"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Mooie lok Thijssie! 
Daarmee moet je volgende week toch maar een uurtje of zo komen rijden.

Leen.

[St00mboy]

Soms wordt je op je wenken bediend.
Zit ik hier gisteravond een heel stuk in te kloppen vanuit mijn intentie om ooit een keer kortere koppelingen te maken aan oude rijtuigen met een vissenstaartblokje van Chivers, komt vandaag de Bachmann Times door de deur met..... ja precies..... een artikel over hoe je koppelingen aan oude rijtuigen kan maken met de blokjes van Chivers en Parkside Dundas. De Bachmann Times is het elitaire clubblad van de Bachmann. Elitair sinds wij als clubleden kort geleden in Londen voor het eerst als enigen in het nieuwe Bachmann-kasteel naar binnen mochten om daar het e.e.a. te besnuffelen.
Het artikel is geschreven door Nigel Burkin, een gerenommeerde modelbouwer. Hij pakt het wetenschappelijk aan met een zelfgemaakte height gauge en zo.
Het artikel is zeker de moeite waard.

Leen.

[Derailed]

Gaaf Leen (y)ik kreeg vandaag een paar bladen van Bachmann, maar heb ze nog niet bekeken, ze zitten nog in het plastic en daar ga ik zo verandering in maken.

Henk.

[Merlin674]

Ik zie het al, genoeg stof te bediscussiëren voor de rijdag. Ik wil graag nog een onderwerp ter tafel brengen; ik heb een aantal 3-assige milk tanks van Hornby en van Dapol. De Hornbies rijden perfect, nooit problemen mee. De Dapols ontsporen voortdurend, vooral op wissels maar soms ook gewoon in een bocht. Ik ben er al jaren mee bezig om het te verbeteren maar het lukt niet. Ik heb al van alles geprobeerd: extra gewicht, andere wielen, spoorbreedte. Ik kom er niet uit. Ik wil er graag een paar meenemen op 16 april zodat jullie er eens naar kunnen kijken. Is dat een idee?
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[St00mboy]

Ja hoor, maar dat kan maar tot 16h30. 
Maar daarna kunnen we verder in het wegrestaurant.

Ik heb ook zo'n ding en zal er eens naar kijken.

Leen.

[St00mboy]

@Ed
Mijn Dapol melkwagen heeft een back-to-back van 13,9 - 14,1 mm. Op een recht stuk rail kun je hem meer dan 1 cm heen en weer schuiven.
Die van Hornby heeft 14,2 - 14,3 mm en die kun je veel minder heen en weer schuiven, ongeveer de helft of zelfs minder.

De middelste as van de Dapol heeft iets minder horizontale speling dan die van de Hornby en vrijwel geen verticale speling. Die van Hornby heeft ook iets verticale speling, dus als de middelste as bij de Hornby wagon in de knel komt dan kan hij ook nog iets meer omhoog. De vraag is of dat gewenst is, maar ook of dat gebeurt.
Waar gebeuren de ongelukken altijd?
Ik bedoel op welke wissels (typenummer, kleine radius?) en in welke bochten (ook kleine radius?).

Leen.

[class 37]

prachtige locomotief Thijs,Melktrein op de clubbaan ik ben benieuwd  lijkt me gaaf

[Merlin674]

Leen,
Heb net nog eens gereden met de milktanks. Het gaat willekeurig mis op iedere soort wissel. Of het nou een setrack st-240 is of een streamline. Het loopt gewoon waardeloos. Soms lopen ze gewoon in een bocht uit het spoor, en mijn kleinste radius is 2. Heb de back to backs weer gecheckt, koppelingen, asspeling, gewicht. Niets werkt. Ik wordt er moedeloos van.
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[St00mboy]

Ik heb gisteren nog even op Rmweb gekeken en je bent niet de enige met deze problemen:
http://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/topic/88678-dapol-6-wheel-milk-tanker/

Had je dit al gezien?

Hier zijn de gevonden oorzaken en remedies:
De flenzen van de Dapol wielen schijnen te scherp te zijn, waardoor ze achter wisselbladen blijven haken. De nieuwe van Dapol hebben nu andere wielen met betere flenzen.
Als je hem op een glasplaat zet, staan de middelste wielen te laag, waardoor een van de buitenste a.h.w. in de lucht hangt.
De koppelingen kunnen misschien niet genoeg heen en weer.
Ze hebben de axleboxes uitgeboord om de wielen meer zijspeling te geven.
Een poster heeft de buitenste wielen vervangen door Hornby, en een andere door Dapol wielen.

Leen.

[Merlin674]

Leen,
We gaan nog even verder stoeien.
Flenzen was bij mij ogenschijnlijk ook een issue. Alleen het grappige is dat mijn Hornby milktanks juist veel scherpere flenzen hebben en die rijden probleemloos. Ik heb dus bij de Dapols een paar wagons voorzien van Hornby wielen waardoor het iets beter werd maar het fenomeen bleef, in mindere mate, bestaan.
Ik ga die truc met de glasplaat proberen!
Ed

[St00mboy]

Ik heb evt. een tooltje om de axleboxes een beetje mee uit te boren.

Leen.

[Merlin674]

Leen,
Heb vanavond alle Dapol milktanks op de spiegel gezet. Assen zijn overal goed op hoogte. Nergens staat een wiel te hoog of te laag. Vervolgens nog eens gekeken naar de back-to-back. De buitenste assen mbv een gauge gecontroleerd, staan goed. Vervolgens de spoorbreedte van de middelste as op precies 14 mm gezet, niet breder. Daar werd het een stuk beter van! Daarnaast ook alle wagons gewogen. De Hornbies zijn 60 gram, de Dapols 38. Gewicht toegevoegd maakt het rijgedrag nog iets beter. Heb nog geen ontsporingen gehad vanavond, op één na; dat is een Dapol met zo'n hele oude brede koppeling. Ik neem hem zaterdag mee voor adviezen van jullie.
Daarnaast een headboard gemaakt voor de Night Ferry. Geeft een leuk plaatje.



Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[St00mboy]

Dat klinkt hoopvol, Ed.

Mooi plaatje van de Spitfire! 

Leen.

[Merlin674]

Leen, Werner,
Ik wilde zaterdag twee treinen meenemen; mijn Night Ferry met als lok de 34066 Spitfire. Deze heeft nu 4066 als loco adres. Daarnaast een milk train met als lok de SR N15 824 met als adres 0824. Als de adressen anders moeten worden laat maar weten.
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[St00mboy]

@Ed
Zet ze maar op adres 98 en 99.

O, en over de BMB posten we in ons BMB-topic i.p.v. hiero:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64485.msg3221655235.html#new

Leen.