Nou Sven, ik denk dat dit wel wat genuanceerd mag worden. Ik heb al jaren geleden GWR-coaches gekocht van Hornby, die waren uitgerust met kortkoppelingsmechanieken met NEM-schachten. De tension lock-koppelingen zaten erin gestoken, kortkoppelingen à la Roco waren los bijgesloten. Ook per wagen bijgesloten was een stel kortere vouwbalgen omdat de standaard vouwbalgen voorbij de buffers staken. Niks gapend gat.
Voor het behalen van mijn bachelor een tijdje geleden, was ik voornemens om mezelf te belonen met een eerste bestelling bij de bekende winkel uit Sheffield. Het plan was om wellicht een Hornby Large Prairie, een Bachmann Class 121 en wat goederenwagentjes te bestellen.