Projekt 083-338

[ex44]

Dat je gelijk hebt wil ik onmiddellijk geloven, Paul. Ongetwijfeld ken je het uit eigen ervaring.
Ik heb echter een paar foto's gezien van de situatie in het echte Lümmeln, en daar is de betonnen vloer toch redelijk vrij van "drek". Gemorste olie genoeg, en er zal ook wel eens een brok steenkool van de tender vallen, en afgezien daarvan zal men best wel wat dingen en rommel laten slingeren, maar je moet je realiseren dat de vloer enig overblijfsel is van een afgebroken deel van de loods, en ondanks het ontbreken van muren en dak dienen de sporen nog steeds hetzelfde doel: het stallen van loks.
En in een loods (met muren en dak) werd (als het goed is) de boel ook wel redelijk netjes gehouden. Maar: als ik denk dat het genoeg is, straks, dan zal ik nog even doorgaan. Tenslotte is dit Lümmeln, niet het echte Lümmeln.

In de MIBA van augustus staat een artikel over een baan met daarop een soortgelijke situatie. Ook daar wel oliesporen, roest en wat rommel, maar de betonnen vloer als zodanig is nog goed herkenbaar.

Fijn om te weten dat je de boel hier in de gaten houdt en af en toe een bijdrage levert, ik stel dat zeer op prijs!

@Floris: bedankt voor die link! 

[guest7823]

Ah, Kniesoor had de achtergrond feiten weer eens niet goed 

Tja zo'n beton vloer is relatief makkelijk netjes te houden. Af en toe de stoomcleaner d'r op en "Bob's your uncle" (of zo iets). En een stoomlans is zo te verzinnen met al die fluitketels in de buurt

Depots werden over het algemeen redelijk netjes gehouden, je moest er in weer, wind en donker je werk kunnen doen en genoeg beginnende tractiemedewerkers voor de opruimklusjes om maar te zwijgen van de (oudere) mensen die vroeger een hoger baantje hadden, maar nu door leeftijd o.i.d. niet meer in staat waren die functie uit te oefenen, maar enig geld uit inkomen niet konden missen (machinisten, rangeerders ed).

Je ben daarbij echter wel afhankelijk van je ondergrond. Als je het verschil in ondergrond en mate van schoonhouden wilt zien: kom maar eens in Hoorn kijken.
- betonnen vloer rond de werkputten
- klinkers voor de loods
- profier in de sporen voor de loods

 

[Sander Fondse]

Van Brekina stamt deze Mercedes Benz O 317K lijnbus.
Nadeeltje is wel het ietwat plastic-achtige uiterlijk, en het zowel passagiers- als chauffeursloze innerlijk. Dat wordt weer slopen dus.

Mag ik dan een artikel van Miba Spezial 92 aanbevelen. Specifiek het artikel "Ein StÜLB mit Licht" van Pagina 84-88. Misschien ietwat overkill, maar ook met tips over enkele kleine probleempjes met het openen.

[ex44]

Paul, ik kom graag een keertje kijken daar. Is even sturen, eerst door het buitenland (paspoort hoeft niet want ik kan 'bûter, brea en griine tsiis' zeggen) en dan de dijk over, maar goed, dan zie je ook nog eens wat. Zal m'n witte overhemd meenemen. 

Sander: het betreffende artikel gevonden. Inderdaad handig, onderdelen van de bus blijken verlijmd te zijn. Dank je voor de tip!

[ex44]

Nog immer met de badkamer aan de gang. Enige meevaller vandaag was, dat er zich geen tegenvallers hebben voorgedaan. Behalve dan een halve vierkante meter stucwerk, dat het eeuwige g*zeik van zijn muur blijkbaar zat was en besloot een eigen weg te kiezen, zonder muur. Nu zit er dus een gat. Nou ja, daar smeren we ook wel weer wat overheen of we timmeren er een plankje voor.
Een badkamer in 1 : 87 lijkt me veel leuker.

Enfin, de slimmeriken onder jullie raden het al: bij gebrek aan tijd komt er weer een rijtje autootjes aan. Degene die zich er niet op verheugt heeft pech gehad, en kan beter nu alvast af gaan haken. Misschien is er in Dönsdorf wat te doen of zo.

We beginnen maar eens met de eerste foto, ik had natuurlijk ook de tweede kunnen nemen, maar dan was dat vanzelf de eerste geworden, dus eindje besluit maakt het allemaal niet zoveel uit, maar het moet deze foto toch maar worden omdat het niet zo'n scherpe is. Dan hebben we dat in elk geval maar weer gehad.
Wederom een Brekina-product, een M.A.N. van een brouwerij uit de buurt, Stadthagen om precies te zijn. De spiegels zijn gemonteerd, ik moet er alleen nog eens een keertje een chauffeur in zetten.



De firma Kühne & Nagel bestaat inmiddels ook al weer zo'n 125 jaar, en hun vrachtwagens zijn door heel Duitsland (en daarbuiten) geregeld aan te treffen. Vandaar dat er in Lümmeln ook wel eens eentje rondrijdt. Wederom een mannetje, eveneens van Brekina.
Spiegels moeten nog worden gemonteerd, die liggen onder de huif.



Voor verandering eens een MB'tje, wel van Brekina, dat dan weer wel. Van dit type was ik meteen weg toen ik 't voor 't eerst zag, ik vond de vormgeving machtig mooi. Nog mooier was de wat grotere versie, daar stonden altijd rijen van, bij een meubelfabriek waar we op weg naar school langs kwamen.
De firma Schmidt uit Heilbronn is weliswaar iets jonger dan K&N, maar is echt geen kleintje op het gebied van transport en logistiek.
Spiegels gemonteerd, maar de chauffeur is even een ijsco halen of zo.



We komen weer terug bij de Mannen, maar blijven bij Brekina.
Spiegels onder de huif, en de chauffeur is ribbedie.
Best een zware jongen, deze M.A.N., eentje die voor de supermarktketen 'Edeka' rijdt, in Nederland heet dat Enkabe.
Meestal gingen we naar de Spar voor boodschappen, maar soms ook naar de Edeka, als die iets had wat de Spar niet had. Maar de Spar zat dichterbij, dus had ik altijd de smoor in als ik naar de Edeka-winkel toe moest.



Dat was het weer voor deze keer, tot de volgende keer maar weer!

[Die Bahn]

hey Jan,

Je ging niet naar de Edeka, maar naar de Enkabé.
Mijn ouders hadden voeger ook een kruidenierszaak... ja. Enkabé !

Met vriendelijke groet,
Erwin Prummel
[/TEE]

[ex44]

Hoi Erwin!

Ja, hier in Nederland wel ja. Maar ik heb het over toen ik in D woonde. De baas van de Edeka was overigens wel een stuk vriendelijker dan die van de Spar. Die heb ik nog wel eens in het bos zien lopen, met een SS-pakje aan, met idem maatjes, waaronder de plaatselijke speelgoedboer, die kon ons ook al niet luchten of zien.

[Die Bahn]

Aha! ik wist niet dat je van over de grubbe kwam!

Volg net als vele andere je bouwsels en brouwsels.

mvg,
Erwin

[ex44]

Dat was ook maar tijdelijk, Erwin, 9 toen ik daarheen ging, 16 toen ik weer in Nederland kwam. Met al snel een flinke portie heimweh.

Volg net als vele andere je bouwsels en brouwsels.

 

[jerrytrein]

En je bent net 18 nu 

[ex44]

Ja, en toch nog volop stoom gesnoven, toen. Kun je nagaan...

[ex44]

Nog even over die supermarkt, of het nu de Spar was of de Edeka, je moet je niet zoiets als de gemiddelde happie of dumbo van nu voorstellen, maar iets véél bescheideners.
Zoiets als dit was veel meer gangbaar in die tijd:

[jerrytrein]

weet ik nog van de vacanties toen
als we naar heidelberg gingen had je een super warenhuis ook
Dacht Kauf hoff
kon je een rol pepermunt kopen tot een auto
en alles ertussenin
Maar de edeka was echt een super markt voor de levens middelen
geen gezeur over sokken en tshirts

[Reinout van Rees]

Wat een leuke foto van die Edeka. Die schreeuwt erom om nagebouwd te worden. Simpel, karakteristiek gebouw. (Maar ik heb nog geen plek gevonden waar 'ie op m'n baan zou kunnen komen, zucht). Ik hou 'em in gedachten.

Reinout

[ex44]

@Jerry: ja, die waren er ook. Vooral in de wat grotere plaatsen. Maar winkeltjes zoals die Edeka... tja, voor de meeste dagelijkse dingen moesten we het daarmee doen. Bloemkolen, pakjessaus, bekertjes yoghurt of een beker Dickmilch, een pak suiker, een blikje koffiemelk (Glücksklee of Bärenmarke)... dat soort dingen. Vaak mochten we een paar Pfennig besteden aan een zakje met daarin een poeder, opgelost in water kreeg je dan een glas priklimonade. Wij gaven er de voorkeur aan het spul met een natte vinger uit het zakje te snoepen. Dat prikte lekker op je tong.

@Reinout: ja, inderdaad. Ook niet moeilijk, 1 raam en 1 deur in een rechthoekige doos, dat is het dan wel.