Auteur Topic: Weense trams in model (gelezen 11579 keer)

janw · « **Gepost op:** 08 december 2010, 23:03:54 »

Ik kwam hier op deze site van het Weense OV-bedrijf een uitgebreid aanbod trammodellen in allerlei prijsklassen tegen, alsmede motoriseringssetjes:

http://www.wienerlinien.at/wl/ep/programView.do/contentTypeId/1001/channelId/-26613/programId/15874/pageTypeId/9084

en
http://www.wienerlinien.at/wl/ep/programView.do/contentTypeId/1001/channelId/-26613/programId/16038/pageTypeId/9084

Simon Stenneberg · « **Reactie #1 Gepost op:** 09 december 2010, 07:12:45 »

Deze zijn ook hier verkrijgbaar, zij het dat e.e.a. beperkt voorradig is:
http://www.tramshop.amsterdamsetram.nl/

De modellen zijn ook direct te verkrijgen bij de fabrikant:
http://www.halling.at/modelleisenbahnen/index.php

Andere mooie modellen, maar ook voor verfraaiing van bovenstaande modellen:
http://www.sedlacek-modellstrassenbahnen.at/index.html

Een paar zijn hier nader beschreven:
http://www.modeltram.org/modeltram.html

Zelf heb ik in november enkele modelletjes bij het Haarlemmermeerstation gekocht, met name die types die daar ook bij de museumlijn dienst doen. Eén ben ik aan het verbouwen tot "kraanwagen"/"sneeuwruimer". Aandrijvingen waren dus beperkt en heb ik nabesteld bij Halling, net als metalen stroomafnemers, magneet-koppelingen en voor de C-serie interieurs. Bij Sedlacek heb ik ook enkele verfraaiingssetjes en decals gekocht.
Als ik wat gevorderd ben wil ik ze hier ook tonen. Alvast een preview:

Motorwagen type L nr 2614 en bijwagen type k3 nr 1628

Motorwagen C1 nr 110 en bijwagen type c1 nr 1810

Werkmotorwagen type Sp nr 6011 in wording

Ik heb eigenlijk totaal geen verstand van trams en spendeer dus heel wat tijd met zoeken op het net naar de benodigde foto's en info. Afgelopen maand ben ik een paar keer naar de EMA geweest en heb ook heel wat foto's kunnen maken.

Treinhobbijist · « **Reactie #2 Gepost op:** 09 december 2010, 10:41:34 »

Citaat van: janw op 08 december 2010, 23:03:54

................ Weense OV-bedrijf .........

De oudste modellen worden zeker al zo'n 20 jaar door het Weense trambedrijf geleverd. Heb er nog wel eens wat meegenomen tijdens een bezoek in de '90 jaren aldaar.
Toen koste een motorwagen met losse motorunit erbij samen rond de 35 á 40 gulden. Assortiment is in de loop der jaren flink uitgebreid.
Ze rijden nog altijd zonder storingen hun ritjes .

Gr treinhobbijist

Simon Stenneberg · « **Reactie #3 Gepost op:** 27 december 2010, 11:47:58 »

Als beloofd hierbij mijn eerste bouwverslag, en wel van de werkmotorwagen Sp 6011.

Het voorbeeld in de werkplaats van de Elektrische Museumlijn Amsterdam, 31 oktober 2010.

De donor, een motorwagen type H. Deze heeft niet de juiste cabinevorm maar komt voor een try-out het meest in de buurt.

De "coupé" is tussen beide cabines uitgezaagd en met styreen zijn de houten zijplanken nagemaakt. Met de tussendeuren naar de passagiersruimte zijn de cabines dicht gemaakt. Ondanks dat ik probeerde voorzichtig te zijn, zijn de ramen door secondenlijm-dampen helaas toch beslagen...

Het model na de eerste schilderbeurt. De motoraandrijving, werkende koppelingen (magneet) en stroomafnemer zijn los bij Halling gekocht.

Deze kerstvakantie heb ik o.a. besteed aan het maken van de kraan/platform voor stroomafnemer. De kraan is niet-functioneel/draaibaar. Een stevige platformconstructie voor de stroomafnemer vond ik belangrijker.

Een grote kist met bezems en schoppen en een ladder kleden de werkwagen wat aan.

De opschriften zijn zelf samengesteld uit een decalsetje dat ik via internet gevonden had.

Dit was een leuk projectje voor tussendoor. Nu eens gaan nadenken over bijhorende bakwagens type Gm waarvan de EMA er ook twee heeft. Grootspoor-bakwagens als donor lijken mij te groot en om nu een complete motor- of bijwagen te slopen voor alleen een (deel van) onderstel doneren lijkt mij eigenlijk wat ver gaan... eerst maar eens op zoek gaan naar een tekening met afmetingen.
En het superen van de andere Weense trams natuurlijk!

janw · « **Reactie #4 Gepost op:** 26 juli 2011, 21:55:32 »

Mooi gedaan! (ik had hier al heel lang niet gekeken

)

Simon Stenneberg · « **Reactie #5 Gepost op:** 26 juli 2011, 22:25:11 »

De ontwikkelingen zijn nog niet echt hard gegaan. Heb wel voldoende onderdelen maar nog teveel andere projectjes liggen.
De C1 en c1 hebben inmiddels wel nieuwe losse inzetramen gekregen, maar nog geen opschriften e.d.

Omdat ik bij de brandweer werk heeft wel een zgn."Einsatzfahrzeug" van de Wiener Linien het levenslicht gezien, hier het voorbeeld:
http://www.youtube.com/watch?v=tqTlXyxPf6Y

Ik heb van het model alleen nog geen foto's van gemaakt... een bijbehorende Ford Focus dienstauto moet nog van decals worden voorzien.
Dan kunnen we eens een inzetje ensceneren

Simon Stenneberg · « **Reactie #6 Gepost op:** 04 september 2011, 17:31:55 »

Dit weekend heb ik dan eindelijk eens het Weense tramstel tupe C1 + c1 afgemaakt.

Het interieur heb ik voorzien van enkele Preiser-reizigerstjes. Omdat de bodem van het interieur relatief hoog zit vanwege de aandrijving e.d. heb ik op die plaatsen de stoelen weggelaten.

De daken heb ik muisgrijs geschilderd en daarbij de nieuwe pantograaf van Halling meegenomen.
Omdat boven de bovenste zilveren sierlijn rode verf zichtbaar was heb ik dit met witte verf licht weggeverfd.

Na het weer samenbouwen heb ik beide modellen van passende waterdecals van Sedlacek voorzien. Nu alleen nog de juiste nummers (resp. C1 110 + c1 1810) vinden...

De echte C1 110 en c1 1810 zijn vanuit de boedel van het failliete AOM overgenomen door een particulier en staan opgesteld in de loodsen van de RETM/EMA aan de Karperweg.
Bij rangeerwerkzaamheden op 31 oktober 2011 kon ik de C1 110 fotograferen.

Simon Stenneberg · « **Reactie #7 Gepost op:** 04 september 2011, 17:45:10 »

Ik had al melding gemaakt dat ik ook enkele dienstvoertuigen aan het namaken was. Wegvoertuigen van spoor- en zeker trambedrijven zijn niet vaak te zien maar net zo leuk om na te maken.

De eerste is een zgn. "Einsatzfahrzeug" nummer 9842 van het merk & type ÖAF FE 410 A. Hiervoor heb ik losse onderdelen van Herpa (cabine, onderstel en opbouw) gebruikt die in een witte kleur worden geleverd. Dat was mooi want het geel schilderen van rood kunststof is een stuk lastiger. Het ladderpakket heb ik weggelaten. De decals zijn deels van Sedlacek, TL Decals en de eigen printer. De losse grill met het merk "ÖAF" heb ik op Ebay kunnen vinden.

Deze voertuigen worden door werkplaatspersoneel ingezet voor hersporingswerkzaamheden e.d.

Het tweede voertuig is een Ford Focus stationwagen. Basis hiervan was een model van Rietze waarvan ik op de zijdeuren alleen de tekst "Militairpolizei" hoefde weg te halen en vervangen door WVB-logo's.

Een "normale" dienstbus mag niet ontbreken. Basis is een witte Volkswagen LT die ik nog had. Er moet eigenlijk nog een werkbordes op het dak.

Ten slotte is een vrachtwagen met open laadbak en kraan altijd handig voor vervoer van diverse materialen.
Deze MAN van Herpa had ik ook nog, maar moest wel wat opgeknapt worden. Ik heb het met dezelfde gele verf overgschilderd als het "Einsatzfahrzeug". Alleen deze vrachtwagen is niet gebaseerd op gevonden foto's op internet, maar past wel in de stijl van de "Arbeitsfahrzeuge" van de Wiener Verkehrsbetriebe/Wiener Linien.