Artitec SS700/NS3700

[sneek]

worden er bij de jaren '50 uitvoering ook depotplaatjes meegeleverd voor de zijwand van het machinistenhuis?

[Eelco Storm]

@ Barry: Volgens mij niet. Steeds als een levering gereed is, zal volgens mij aangekondigd worden welke levering het is en wanneer deze in de winkel ligt.

@Wim: Ik heb ze niet gezien. Ook totaal niet bij stilgestaan eigenlijk.

Eelco

[MathynK]

Pff..... Het wordt elke seconde moeilijker en moeilijk om die loc te weerstaan,
dan een mooie bespreking van Chris, een makkelijke ingreep van Karst, en hij is
nog beter, het geluid, jeetje! Wat moet ik nou.... Toch maar eens overwegen
om héél hard te gaan sparen denk ik

Gr,
Mathyn

[Quicksilver]

Hoi,

't is dan nog wel lang geen 1 april, maar jullie stinken er wel vrij aardig in...  

Rode koppel- en drijfstangen zijn fotosoep  

Die van mij blijft ook keurig zwart

Grtzz,

Karst

Huh? Rode drijf- en koppelstangen fotosoep? Niet echt... Na de revisie in 1974 heeft men bedacht om de drijf- en koppelstangen van de 3737 met rood in te leggen. Geen idee waarom. Wellicht heeft de speciale beschildering van de 3724 in december 1955 voor de Koninklijke trein als inspiratiebron gediend. Op de site van Nico Spilt staat een pagina genaamd 'Met loc 3737 over de Betuwelijn' waarop de 3737 te zien is met dit hersenspinsel.

[sander1985]

@quicksilver, fotosoep op het model van Karst natuurlijk

[Eelco Storm]

'Met loc 3737 over de Betuwelijn' waarop de 3737 te zien is met dit hersenspinsel.

Voor de 3737 was het misschien een hersenspinsel. In RM van een maand of wat terug (misschien een jaar terug) stond ook een 4600 met rood ingelegd drijfwerk... Het kwam dus vaker voor.

Eelco

[Karst Drenth]

Smiecht.

 

Dat top sein ga ik wel na apen. 

TIPS VOOR HET BOREN EN FREZEN !!

Boren 1:

• De lantaarns zijn van zeer hard gietmessing. Gebruik dus een NIEUW zeer scherp 0.8mm boortje.
• Klem de lantaarn GOED vast en boor met boortolletje.
• Voorkeur heeft een machineklem en een kolomboormachinetje of een frees waarin je een boortje plaatst.
• Voor het boren een drupje brandspiritus in de lantaarn laten vallen.
• Kom niet in de verleiding een kleiner boortje te nemen, daar je anders het risico loopt later de isolatie van de lakdraad af te schrapen !!
  

Boren 2:

De rookkastdeur, net als het overgrote deel van de loc, is ZAMAC. Dit is een materiaal, dat niet erg vriendelijk te boren is. De kans dat de boor 'hapt', vastslaat en breekt is groot. Daarom de volgende procedure volgen:

• Gebruik een NIEUW, superscherp 0.5mm boortje en plaats dat in een pennentang en span het 'kort' in ( max 7mm uit laten steken ).
• Zet de boor aan tegen de lantaarnhouder, net iets boven de onderste steun.
• Draai dan voorzichtig de boor twee maal rond, zodat je gecontroleerd door de laklaag heen boort.
• Daarna met veel beleid, en matige druk ( breken boor !! bij teveel druk ) ca. 5 slagen rechtsom, daarna 1 x linksom ( lost de spaan in het boorgat )
• Na 3 keer het vorige gedaan te hebben, de boor helemaal uit het gat trekken om de spanen te verwijderen.
• Herhaal bovenstaande, totdat de door de rookkastdeur heen bent

Frezen:

Het frezen van het sleufje gaat het eenvoudigst met een 0.8mm NIEUW freesje.

• Laat de loc rusten op de voorste buffers, zodat de loc verticaal staat met het machinistenhuis omhoog en van je af gewend.
• Leg de frees met ca. 1mm 'doorsteek' onder in het al aanwezige gat.
• Zet de frees aan op het laagste toerental
• laat het freesje zich langzaam naar beneden 'vreten'.

Inbrengen draden:

• Zorg er voor, dat de draden recht door de geboorde gaatjes gaan.
• Pas op dat ze niet langs de ( scherpe ) randen van de geboorde en gefreesde gaatjes schrapen.
• Trek niet aan de draadjes om ze door een gat te krijgen
• Duw de draadjes door de gaten en trek daarna !! de uiteinden strak

Veel plezier met de 'ombouw'

Grtzz,

Karst

[Quicksilver]

@quicksilver, fotosoep op het model van Karst natuurlijk

Oeps... De rode drijf- en koppelstangen in het laatste plaatje van Karst z'n model was me totaal ontgaan.  Ahum...  

[Karst Drenth]

Hoi,

En idd op Nico Spilt's site...



... het bewijs dat de 3737 met 3 pitten aan heeft gereden

@Quicksilver

Thnx voor het idee om bij Nico te kijken... Ik begin bang te worden, dat ik toch aan die rode koppel- en drijfstangen zal moeten gaan geloven... Mijn tijdperk loopt echt af rond 1974/75. En rood waren ze toen. Ook mooi te zien dat er wat blauwe blokkendozen achter kunnen samen met wat oude Plan D's 

Grtzz,

Karst

[Overlast]

Ik heb m´n 3737 ook binnen!
Weer eens wat anders dan het modernere elektrische- en dieselspul!

Maarten

[Quicksilver]

Phoeh. Heeft mijn slechte opletten (en de gag dus over het hoofd zien) toch nog iets positiefs opgeleverd... 

In normaal bedrijf waren alle pitten, geloof ik, overdag gewoon uit. En in het donker reden ze vaak rond zonder ontstoken derde pit / derde lantaarn. Scheelt weer wat geboor en gefrees.

[Mispoes]

Mijn tijdperk loopt echt af rond 1974/75.

ja ja...

[Karst Drenth]

Ok, ok, ok.... 

Da's mijn Marienberg-verzamel-tick 

Grtzz,

Karst

[Chris]

Dan hou ik hem in 1989 Met 3 plan E rijtuigen

[Wim Rosbender]

Ja ja beste bezitters van de nieuwe 3700 lokomotieven.

Ik zal nog moeten wachten op de geluidsversie van de 3737 Museumuitvoering.

Uiteindelijk zal er toch een rookapparaat in moeten komen en dat verdient de lok ook !!

En het liefs ook nog DYNAMISCH zoals bij de Roco maar ik ben al blij als er een gaatje in geboord kan worden met zo een Seuthe rook ding.

Laat de heren techneuten hier eens over nadenken hoe dit te realiseren valt.

Groet,  Wullem NS