Terschellinger Spoor

[Tjalling]

Hallo Frits,

Er zijn heel veel verschillende modellen kiepwagens gebouwd, door verschillende fabrikanten. Dat een bak niet op een ander onderstel past, verbaasd me niets.
In grote lijnen waren de kiepwagens in Duitsland wel genormeerd, maar de details zijn te verschillend om zomaar onderdelen uit te wisselen.

Het meegegoten nummer op het aspotdeksel is volgens mij het artikelnummer van O&K.

Groet,
Tjalling

[HJ]

Frits,

Op je eerste foto is de flensdikte van het frame wel heel erg dun geworden door de roest.
Kan dat nog iets dragen??

Groet

Hendrik

[FritsT]

Het enige dat er op moet is een lege bak. Die ga ik nooit vol met zand vullen (moet ok weer leeg). Hooguit voor een demo enkele scheppen. Meer niet. Water... zit al een gaatje in.
En mocht het doorbuigen, dan gaan de aspotten er af en las ik er een plaat/L-profiel onder.
Maar ik denk dat het nog sterk genoeg is.

en in het allerergste geval....buiten dienst stellen en een andere op de kop tikken.

[FritsT]

Vandaag zijn de elders op het eiland opgeslagen locomotief en railstaven ( 15 ton ijzer) onverwacht, maar noodzakelijkerwijs naar het bunkercomplex Tiger overgebracht. Een overbrenging die heel wat organisatorische voeten in de aarde had, maar voor de volle 100%, en ruim binnen 24 uur, geslaagd.

Heren die de hand- en spandiensten verleend hebben... vanaf 200 kilometer verderop, dank.
Of er foto's zijn gemaakt?... ik weet het niet, maar als die er zijn volgen ze.

[tijgernootje]

Wie of wat dwong deze actie af ?
Gellukkig is de actie geslaagd,ben benieuwd naar t vervolg 

[FritsT]

De beschikbare ruimte had de eigenaar zelf nodig en heeft dit twee weken geleden duidelijk aangegeven. Geen enkel probleem. Echter is bij het coordineren van het overbrengen van het materiaal ergens wat mis gegaan en gebeurde er niets.  En dan ineens komt het bericht... Jongens, vergeet niet dat de boel voor het weekend weg moet zijn want op hele korte termijn komen er een groot aantal zeecontainers aan.....OEPS.
Dan is het acuut handelen. Ik ben momenteel zelf niet op het eiland, dus dat werd een telefoonsessie van hier tot gunter want wat bleek... niet iedereen van de groep was op het eiland of bereikbaar.....
Maar, donderdagochtend waren er toch hulptroepen en kon de klus (uiteindelijk binnen een dag geklaard) worden.
Eind goed, al goed.

En ook heel eenvoudig, op de toekomstige locatie wordt nog steeds gewerkt aan de infrastructuur, dus hoe langer de boel elders stond, hoe beter.

Nu is het dus improviseren op die locatie en kan je je kont nauwelijks keren heb ik begrepen (ik heb er zelf dus nog niks gezien). Maar ook daar komt een oplossing voor.

[FritsT]

Van het transport zelf geen foto's, maar wel van het resultaat.

Nu liggen er dus twee grote stapels rails. Daar kan je wat van bouwen.

IMG_8536 by Nulpunt0, on Flickr

Keurig op rails richting de deur van garage (zoals het gebouw officieel heet).

IMG_8532 by Nulpunt0, on Flickr
Oplader en accubak staan voor de neus van de lok.

[FritsT]

En uit het "niets" stonden er ineens twee foto's op Facebook, in de groep "Terschelling in vroeger tiijden"
Nader contact leerde me dat er verder over dit onderwerp geen materiaal bij Mw. en Mr. Boerenbont is.

De locatie waar de foto's/negatieven opdoken, is 100% Terschelling.
Jammer dat er verder geen herkenbare kenmerken te zien zijn, maar 1+1 =  2

Toch duidelijke foto's van twee verschillende de locomotiefjes bij de dijkverzwaring begin jaren 30 door Firma de Groot.



Hieronder dezelfde foto's, maar  bewerkt.

Spoorbreedte 60 of 70 ? Lijkt me 60 als ik de beenlengte van de man naast de rails vergelijk.





------------------------------------
Op de loc denk ik te lezen:

  FIRMA

 A. GROOT

  ZOON

AANNEMERS

        ?

[e_p]

mooie vondst! als ik kijk naar de schoen (ca 30cm) zou ik zeggen 70cm

[FritsT]

60- 70 cm spoor?
ik heb schoenmaat 42 en zojuist opgemeten 30,5 cm.
De man op de foto lijkt me geen reus, maar eerder kleiner dan groter.

Ik stel: zijn schoen = 30 cm. ( en geen 35 - schoenmaat XXL ) Twee keer die maat passen "exact" over/tussen de railstaven.
10 cm groter zou je zeer waarschijnlijk zien.

Ik houd het dus op: 60 cm spoor
En dat in tegenstelling tot een literatuurbron (zie blz 11) die melding maakt van 70.

[e_p]

voor het perspectief moet je wel wat verder naar voren meten op het spoor

[smalspoorcompagnie]

en de lokjes? Ruston Proctor / Deutz modelletjes uit de periode van WW1?

Guillaume

[draisinenl]

De lok op de bovenste foto is, zonder twijfel een hele oude Deutz.. Bij de lok op de onderste foto ben ik niet helemaal zeker maar ik tip op een O&K

Als zo een lok nog eens zou opduiken..... OEI..... 

Michael

[decauville_nl]

De locomotieven zijn alletwee door Deutz gebouwd. De meetmethode is niet echt wetenschappelijk zo. Die man staat ook nog een stukje hoger dan het spoor. Volgens mij gebruikte Groot gewoon 700mm spoor. 600mm kwam in de Nederlandse aannemerij sowieso vrijwel niet voor. Ik heb het boek waarin informatie over deze loc's ff niet bij de hand...

[Jelle Jan]

Als zo een lok nog eens zou opduiken...

Ja, ze zijn vrij zeldzaam tegenwoordig, maar het Frankfurter Feldbahn Museum heeft een bedrijfsvaardige Deutz-Oberursel:

https://www.youtube.com/watch?v=zRqMPwAoC3Y

Groeten van Jelle Jan