De "Oostenrijkse Beneluxer" (ÖBB-rijtuigen in Benelux-dienst)

[laurent]

Is beperkt, alleen OBB Tauri serie 1216 (Taurus 3) of gelijk hieraan kunnen onder DC. De meeste van de leasemaatschappijen zijn alleen AC, die hebben in plaats hiervan de serie 189 die wat betreft elektrische installatie erg lijkt op de 1216. Eigenlijk is de 1216 een 189 met een gewijzigde Taurus carrosserie. Wijzigingen zijn b.v. de deuren.

En hij is iets langer, de neus is iets anders van vorm, etc. etc.
Er zijn in totaal 117 locs (OBB 50, SZ 32, PKP 10, WLB 5, ALEX 5, maar dan als U2 uitgevoerd) van het type U4, dus zou al krap geworden zijn als de NS er 14 lenen moet...

De Taurus 1 en 2 hebben dus problemen op de trajecten buiten de eigenlijke HSL (Amsterdam-HSL/HSL-Rotterdam-HSL/HSL-Antwerpen en verder)

Taurus 2 bedoel je. Taurus 1 (1016) heeft ook problemen met de 25 kV op de HSL, aangezien dit een monocourant subtype is.

"Men" zal er wel over nagedacht hebben wat het handigst is gegeven financiële beperkingen, denk ik zo...

Tauri zijn niet toegelaten in Nederland en - belangrijker nog, wegens de veel tragere procedures - België, TRAXXen wel. Voor een tijdelijke maatregel is een Taurus huren dus niet handig.

Weet ik, maar ik heb soms even een roze wolk nodig, net als iedereen Achteraf zou het waarschijnlijk wel het overwegen waard geweest zijn, omdat je met 200 km/h al meer van een HST kan spreken dan met 160, maarja, de Fyra V160 is natuurlijk al veel langer in dienst dan ooit de bedoeling was...
Verder no offence, cynisme en sarcasme is moeilijk te herkennen op internet.

[Petertrein81]

En hij is iets langer, de neus is iets anders van vorm, etc. etc.
Er zijn in totaal 117 locs (OBB 50, SZ 32, PKP 10, WLB 5, ALEX 5, maar dan als U2 uitgevoerd) van het type U4, dus zou al krap geworden zijn als de NS er 14 lenen moet...

Je vergeet er nog wel een paar, 1x SLB (AT), 3x Adria (AT), 1x LTE(AT), 2x LogServ (AT), 1x MGW (DE), 3x RTS = Swietelsky (AT), 2x FUC (IT) en 2x Inrail (IT). En ik dacht dat Siemens er nog 2 of 3 op voorraad heeft, maar dat weet ik niet zeker.

Groet Peter,

[laurent]

Klopt, maar had geen zin om die allemaal op te sommen en bovendien zijn ze lang niet allemaal als U4 uitgevoerd (SLB, LogServ (2x)). Siemens heeft er nog 2, 1 die ingezet wordt door RTS, dat is de loc die de train of ideas ook getrokken heeft bij de start in Hamburg en eentje die waar ik nog geen/weinig gegevens van heb. Echter, deze laatste is voorbestemd voor WLC, aangezien deze er 4 extra besteld hadden en er pas 3 geleverd hebben gekregen en staat nu in dat deels groene jasje voor Höldmayr. De rode 183 702 is in ieder geval door zijn huurder Logserv overgenomen. Ik zie trouwens net dat mijn aantal van 117 niet helemaal klopt, ik heb voor RTS 3 locs gerekend terwijl ze er 4 inzetten en voor Logserv 2 terwijl het er 3 zijn. Ik zou zeggen dat er dus totaal 119 locs zijn, maar dit durf ik nu niet meer met zekerheid te zeggen.

[Rick]

Heeft iemand al foto's gemaakt waarop je die NS logo's kunt zien?
Zijn ze over de OBB-logo's aangebracht?

Die foto's stonden ook al een tijdje op http://www.martijnhaman.nl/ 

Op Somda staat dat er nog een tweede stam OBB rijtuigen komt, met nog 3 reserve rijtuigen extra. Dat zijn dus 10 rijtuigen extra voor de NS.

[Chris2412]

Heeft iemand deze rytuigen al als stam in huis?

groetjes Chris

[Gert1]

Als het goed is, dan zijn de speciale modellen van MTE inmiddels verkrijgbaar.
Heeft iemand ze al in huis? Foto's zouden leuk zijn!
 

mvg,
Gert

[NS-Daniël]

Ook ik houd me aanbevolen als er iemand foto's van deze rijtuigen heeft..

[rail4marcel]

Heb ze gisteren bij MTE kunnen zien in de vitrine en ze zien er erg fraai uit.

[trainsdepot.org]

Hello everyone,

First of all please excuse the fact I am addressing you in English but unfortunately I don't speak Dutch. 

As we are currently working on the Austrian railways archive on trainsdepot.org, we have hit a bit of a bump finding information about these coaches rented to Dutch railways. Maybe some of you will be able to help out.

How many coaches were rented to Dutch railways in total?
Do you have by any chance the registration numbers for the coaches?
How long were they used by the Dutch railways?
What happened to these coaches? They returned to OBB? Were they scrapped?

Thank you in advance! 

All the best,
Tudor

[Rondje_HO]

Hi Tudor,

Maybe you can find the information you are looking for on this site:

http://www.martijnhaman.nl/benelux_oostenrijkserijtuigen.htm

With best regards, Martijn (not the Martijn from the above site  )



Edit: on the bottom it says that they were returned to Austria, the 28th of november 2012.


Edit 2: the registration numbers are also mentioned, and some exchanges for some defective coaches.

[Maarten.T]

https://www.v250.nl/bb-rijtuigen

[trainsdepot.org]

Hi Tudor,

Maybe you can find the information you are looking for on this site:

http://www.martijnhaman.nl/benelux_oostenrijkserijtuigen.htm

With best regards, Martijn (not the Martijn from the above site  )



Edit: on the bottom it says that they were returned to Austria, the 28th of november 2012.


Edit 2: the registration numbers are also mentioned, and some exchanges for some defective coaches.

https://www.v250.nl/bb-rijtuigen

Dear Martijn and Maarten.T,

Thank you for your swift replies and for pointing me in the right direction. With some help from Google translate I should be able to retrieve the information I was looking for. 

Cheers!

Tudor

[Rondje_HO]

You're welcome If you need any help with translating just give a shout in this thread.

Best regards, Martijn.

[trainsdepot.org]

You're welcome If you need any help with translating just give a shout in this thread.

Best regards, Martijn.

Dear Martijn,

Compiling the information you provided with the other sources, it seems we have managed to have a pretty clear picture of the history of Bmz 21-91.0 and Ampz 18-91 coaches:
- Bmz 21-91.0: https://www.trainsdepot.org/vehicle/449/bmz_21_91_0
- Ampz 18-91: https://www.trainsdepot.org/vehicle/511/ampz_18_91
(I hope there are not too many translation errors)

Thank you again for your help!

Cheers!

Tudor

[Rondje_HO]

Thank you, although the honor should go to Martijn Haman, he collected all the data on the carriages. This "Martijn" just pointed you in the right direction 

Best regards, Martijn.