Nevenprojectje, Philotrain Kit 36 3-as Bagagewagen

[RobbertJan]

Ik begrijp inderdaad dat het nog heter mag, dus ik heb een dikkere punt genomen
voor op de bout, die stond al op 450 maar als de punt niet genoeg warmte kan geleiden naar
het werkstuk heeft dat nog geen effect lijkt mij zo.

Dus, zonet even de punt verwisseld en de gastank onder het frame gesoldeerd, dat ging al stukken
makkelijker, zeker omdat de gastank een klompje messing is waar nog al wat warmte in moet.

Bedankt maar weer voor de tips, zo leer ik elke dag weer wat!

Gr.

Robbert Jan.

[Marty]

leuk kitje, die wil ik ook nog wel een keer maken, zeker omdat ze nog eind jaren 50 reden, dus leuk proto projectje
zijn deze kitjes nog redelijk verkrijgbar of is he puur matktplaats in de gaten houden ??

@ Karst, hoe kan jij zien dat de bout niet heet genoeg is geweest en te weinig sap gebruikt is ?? vindt ik wel zeer interessant om te leren hoe je dat kan zien, aangezien ik ook altijd loop te eikelen met de de bouttips en temperaturen

[Jeff]

Leuk om op de marktplaatsfoto mijn eigen wagen terug te zien 

[RobbertJan]

Ha, grappig 

Die heb ik ook alleen maar gedownload om er een voorbeeld van te hebben mocht er
dus een kitje komen, en die kwam er dus de foto's (heb ze alle 3) komen goed van pas.

@ Marty,

Ik denk dat het marktplaats in de gaten houden wordt, maar misschien dat Dhr. Molekamp er ook
nog wel achter kan komen, je weet het tenslotte maar nooit, er staan daar ook zomaar weer nieuwe
modellen en kits te koop.

Ik denk overigens dat Karst de temperatuur kan zien aan de mate van verkleuring van het messing.
Deze wordt namelijk bij hoge temperaturen rood/oranje.
Zoals al gezegt, een dikkere punt genomen en daarmee verder gegaan.


Maar eerst de ashouders geplaatst, en met de tip van Stig voor het plaatsen de gaten schuin
gemaakt met een vijltje, het past nu ook lekker.


En dan even 180 graden omdraaien en op de rail met het onderstel dat past allemaal mooi.


Eventjes testen over een engelsman want die zijn toch wel lastig soms, daar geen problemen.
De middelste as glijd heel soepeltjes van links naar rechts  ik ben tevreden met het resultaat.


Dan verder met de details, handrailen, opstaptrede;s etc...
Dat ziet er al een stuk beter uit zo.



Zo, eerst even eten en straks weer verder.

Gr.

Robbert Jan.

[Karst Drenth]

Hoi,

Zo ook in Apd weer wakker 

@ Karst, hoe kan jij zien dat de bout niet heet genoeg is geweest en te weinig sap gebruikt is ?? vindt ik wel zeer interessant om te leren hoe je dat kan zien...

Te weinig warmte: Golfjes in de soldeer(naad) , het soldeer stolt onmiddelijk nadat je de bout hebt verplaatst.
Te weinig vloeimiddel icm te weinig warmte: Licht opstaande randjes waar soldeer overgaat in messing. Bij voldoende vloeimiddel, kun je eigenlijk geen randje zien/voelen.

...aangezien ik ook altijd loop te eikelen met de de bouttips en temperaturen

In het algemeen: Een zo fors mogelijke tip levert de beste warmte overdracht. Houd de punt van de tip goed schoon. Voor elke soldering veeg ik hem af met een katoenen *droge* doek. En pik daarna een miniscuul tipje soldeer, zodat de tip net aan glimt van het tin. Vloeimiddel op de plek des onheils doet dan de rest.

....Ik denk overigens dat Karst de temperatuur kan zien aan de mate van verkleuring van het messing.
Deze wordt namelijk bij hoge temperaturen rood/oranje....

Idd, ook. Maar laat je niet misleiden, dit komt hoofdzakelijk van het vloeimiddel icm de warmte gedurende langere tijd. Bij veel warmte en voldoende flux hoef je maar 'kort' de boel warm te stoken en treedt de verkleuring niet of nauwelijks op

Verder ziet het er prima uit RJ 

Grtzz,

Karst

[RobbertJan]

En we zijn weer lekker verder aan het bakken geweest:


De achterwand er ingebakken, de keuze voor de jaren '50 variant is nu dus definitief.


Ik begin steeds meer lol te krijgen in het solderen, het gaat middels het
vloeimiddel zo verschrikkelijk makkelijk  echt topspul!


De voorste wandjes er ingebakken, deze zijn los bijgeleverd dus er moet
precies gewerkt worden om ze goed op de plek te krijgen.
Helemaal met de correcte passing van het dak in het achterhoofd.
De voorste wand zat in eerste instantie niet goed, deze wel weer losgehaald en
opnieuw gesoldeerd, nu zit deze evenwijdig met de binnenwand en strak tegen het bordes.


Zo, dat begint er al op te lijken, even los op het onderstel gepast.


De zijdeuren er ingebakken, en begonnen met de handrailtjes waarvan de rail nog los zit en
puur voor het solderen is aangebracht, ook weer een tip die ik al eens voorbij heb zien komen
en dus direct toegepast heb 


De achterwand, met de sluitbordhouders, een beetje teveel soldeer op de rechter maar
de details zijn gelukkig niet opgeslokt. Wat hier nog rest is het overloopplaat.

We gaan lekker verder 

Gr.

Robbert Jan.

[roadster36]

Hoi robbertJan
Je gaat als een speer
ziet er al goed uit
Gr Jan

[Karst Drenth]

Fraai !

Oeh en ah... 

Dat 'vlekje' soldeer op de kopwand en z'n omgeving even lekker insoppen met vloeimiddel en met een 'droge bout het soldeer 'verdelen'. Daarna haal je het met het glasvezel potlood zo weg

Grtzz,

Karst

[RobbertJan]

Dank dank,

Het is..... en dat klinkt altijd..... naja mijn eerste messing kit 
Dus er gaan denk ik wel meer volgen, want dit smaakt toch ook wel naar meer.

Goede tip Karst, ik moet dan wel even achter een glasvezelpotlood aan, die heb ik
nou net even niet.

Ga ik nu eerst weer verder met de handrailtjes, daarbij heb ik denk ik een kleine vergissing
begaan met het aantal korte handrailhouders dat er is bijgeleverd, ik kwam er nu tekort.
Blijkt dat er ook handrailtjes vastzitten met een soort splitpennetjes, enfin.
Gelukkig had ik nog een setje korte handrailhouders van philotrain liggen dus ik kan gewoon
verder 

Vanavond zal ik weer een paar plaatjes uploaden.

Gr.

Robbert Jan.

[Karst Drenth]

Het is..... en dat klinkt altijd..... naja mijn eerste messing kit 
Dus er gaan denk ik wel meer volgen, want dit smaakt toch ook wel naar meer.

Zie je / Zien jullie wel  Tot zover dus de magie rondom het messing bouwen...   Goed gereedschap en materiaal en zelfs RobbertJan kan het 

Zonder gekheid, het is zoals Ivo als eens zei: Het is anders, maar zeker niet moeilijker... En... het geeft verbluffende resultaten 

Grtzz,

Karst

[RobbertJan]

Zo is het maar net!

En ondertussen zitten alle handrailtjes en greepjes er op:









Dat was het dan wel weer voor vanavond 

Gr.

Robbert Jan.

[Hans Reints]

Robert-Jan ik heb deze wagen ook gemaakt, maar hoe los jij dat op met de schuifdeur? Bij mij zitten de handrail houders in de weg als je de deur open wil doen??
SK

[roadster36]

zo te zien bij RobbertJan ook
jan

[RobbertJan]

Ja, dat was ook iets wat mij opviel en ik heb de duitse fleischmann wagen er naast
gehad en daarbij krijg ik het zelfde idee.
Hoe krijg je die schuifdeur nou open, met die handrail die toch echt wel in de weg zit.

Wie het wel weet mag het zeggen  

Ook op de plaatjes van het gelijke rijtuigje dat op Mp stond zitten de handrailtjes op dezelfde
plaats gemonteerd.

Gr.

Robbert Jan.

[sander1985]

Als ik naar de foto in "de erfenis" op blz 91 kijk lijkt het alsof er ter plekke van de deur een dikkere handgreep zit. Het lijkt er ook op dat de handgreep doorloopt en de enige manier waarop de deur dan nog open kan is doordat de handgreep van de wagen in die van de deur schuift.

Alleen de handgreephouder zo vlak naast de deur zou er op het model niet moeten zitten dan.

Sander