Nevenprojectje, Philotrain Kit 36 3-as Bagagewagen

[RobbertJan]

Op de zaterdag van Rail 2011 heb ik van Koos Jabaaij een kitje gekocht
van Philotrain om daaruit een Bagagewagen te bouwen.
Nadat ik het voorbeeldje had gezien, welke ook even wat slagen heeft gemaakt
op de baan was de kogel dan wel door de kerk, daar moest ook maar
eens aan begonnen worden.

Het wordt de naoorslogse jaren '50 uitvoering, zonder de trappen op
de achterzijde en met korte treeplanken.
Zodoende past te goed bij het overige materieel, o.a. C10c en C11 met bijpassende loc.

Beginnen we met het frame, waarbij ik direct al even tegen wat aanloop, en ik ga
er vanuit dat ik daarbij wel hulp kan krijgen, gezien de tekening geen uitsluitsel geeft.



Is het de bedoeling dat deze plaatjes messing (uiteraard in de correcte volgorde)
ge-sandwiched worden?
Ik vermoed van wel om zo ook de inzetten voor de assen te kunnen plaatsen maar beter
zeker dan verkeerd.

Gr.

Robbert Jan.

[stig]

Ik meen dat het een vulplaatje is. Eerst bak, dan raamwerk, dan vulplaatje, dan plastic ashouder.

[RobbertJan]

Juist, dan zat ik al in de goede richting te denken, bedankt!
Ga ik daar maar eens mee aan het solderen.

Zojuist even de eerste stapjes gezet met het gebruik van GM&S vloeimiddel en dat werkt
echt fantastisch in combinatie met messing en harskernsoldeer 

Vanavond zal ik nog wel een paar plaatjes posten.

Gr.

Robbert Jan.

[Ivo tB]

Beste Robert Jan,

Eerst het frame buigen, zodat de stelbalken en de bufferbalken al haaks op de chassisplaat staan. Dan de plaat met de imitatie versterkingsbalken ertussen passend maken (dus na het buigen) en als laatste de vulplaten erop. Als het goed is kun je dan de plastic onderdelen erin klikken in de twee buitenste gaten. De bedoeling van de sleuf in het midden is dat de middelste as kan schuiven. Het past allemaal niet super (verenpakketten sluiten niet mooi aan op de stelbalk) maar het werkt wel. Zorg wel dat de middelste as makkelijk kan schuiven, want anders ontspoort deze as bij elk wissel en boog. Je moet waarschijnlijk nog wel wat vijlen aan de middelste sleuf om het goed te krijgen.

Fleischmann heeft bijvoorbeeld bij hun Umbauwagen een betere oplossing. Ook MK werkt aan een betere oplossing (al jaaaaaaaaaren  ) voor zijn nog uit te brengen set NS 3 assers.

Succes,
Ivo

[Ronald Halma]

Wat precies moet het worden, RJ? Een pictuur voor de leken onder ons zoals ik?

[Ivo tB]

Ik vermoed een ex HSM 3 as buik. Er is ook een Philotrain ex SS 3 as bagagewagen, maar die reed volgens mij na de oorlog niet meer. Wel de 3 as E, die nu ook weer bij de MBS rijdt.

mvg,
Ivo

[RobbertJan]

Deze gaat het worden:



Plaatje ooit eens van Marktplaats gehaald als voorbeeld 

De eerste stapjes zijn gezet inmiddels, het frame met stelbalken en bufferbalken is gebogen
en de stelbalken zijn al even heel lichtjes gesoldeerd in de vouwnaden dat is middels
het gebruik van de vloeimiddel echt heel strak te doen zodat de rest van de onderdelen
zonder problemen moeten passen.

Gr.

Robbert Jan.

[Ronald Halma]

Dank!

[stig]

Ivo, de SS 3-assige wagen (Duits model) heeft het nog best lang uitgehouden hoor.

[RobbertJan]

Ondertussen al heel wat soldeerwerk gedaan:


Als eerste de stelbalken en de bufferbalken gesoldeerd, en daarna de opstaptrede's
meegenomen zodat ook deze stevig zijn.


Daarna kon het 2e deel van het frame geplaatst worden, deze paste er zonder enige
moeite in, even netjes uitgericht en daarna op een paar plaatsen vastgesoldeerd.


En als laatste de opvulplaatjes er ingesoldeerd en de houder voor de gastank, dit maakt
het voor nu compleet en ik kan zodoende mooi de aspotten & veerpakketten gaan passen.

Oja, eerst even met Cif schoonmaken 

Gr.

Robbert Jan.

[ronald1956]

Doe wel heel voorzichtig met de plastic ashouders , voor je het weet breken de ophangschakels eraf (weet ik uit ervaring)

[stig]

Inderdaad. En vijl ook de opening even schuin, zodat ze er gemakkelijk ingaan, anders schraap je doodleuk die weerhaakjes eraf... Verwijderen door ze voorzichtig met een tangetje samen te knijpen. Daarna niet meer mee spelen tot je ze definitief moet monteren. 

De remblokjes heb ik aan de fret gespoten en daarna met 2 componentenlijm gemonteerd nadat de ashouders op hun plek zijn geklikt.

[RobbertJan]

Allemaal bruikbare tips, daar kan ik morgen weer op verder borduren.

Als eerste morgen de openingen schuin vijlen en passen, daarna berg ik de ashouders wel
weer op in de doos tot na het spuiten.
Goede tip over de remblokjes, daar had ik zo niet over na gedacht, maar die laat ik dan mooi even
zitten totdat er gespoten gaat worden. 

Gr.

Robbert Jan.

[Karst Drenth]

Ha RobbertJan,

Ook gegrepen door het messing virus 

Ziet er goed en netjes uit. Zover ik het kan zien, mag je bout nog iets heter en een druppie meer vloeimiddel

Grtzz en suc6,

Karst

[stig]

Hup, de brander erop!