"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Over de mails van Hattons gesproken: ik ben benieuwd of deze man inmiddels zijn Hornby LNER P2 al heeft:
https://www.youtube.com/watch?v=m-EhSi5oF8M#t=37

Leen.

[Hans van de Burgt]

 

Grzz,

Hans

[draisinenl]

 

Michael

[tijgernootje]

Ondanks dat de werkelijk gesproken tekst niet klopt met de ondertiteling vind ik m nice 

[Simplex]

Leen

Linkje RMWeb met landschappen... Ben het weer kwijt 

[St00mboy]

@ Steef
http://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/topic/85326-dave-fs-photos-ongoing-more-added-5th-october/

Leen.

[Simplex]

Dank Leen 

[St00mboy]

Zojuist mail naar Hatton gestuurd, dat de LNER P2 niet goed opstart. Het lijkt wel een kwarteringsprobleem. Ik ben benieuwd of ze hem evt. kunnen vervangen, want volgens mij is alles uitverkocht.

Leen.

[Hans van de Burgt]

Dat is nu jammer. Met een beetje pech kun je er niet de blits mee maken op Eurospoor.

Grzz,

Hans

[St00mboy]

Ik heb vanavond nog eens even goed naar de P2 gekeken en ook naar de posts erover op rmweb. Ik schijn niet de enige te zijn met dit soort gedrag van deze lok.

De valve gear loopt heel soepel en "binds" absoluut niet. Ik heb er een TCS decoder in gedaan om het gedrag beter te kunnen bestuderen en op speed step 1 van 128 voorwaarts bromt eerst de motor, dan gaat de lok er als een idioot vandoor, en na een cm of 20 gaat hij ineens langzamer rijden op zijn normale ingestelde snelheid. En dat herhaalt hij dus. Achterwaarts is het beter: op step 1 schokt hij regelmatig naar achteren en op step 2 rijdt hij op het opstarten na vrij goed. Overigens valt het me mee dat hij op step 1 überhaupt in beweging komt. Ik wist dat Hornby er een goedkopere 3-pole motor in gezet had, vandaar.

Vanavond kwam iemand op het rmweb-forum met de oplossing om er een X9108 5-pole skew wound motor van Hornby in te zetten. Dat is een direct fit. Ik heb er al een besteld bij Peterspares en ga die er volgende week inzetten. Hattons kan toch nooit met een betere oplossing komen. Ok, het kost me weer een avondje terwijl ik eigenlijk mijn tijd aan de BNLS-bak moet besteden, maar de meeste tijd besteed ik toch aan het drogen. 

Hendrik Jan, dit is een lok die in Schotland van Edinburgh naar Aberdeen reed, dus die moeten we er straks in Utrecht wel bij hebben met een stuk of 8 Gresley rijtuigen, denk ik zo.

Leen.

[Michel van den Hof]

Leen, zitten er in de loc absoluut geen (ontstoor) condensatoren meer tussen de pickups en decoder en tussen decoder en motor? Het beste is er helemaal geen electrische of electronische componenten tussen dat geheel. Zit dat er wel tussen, dan beïnvloed dat de BEMF werking van de decoder enorm. Bij alle locs, stoom/electrisch/diesel die vooral slechte onregelmatige loop vertoonden bij lagere speedsteps, als er wel componenten tussen zaten, reden als een zonnetjes zo netjes geleidelijk en kruipend, na verwijdering hiervan.

Mvg, Michel

Met vriendelijke groet,
Michel

[Hendrik Jan]

Hendrik Jan, dit is een lok die in Schotland van Edinburgh naar Aberdeen reed, dus die moeten we er straks in Utrecht wel bij hebben met een stuk of 8 Gresley rijtuigen, denk ik zo.

I'm all for it, mate!

Het kan een heel geworstel zijn, dat digitaliseren. Als ik nog tijd overhou, ga ik verder met mijn pogingen om "Hogwarts Castle" te digitaliseren. Maar ook nog druk met mijn BNLS-bakkie.
Dus succes, Leen.

cheers
Hendrik Jan

[Hans van de Burgt]

@Hendrik Jan,

Je zou dit over de BNLS-modulebaan kunnen laten rijden.
Met het door jou (en Leen) zo geliefde sterke vocht.



Grzz,

Hans

[Hendrik Jan]

Doe maar niet.

Blair Atholl Distillery, Pitlochry, Perthshire.
Vooral die onderste waarschuwing is natuurlijk ter harte te nemen.

cheers
Hendrik Jan

[Hans van de Burgt]

Voor een Europees project heb ik meerdere keren Franse bedrijven bezocht in de voedingssector.
Ingepakt van top-tot-teen als 'maanmannetje' de fabrieken in.
Ik begrijp dat je in zo'n Schotse distilleerderij vooral een helm op moet zetten.

Uh... voor na het proeven zeker? 

Grzz,

Hans