkewagen:



En inderdaad er was er nog eentje, ik was 'm helemaal vergeten. Bedankt voor de reminder, Jerry!



Pff... dat waren ze dan wel, geloof ik. Meer Opeltjes heb ik niet.

_{De directie wijst de verantwoordelijkheid voor schade, voortvloeiend uit een eventuele onvolledigheid van bovenstaande opsomming, van de hand, onder verwijzing naar art. 312 sub A, lid 4, 5 en 8.}

[ex44]

@Ronald (Calimero): het liefst had ik het bij Peugeot gehouden, dan had ik daar nu ook zo'n 20 jaar in gereden. Maar ja, soms komt het allemaal anders dan je denkt.

[jerrytrein]

De sinalco hebt ik ook
die laatste nog niet
29e effe in houten speuren
en de laatste 4 kantige
En idd is deze een B
De c had zowieso andere achterlichten
wil  ook een A ascona sedan
De station moet ergens in een doos liggen
heb maar 4 verhuis dozen met trucks en weet niet meer wat waar
Zal eens wat zoeken en foto's maken met old spul
veel capris weet ik
wat kevers
meen golfjes

[ex44]

Opel Ascona, Ford Capri en VW Golf zijn voor mijn gevoel allemaal niet meer Ep.III. Waarbij ik een beetje twijfel in het geval van de Capri. De Opel GT kwam vlgs mij ook net wat te laat voor mijn tijdperk... even zoeken, is vast wel iets over te vinden.

[ex44]

Hm... Opel GT vanaf oktober 1968 en de Capri vanaf november 1968.... da's wel héél erg op 't randje. Te erg, vind ik.

[jerrytrein]

Ascona is van 1970
Capri 1 is ook rond die tijd
zou ophet randje kunnen
net als golf 1(niet de GT)
Opel D rekord kan niet meer
Is dacht rond 1974/75
Commodore liep verder naast de D rekord op look van c rekord
weet niet meer tot welk jaar, maar is door de Monza vervangen
Er is ook een voorloper van de kadett gewwest onder de naam olympia

[ex44]

In principe is m'n prikjaar 1968. Als de GT dan al net op 't randje is, dan is de Golf (1974) dat toch echt niet. Een Olympia als voorloper van de Kadett zou misschien beter kunnen, old-timer-fanaten zullen er toen ook al wel geweest zijn, denk ik. Maar als ik moet gaan schiften tussen "mogelijk wel en wellicht misschien best wel eventueel waarschijnlijk"en "mogelijk wel, maar waarschijnlijk niet" kies ik voor 't laatste. Hoe gewoner, hoe geloofwaardiger.