"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[GD]

Dat waren toch oude viswagens? Er zal toch geen luchtje aan de pakkettjes zitten, hoop ik  Maar een mooie aanwinst en een bijzonder model.

Groeten,
Gerard

[mdjr78]

Dat waren inderdaad oude viswagens. Maar ze zijn wel grondig gereinigd voordat ze als Special Parcels Van (SPV) in dienst kwamen.

Wel een leuke wagon die je niet op heel veel modelbanen terug ziet.

Groeten,
Werner

[Hans van de Burgt]

Voor de weekplaat van Malcolm Root gaan we weer een keer naar Schotland.


^{Foto: ©️Malcolm Root}

Gresley ontwierp deze Mikado P2 Class locomotief met de naam “Earl Marischal”. We zien deze in Montrose in Schotland. Let op het wisselen van de token om gebruik te mogen maken van het enkelspoors baanvak.

Gr, Hans

[JohanDC]

Er waren slechts zes P2 in de klasse, maar allemaal verschillend van elkaar. De laatste vier werden gebouwd met de zelfde 'Bugatti'-neis als hun bekendere A4-neven. Dit was om de stoom beter weg te houden van de stuurcabine, niet om hogere snelheden of lager verbruik te bekomen. Ze werden alle zes omgebouwd door Thompson, en geen enkel overleefde de sloop. Er zijn wel twee volledig nieuwe in opbouw, waarvan één, door de zelfde groep achter Tornado, al relatief ver gevorderd is.

[Hans van de Burgt]

De opbouw van de BMB ModuleBaan in Dordrecht verliep gisteren tamelijk voorspoedig. Er heerst een zeer ontspannen sfeer, en het is er ronduit gezellig. Wel fijn na weer zo’n lange tijd.



Vandaag en morgen te zien tijdens “Dordt in Stoom”, Hal Stadsbeheer Kerkeplaat 3, 3313 LC te Dordrecht. Wil je wat meer weten over Brits spoor en modeltreinen, kom dan eens gezellig langs.

Gr, Hans

[nighttrain1]

Heren van de BMB en MSD heel hartelijk bedankt dat ik op jullie stand zo warm werd onthaald.

Bij de baan mocht ik bij de FY staan en treindienstleider spelen samen met Leen.
Naast deze functie wilde ik ook m’n stroomdoorvoerende magneetkoppelingen testen.
Op een gegeven ogenblik waren er te weinig treinen op de baan.
Dan is een complete Venice-Simplon-Oriënt-Express van 17 rijtuigen achter een Deltic best een heel eind.
Op 1 na waren alle wagens voorzien van de eigen gemaakte stroomdoorvoerende magneetkoppelingen. Bij een paar wagens zijn de magneetkoppelingen nu inmiddels stroomdoorvoerend gemaakt, maar het gros nog niet.
Ik moet zeggen dat de magneetkoppelingen prima gewerkt hebben.
De trein is geen enkele keer gebroken, de rijtuigen kwamen wel geregeld los van de loc, maar dat kwam omdat de loc een haakkoppeling had en het eerste rijtuig een beugelkoppelingen. Bij het abrupt stil zetten van de treinenloop ontkoppelde wagens van de loc. Nu op jacht naar een juiste nem koppeling met een haak.
Ook achteruit rijden ging goed.
Voor mij is de test geslaagd.
(De koppelingen zijn niet geschikt voor kleinere boogstralen dan 36,5cm).
& Niet te vergeten! Leen bedankt voor het mogen gebruikmaken van de groene Deltic.

Iedereen bedankt. Zo’n  weekeinde gehad.

[Hans van de Burgt]

@Richard,

Het was heel fijn om zo’n fijne treindienstleider te hebben. En bedankt voor je geduld met mijn onwillige Rocomaus. Adres 15!!!!!!! 😀

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Voor de weekplaat van Malcolm Root gaan we deze keer naar het hoge noorden van Engeland.


^{Foto: ©️Malcolm Root}

Een Midland Compound en een Jubilee locomotief trekken een zware trein in dubbeltractie. Hier passeren ze de eenzaam liggende signalbox aan de pittoreske Settle to Carlisle spoorlijn.

De Settle to Carlisle line (S&C) werd geopend in 1870 en wordt gezien als de meest schilderachtige spoorlijn van Engeland. De 117 km lange lijn loopt door afgelegen regio’s van de Yorkshire Dales en de North Pennines.

Gr, Hans

[Reinout van Rees]

"Order! Order!"
De politieke discussie heb ik maar afgesplitst, ga daar gerust nog een dagje door

Reinout-als-moderator

[Hans van de Burgt]

@Leen, Reinout,

Precies…. 😀
Andrew Hardy toonde een van de eerste testversies van zijn Rapido Titfield Thunderbolt trein. Ik probeer nog steeds om er achter te komen hoe het staat met zijn juridisch gevecht met na-aper Hornby, maar daar laat hij zich (jammergenoeg) niet over uit.


^{Foto: ©️Andrew Hardy - Rapido Trains}

Wordt een mooi treintje. Misschien dat ik die GWR Loriot Y dieplader nog koop voor mijn soldaten trein. Die komt pas in 2023, trouwens.


^{Foto: Hattons Model Railways}

Gr, Hans

[Hendrik Jan]

"Order! Order!"

Dank U.

Cheers
Hendrik Jan

[R v/d Hoven]

Om de exit van Corona te vieren, een weekje in Engeland verbleven. Eigenlijk bedoeld om een goede vriend te bezoeken die ik (en de rest van de groep) in Hongarije hebben ontmoet. Maar de gezondheid van zijn ouders zorgde ervoor dat hij ons liever niet ontving thuis maar we zijn alsnog gegaan. Doel was Londen en wat museumlijnen in de omgeving. Gereisd met de Oysterkaart in de stad e.o. en een Britrail-Pass voor 3 dagen. Die was alleen digitaal beschikbaar. De QR-code werkte op geen enkel poortje maar het overal aanwezige personeel hielp ons er vlot door heen. In dit topic plaats ik per dag een verslagje omdat we veel hebben gezien, te veel om in 1 bericht te vatten. Hopelijk elke dag een deel, maar ik geef geen 100% garantie 

Dinsdag 17 juni, dag 1:
Heen per Eurostar (weer een vinkje van de ellelange wereldwijde bucketlist afgestreept) en via de metro en een trein van South West Railway naar het tijdelijke onderkomen in het Holiday Inn Express te Wandsworth Town gereisd:

Vertrek Amsterdam C is aanstaande.


Kort na aankomst St. Pancras. "Onze" trein staat rechts.


Doorgaand verkeer richting Waterloo langs Wandsworth Town. In de spits per richting elke  8 minuten een stoptrein en daar tussen door nog niet-stoppende treinen. ProRail, eat your heart out!

To be continued!
Groet, Raymond van den Hoven

[St00mboy]

Mooi verslag,  Raymond!

Leen.

[R v/d Hoven]

Weekje London e.o. Dag 2 19 mei
Vandaag eerst toerist gespeeld. Via Waterloo en de kortste metrolijn (een "Zwolle-Kampen" maar dan ondergronds) naar Bank:


Daarna via Trinity House en Tower of London naar Tower Bridge. Er onderdoor lopen voor een plaatje met zon mee ging niet (afgesloten) dus maar wat over de Theems gekeken:


Tegenwoordig kan je met UberBoat over de Theems varen. Het is een OV-verbinding met verschillende routes en tussenstops, en Oyster is geldig. Hier komt de "Jupiter Clipper" aan om ons mee te nemen richting Westminster:


Mooie uitzichten onderweg en je vaart onder diverse spoorbruggen door. Bij Westminster eerst even Big Ben bekeken en wat zie ik daar op een dubbeldekker?


Via House Guards en de pelikanen in St James's park richting Buckingham Palace gelopen. Boomer  Gehele voorplein afgesloten want ze waren tribunes aan het opbouwen voor een of ander feestje  Dan maar verder richting London Victoria Station en met de trein naar Clapham Junction. Vanaf de voetbrug een uitzicht richting centrum:


Wat resarch gedaan over goederentreinen rondom Londen en Kensington Olympia was een goed punt, zeiden ze. Nou niets dus.... Dan maar door naar Willesden Junction. Daar rijden underground en 'normale' treinen op 1 baanvak:


Hier wel goederentreinen zat gezien, maar allemaal richting het centrum rijdend, dus van ons af. Toch dit na-schot van een Class 66 met een ouderwetse beschildering:


Hoogtepunt was het langs rijden van het leeg mat van de Caledonian Sleeper naar Euston. Gelukkig loc voor én achter zodat het nog wat lijkt als je de achterkant hier laat zien:


Veeeeeel meer gezien natuurlijk maar weinig spoors wat ook niet gepland was. Wat we aan treinen zagen was meegenomen. Morgen, 19 mei zien we veel meer treinen. Oud en nieuw...

Groet, Raymond van den Hoven

[Hans van de Burgt]

@Raymond,

Leuke, en zelfs bijzondere foto’s. 

Gr, Hans