Projekt 083-338

[Beached]

zo ongeveer ieder groot en middelgroot station heeft een waterkraan. Een tender wordt meerdere malen opnieuw gevuld voordat een depot aangedaan wordt. Een tender met water vullen kost toch maar een paar minuten.

mvg,
Rick

[ex44]

Zo is het, Rick. Voor een nieuwe lading kolen moet de lok toch het Bw in. De enige uitzondering die ik ken, maar daar betrof het oliegestookte loks serie 01.10, is Bebra, daar werd langs het perron ook de olievoorraad aangevuld door een vliegende brigade met een wagon die speciaal voor dat doel was omgebouwd (Weinert heeft een ombouwsetje).
Overigens, waterkolommen, oftewel waterkranen, waren er in verschillende uitvoeringen. Afhankelijk van de doorsnede van de watervoerende leiding (buis) kon meer of minder water per minuut worden geleverd, bij bijv. een doorsnee van 350 mm kon per minuut 15 m³ geleverd worden. Een 2'2'T34 tender had je dus in goed twee minuten vol.
Met een kilo steenkool verdamp je zo'n 7 kilo water, bijgevolg heb je dus voor het in stoom omzetten van die 34 kuub zo'n 5 ton kolen nodig. Natuurlijk is e.e.a. afhankelijk van het stoomverbruik van de lokomotief (treingewicht, helling, dat soort dingen).

De kolenbak van mijn 2'2'T34 moet een beetje gefatsoeneerd worden. Met een zoete vijl de zaagranden van de verwijderde kolenlading waggehaald. Eén van de steunribben was een hoek uit, daar moet dus wat plastische chirurgie op toegepast worden:

[tijgernootje]

Hoi Jan,

Ga je de verhoging van de opstaande rand in de tender ook in model toepassen met de houten planken ?

[ex44]

Nee, geen houten planken. Dat kwam wel voor, maar later kwam er een "officiële" uitvoering.
Daar moet mijn baksel een beetje op gaan lijken:

[ex44]

Bultje in aanbouw:





Met een laag steenkool eroverheen wordt 't geheel nog iets groter...

Groet,
Jan

[tijgernootje]

Ziet er al goed uit.
Ben benieuwd hoe het er uitziet als t klaar is.

[Nederduitsemeester]

Als een tender met een berg steenkolen

[ex44]

Zwart.

[lokpaint]

Bultje in aanbouw:

Hoi

Mag nog wel hoger.

In het EJ Sonderheft over de E10 staat een 01 achter een E10 met een berg kolen die bijna de bovenleiding raakt.  Nouja..iets minder 

Bart

[ex44]

Da's niet eerlijk, dat is een 01.10, die kan met de 2'2'T38 meer kolen hebben 
Er moet nog een laagje kolen op, Bart, dus 't wordt nog wel hoger

Paar Weinertglimmertjes klaargemaakt:

[ex44]

Licht aan de tender. Nou ja, licht...

[Speedy]

Hallo Jan,

Waar in Nederland kan ik Weinert bestellen of gewoon in de winkel kopen?
Ziet er altijd geweldig uit dat glimmerspul.
Gaat een mooie loc worden, weet ik zeker.

Groet,

Robert Jan

[ex44]

Hoi Robert Jan,

Weinert kun je bij Erwin (Die Bahn) bestellen, of zo nodig bij Weinert zelf.
Dank voor je compliment!  

Groet,
Jan

[ex44]

Nou, er is een roedel onderdeeltjes onderweg, dus straks kan er weer met spaanders gehakt worden. Jammer genoeg niet alles, de treden onder het Führerhaus die ik besteld had (van Weinert) zitten er niet bij
Dus moet ik eens kijken of ik in m'n eigen keuken nog iets fatsoenlijks in elkaar kan bakken.
Hier zie je wat er mist (of eigenlijk zie je dat niet, als je begrijpt wat ik bedoel):



Ook nog een beetje met zwarte (oké Bart, bijna zwarte) verf aan het sproeien geweest, maar vergeten de tenderopschriften af te plakken. Zucht. Moet óók weer opgelost gaan worden

[tijgernootje]

Zo te zien ,is alles nog te lezen.
Dan zijn ze toch gewoon deels vervaagd,probleem opgelost